![]() Риверсайд , 21 декабря 1944 г. | |
История | |
---|---|
![]() | |
Тезка | Округ Риверсайд , Калифорния |
Заказано | как корпус C3-S-A2, корпус MC 870 |
Заложен | 11 ноября 1943 г. |
Запущен | 13 апреля 1944 г. |
Приобретенный | 29 июня 1944 г. |
Заказано | Военный корабль США Риверсайд (APA-102), 29 июня 1944 г. |
Выведен из эксплуатации | 27 апреля 1946 г. |
Поражённый | 8 мая 1946 г. |
Идентификация | Номер ИМО : 5242093 |
Судьба | Возвращено в Морскую комиссию 28 апреля 1946 г. |
Общая характеристика | |
Смещение | 8,100 т.(л) 16,100 т.(ф) |
Длина | 492 фута 6 дюймов (150,11 м) |
Луч | 69 футов 6 дюймов (21,18 м) |
Черновик | 26 футов 6 дюймов (8,08 м) |
Движение | одна турбина с редукторным приводом General Electric ; два котла Foster-Wheeler типа D ; один гребной винт; проектная мощность на валу 8500 л.с. |
Скорость | 18 узлов. |
Лодки и десантные суда, перевозимые |
|
Емкость | 180 500 куб. футов, 4 800 тонн. |
Дополнение |
|
Вооружение |
|
USS Riverside (APA-102) был ударным транспортом класса Bayfield , находившимся на вооружении ВМС США с 1944 по 1946 год. В 1948 году он был продан в коммерческую эксплуатацию. Затонул в проливе Смит , Чили , в 1968 году.
Второй корабль ВМС США, получивший название Riverside , был заложен 11 ноября 1942 года на верфи Ingalls Shipbuilding Co. в Паскагуле, штат Миссисипи , по контракту с Морской комиссией (корпус MC 870); спущен на воду 13 апреля 1944 года; спонсировался миссис Сидни Суон; приобретен ВМС по кредиту; обозначен как APA-102; вступил в строй 29 июня 1944 года. Затем был отправлен в Нью-Йорк для переоборудования в ударный транспорт на верфи Atlantic Basin Iron Works ; выведен из эксплуатации 8 июля, переоборудован и вновь введён в строй 18 декабря 1944 года.
После обкатки в Чесапикском заливе , Riverside проследовал в Дэвисвилл, Род-Айленд ; погрузил людей и оборудование 81-го строительного батальона ; и отправился в Тихий океан. Пройдя Панамский канал 30 января 1945 года, он продолжил путь в Перл-Харбор , прибыв туда 15 февраля. Затем он перевез пациентов и пассажиров в Калифорнию . В середине апреля он вернулся на Гавайи ; проводил учения по высадке десанта в течение мая; испытывал оборудование и обучал персонал обработке грузов в июне; и в середине июня отправился в очередной рейс Гавайи-Калифорния. В конце месяца он переместился из Сан-Педро, Калифорния , в Портленд, Орегон , для обеспечения готовности, и в начале июля отправился на запад с подкреплениями для Окинавы .
Пройдя через Гуам и Улити , Riverside , флагман 21-й транспортной эскадры, прибыл на якорную стоянку Хагуши 12 августа и выгрузил свой груз и пассажиров. Два дня спустя война закончилась. Затем он переместился в залив Бакнер , откуда проследовал на Филиппины, чтобы погрузить оккупационные войска армии США для Кореи . Из Кореи он вернулся на Окинаву и к концу октября присоединился к флоту « Операция Magic Carpet », чтобы вернуть американские войска в Соединенные Штаты. В конце января 1946 года он завершил свой второй транстихоокеанский рейс «Magic-Carpet». Затем он совершил круговой рейс на Гавайи и в середине февраля отправился из Сан-Франциско, Калифорния , на восточное побережье США и на консервацию.
Riverside прибыл в Норфолк, штат Вирджиния , 5 марта 1946 года. Выведенный из эксплуатации 27 апреля, он был повторно передан Управлению военного судоходства Морской комиссии 28-го числа. Его имя было вычеркнуто из списка ВМС 8 мая 1946 года, и он был продан Pacific Argentina Brazil lines (P&T) в декабре 1948 года, переименованный в SS P&T Forester . Он был продан Moore McCormack Lines Inc. в марте 1957 года, переименован в SS Mormacwave и продан в последний раз Grace Lines Inc. в августе 1966 года, переименованный в SS Santa Leonor . Он потерпел крушение 31 марта 1968 года на острове Изабель, в проливе Смит , где и остаются его частично затопленные останки. [1]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.