USS S-48
Подводная лодка ВМС США класса S (1921–1945)

USS S-48 (SS-159)
История
Соединенные Штаты
ИмяUSS S-48
Строитель
Заложен22 октября 1920 г.
Запущен26 февраля 1921 г.
СпонсируетсяМиссис Джеймс О. Джермейн
Заказано14 октября 1922 г.
Выведен из эксплуатации7 июля 1925 г.
Повторно введен в эксплуатацию8 декабря 1928 г.
Выведен из эксплуатации16 сентября 1935 г.
Повторно введен в эксплуатацию10 декабря 1940 г.
Выведен из эксплуатации29 августа 1945 г.
Поражённый17 сентября 1945 г.
СудьбаПродан на слом 22 января 1946 г.
Общая характеристика
Класс и тип Подводная лодка S-класса
Смещение
Длина240 футов (73 м)
Луч21 фут 10 дюймов (6,65 м)
Черновик13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Скорость
  • 14,5 узлов (16,7 миль/ч; 26,9 км/ч) на поверхности
  • 11 узлов (13 миль/ч; 20 км/ч) под водой
Дополнение38 офицеров и рядовых
Вооружение
Послужной список
Операции:Вторая мировая война

USS S-48 (SS-159) была первой подводной лодкой в ​​четвертой группе подводных лодок класса S ВМС США .

S-48 была одной из пяти подводных лодок — наряду с USS  S-14  (SS-119) , USS  S-15  (SS-120) , USS  S-16  (SS-121) и USS  S-17  (SS-122) — построенных Lake Torpedo Boat Company для службы во Второй мировой войне . Она была предпоследней из них, выведенной из эксплуатации.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Киль S-48 был заложен 22 октября 1920 года компанией Lake Torpedo Boat Company в Бриджпорте , штат Коннектикут . Она была спущена на воду 26 февраля 1921 года, спонсируемая миссис Джеймс О. Джермейн.

1921 несчастный случай при дайвинге

USS S-48 (SS-159) с кормой , покоящейся на дне после затопления недалеко от Бриджпорта, штат Коннектикут , в декабре 1921 года.

7 декабря 1921 года все еще не введенная в эксплуатацию субмарина совершила погружение у рифа Пенфилд в проливе Лонг-Айленд в рамках заводских испытаний . Крышка люка в одной из кормовых балластных цистерн осталась незакрепленной, несколько кормовых отсеков были затоплены, и S-48 затонула на глубине 80 футов (24 метра). [1] Экипаж, персонал подрядчика и военно-морские наблюдатели подняли носовую часть на поверхность и через торпедный аппарат спустились на буксир , который доставил их в Нью-Йорк . [1]

20 декабря 1921 года субмарину подняли и доставили обратно на верфь, где начался ремонт. Работы были завершены десять месяцев спустя.

История обслуживания

1-я комиссия, 1922–1925 гг.

14 октября 1922 года S-48 была принята ВМС и введена в эксплуатацию в тот же день в Бриджпорте. S-48 была оснащена на верфи ВМС Нью-Йорка , посетила Пикскилл, Нью-Йорк , на День ВМС , вернулась в Бриджпорт и в конце октября прибыла в свой порт приписки, Нью-Лондон, Коннектикут . Две недели спустя ее отбуксировали на верфь ВМС Портсмута в Киттери, штат Мэн, для дальнейших работ на верфи, а в конце января 1923 года она вернулась в Нью-Лондон, чтобы начать операции в составе 4-го дивизиона подводных лодок (SubDiv 4). Весь май она действовала в районе Нью-Лондона. Затем в начале июня она переместилась на юг для звуковых учений и визита в Вашингтон, округ Колумбия . В середине месяца она вернулась в южную часть Новой Англии . В августе она вернулась в Портсмут для установки новых коленчатых валов и общего ремонта корабля и механизмов.

В середине января 1924 года S-48 отбыла из Портсмута в Нью-Лондон и продолжила путь на юг в Карибское море для зимних маневров. К середине марта 1924 года она вернулась в Портсмут для еще пяти месяцев работы на верфи. В начале августа 1924 года она возобновила операции в районе Нью-Лондона, а в ноябре 1924 года, после перевода в SubDiv 2, посетила Аннаполис, штат Мэриленд . В декабре 1924 года она вернулась в Коннектикут , а к концу января 1925 года вернулась в Портсмут.

Ночью 29 января 1925 года S-48 прибыл к побережью Нью-Гэмпшира . Около 18:30 поднялся ветер и началась сильная снежная буря. Видимость снизилась до нуля. Вскоре после 19:34 S-boat сел на камни у мыса Джеффри-Пойнт, оторвался от берега, затем снова сел на мель в Литл-Харборе . Были отправлены сообщения с просьбой о помощи. К полуночи шторм усилился, море стало «чистым [sic] над S-48 », и судно качалось — 15 градусов влево, 60 градусов вправо. Сильная качка продолжалась чуть более тридцати минут, но образовался сильный крен. К 03:30 30 января аккумуляторный отсек набирал воду, и образовывался хлорный газ. Шторм продолжался, но помощь прибыла в 05:00, и береговая охрана, управлявшая спасательными шлюпками, спасла команду. После лечения от отравления газом и отравления в Форт-Старке члены экипажа были переведены на военно-морскую верфь Портсмута в Киттери, штат Мэн .

1 февраля 1925 года начались спасательные работы. Неделю спустя S-boat освободили и отбуксировали на военно-морскую верфь для ремонта. Однако повреждения были серьезными, а средств не хватало. 7 июля 1925 года S-48 была выведена из эксплуатации. Почти год спустя, 25 июня 1926 года, были разрешены ремонт и переделки, и 3 февраля 1927 года работы начались. Три локомотива Boston & Maine, G-Class Switchers под номерами 426, 413 и 222 соответственно, отбуксировали субмарину в лодочный ангар на военно-морской верфи Портсмута в Киттери, штат Мэн, где можно было начать работу по ремонту ее корпуса. [2] Но, опять же, нехватка средств остановила проект. В 1928 году был проведен ремонт и модернизация. В надежде улучшить обитаемость и увеличить дальность плавания ее корпус был удлинен на 25½ футов. Водоизмещение увеличили до 1165 тонн, а двигатели заменили на немецкие MAN. 1 декабря 1928 года работа была окончательно завершена. 8 декабря 1928 года, почти через четыре года после аварии, S-48 снова ввели в строй.

2-я комиссия, 1929–1935 гг.

Приписанная к SubDiv 12, она покинула Портсмут 11 января 1929 года и направилась на юг. После операций у южной Флориды она вернулась в Нью-Лондон в марте 1929 года и в апреле 1929 года начала серию испытательных учений. Однако повреждение главного двигателя заставило отложить учения, и S-48 вернулась в Портсмут. 5 июня 1929 года она возобновила учения.

1 июня 1929 года S-48 была переведена в SubDiv 4, с которой она действовала до конца 1929 года. Затем, назначенная в SubDiv 3, позже в SubDiv 5, а затем в Squadron 3, она продолжила операции у побережья Новой Англии , с перерывом на зимние маневры на юге. В это время к ней был приписан лейтенант Хайман Г. Риковер . Позже он приписал «неисправную, закопченную, опасную и отталкивающую инженерию» S-48 вдохновившую его навязчивую идею высоких инженерных стандартов. [3] Она была переведена в зону Панамского канала в 1931 году. 1 марта она прибыла в Коко-Соло , где действовала в течение четырех лет.

Гравитационная экспедиция ВМС-Принстона в Вест-Индию 1932 года

Первые измерения силы тяжести в море были сделаны в 1926 году с подводной лодки Королевского флота . Первые измерения силы тяжести в море в США были сделаны с подводной лодки USS  S-21  (SS-126) при поддержке лодок Eagle Boats USS Eagle No. 35 [4] и USS Eagle No. 58 [ 5] [6] По просьбе гидрографа ВМС министр ВМС назначил S-48 для оказания помощи во второй экспедиции США в рамках гравитационной экспедиции ВМС-Принстон в Вест-Индию (февраль-март 1932 года) для получения измерений силы тяжести в море с помощью гравиметра , или гравиметра, разработанного доктором Феликсом Венингом Мейнесом . Мейнес, к которому присоединились доктор Гарри Хаммонд Гесс из Принстонского университета и техник ВМС США, участвовали в экспедиции. [3] Подводную лодку сопровождал и помогал минный тральщик USS  Chewink  (AM-39) в ходе похода из залива Гуантанамо, Куба, в Ки-Уэст, Флорида , и обратно в Гуантанамо через Багамские острова и регион Теркс и Кайкос с 5 февраля по 25 марта 1932 года. Описание операций и результатов экспедиции было опубликовано Гидрографическим управлением ВМС США в книге «Гравитационная экспедиция ВМС-Принстон в Вест-Индию» в 1932 году . [7]

В июле 1933 года S-48 была переведена в ротационный резерв, а в 1935 году ее расформировали. 20 марта 1935 года она покинула Коко-Соло и 1 июня 1935 года прибыла в Филадельфию, штат Пенсильвания . 16 сентября 1935 года она была выведена из эксплуатации и поставлена ​​на якорь на острове Лиг .

3-я комиссия, 1940–1945 гг.

1 сентября 1939 года в Европе началась Вторая мировая война . В 1940 году S-48 было приказано активировать. Она была повторно введена в строй 10 декабря 1940 года, но оставалась в Филадельфии до середины марта 1941 года. Затем она переместилась в свой порт приписки Нью - Лондон, штат Коннектикут .

В составе эскадры подводных лодок № 1 (SubRon 1) она оказывала услуги учебным подразделениям подводных лодок и противолодочной обороны в Нью-Лондоне и Портленде, штат Мэн , до окончания боевых действий в Европе в начале мая 1945 года. В то время часто проводились капитальные ремонты и переоборудование, и летом 1945 года подводная лодка, спроектированная времён Первой мировой войны , была окончательно направлена ​​на утилизацию.

Судьба

21 августа 1945 года S-48 в последний раз покинула Нью-Лондон и была выведена из эксплуатации в Филадельфии 29 августа 1945 года. 17 сентября 1945 года ее имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра судов , а 22 января 1946 года ее корпус был продан компании North American Smelting Company в Филадельфии на слом.

Награды

Ссылки

Общественное достояние В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

  1. ^ ab "Submarine Casualties Booklet". Школа подводного плавания ВМС США. 1966. Архивировано из оригинала 27 июля 2011 года . Получено 8 сентября 2009 года .
  2. ↑ День, когда Boston & Maine присоединились к ВМС , получено 18 июня 2022 г.
  3. ^ ab Дункан, Фрэнсис (2012). Риковер: борьба за совершенство . Naval Institute Press. ISBN 978-1591142218.
  4. ^ "navsource.org Eagle Boat 35". Архивировано из оригинала 6 июля 2008 г. Получено 16 декабря 2009 г.
  5. ^ "navsource.org Eagle Boat 58". Архивировано из оригинала 9 июля 2008 года . Получено 16 декабря 2009 года .
  6. ^ Пинсель, Марк И. (1982). 150 лет службы на морях — иллюстрированная история Военно-морского океанографического управления США с 1830 по 1980 год . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство правительства США. стр. 233.Глава 4. Гравитация в море
  7. ^ http://siris-libraries.si.edu/ipac20/ipac.jsp?uri=full=3100001~!210409!0 Архивировано 23 февраля 2012 г. в Wayback Machine | Гравитационная экспедиция ВМС-Принстон в Вест-Индию в 1932 г.
  • Библиотеки Смитсоновского института: Гравитационная экспедиция ВМС-Принстона в Вест-Индию в 1932 году
  • Описание патрульного судна класса «Игл» (PE)
  • Фотогалерея S-48 на сайте NavSource Naval History
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_S-48&oldid=1258675093"