Спасение корабля ВМС США (1836)

История
Соединенные Штаты
Имя	USS Relief
Строитель	Филадельфийская военно-морская верфь
Заложен	1835
Запущен	14 сентября 1836 г.
Выведен из эксплуатации	1878
Судьба	Продано, 27 сентября 1883 г.
Общая характеристика
Тип	Корабль снабжения
Смещение	468 длинных тонн (476 т)
Длина	109 футов (33 м)
Луч	30 футов (9,1 м)
Глубина захвата	12 футов (3,7 м)
Движение	Плыть
Вооружение	4–6 × 18-фунтовых орудий 2 × 12-фунтовых орудия

Первый корабль снабжения USS Relief был кораблем снабжения ВМС США .

Relief был заложен в 1835 году на военно-морской верфи Филадельфии и спущен на воду 14 сентября 1836 года. Разработанный Сэмюэлем Хамфрисом , он был построен по образцу торговых судов и включал трисель-мачту и гафель-парус на всех трех мачтах, чтобы иметь возможность работать против ветра при сильном ветре. Его корпус был пробит для 16 небольших орудий, но обычно он нёс только четыре-шесть 18-фунтовых и два 12-фунтовых.

В начале декабря 1836 года Relief под командованием лейтенанта Томаса А. Дорнина отправился из Филадельфии в Норфолк, штат Вирджиния, чтобы присоединиться к кораблям, назначенным в экспедицию по исследованию и разведке Южного моря США . Однако эта экспедиция, задержанная нехваткой денег, кораблей, оборудования и обученного персонала, а также административной враждой с момента ее первого разрешения в 1828 году, продолжала задерживаться до лета 1838 года. Во время своего 19-месячного ожидания Relief оставался в Норфолке или участвовал в рейсах вдоль восточного побережья.

19 августа 1838 года эскадра под командованием лейтенанта Чарльза Уилкса очистила Хэмптон-Роудс и взяла курс на Рио-де-Жанейро . Двигаясь с преобладающими ветрами — западными и северо-восточными пассатами — их запланированный курс привел их через Атлантику на Мадейру ; а затем прямо в Бразилию . Однако Relief под командованием лейтенанта А. К. Лонга оказался медленным парусником. Вскоре он отстал и был отделен с приказом присоединиться к другим пяти судам на островах Зеленого Мыса . Рандеву было совершено в начале октября, и эскадра отплыла в Бразилию. Relief , прибывший последним, прибыл в Рио 26 ноября.

6 января 1839 года эскадра отплыла в Рио-Негро и мыс Горн . Relief , минуя первый, где проводились исследования, обогнул мыс и 30-го числа достиг Оранж-Харбор на полуострове Харди , остров Хост . Там в течение почти трех недель ее команда вела почасовые регистрации приливов, устанавливала навигационные огни и рубила лес. 18 февраля прибыли остальные, и к концу месяца они были распределены по различным миссиям. Двое следовали курсом Джеймса Уэдделла в Антарктиду ; другие прослеживали путь Джеймса Кука . Relief было приказано идти на север к Магелланову проливу через пролив Кокберн , чтобы обследовать гавани в проливах. Однако, попав в шторм, он не смог проникнуть в пролив и в середине марта едва не потерпел крушение у острова Нуар . Потеря якоря во время битвы с морем у мыса Нуар помешала дальнейшим попыткам войти в пролив, и судно взяло курс на Вальпараисо .

15 апреля она вошла в якорную стоянку, чтобы сделать ремонт и дождаться остальной части эскадры, которая к середине мая воссоединилась. В июне они переместились в Кальяо , где корабли были переоборудованы и пополнены. Когда Relief был выгружен и закопчен, его мертвые крысы заполнили три бочки.

Из-за своей медлительности Relief было приказано следовать из Кальяо в Сидней , а затем плыть домой, увозя с собой больных и недовольных. Отплыв в середине июля, он провел две недели на Сандвичевых островах ( Гавайские острова ) и через три месяца после выхода из Перу зашел в Сидней. Он выгрузил оставшийся груз, взял воду, лес и каменный балласт и направился на восток. По пути домой он снова обогнул мыс Горн и 28 марта 1840 года достиг Нью-Йорка .

В конце года Relief , отремонтированный и переоборудованный, снова отправился в Тихий океан , где оставался в течение пяти лет, работая в основном у западного побережья Южной Америки . Он вернулся в Нью-Йорк в апреле 1846 года. В мае началась война с Мексикой ; и в июле Relief присоединился к эскадре Home . С тех пор и до июня 1848 года он курсировал в Мексиканском заливе , пытаясь поддерживать постоянную линию снабжения для кораблей, занятых блокадой мексиканского побережья, несмотря на расстояние до баз снабжения и нехватку кораблей ее типа.

В июле 1848 года Relief вернулся в Нью-Йорк и осенью отплыл из Норфолка на Бразильскую станцию . Следующей весной он снова был в Норфолке, но с наступлением осени направился на восток. Он действовал в Средиземном море , пока не вернулся в Соединенные Штаты в июле 1850 года, и участвовал в снабженческих рейсах в Бразилию, пока не был выведен из эксплуатации для капитального ремонта 20 ноября 1855 года. Он был повторно введен в эксплуатацию 19 февраля 1856 года и возобновил свои рейсы на Бразильскую станцию ​​и продолжал их до 1857 года.

В конце 1858 года она вернулась в эскадру метрополии и крейсировала в Мексиканском заливе. В 1861 году она снова пересекла Атлантику, пополнила запасы Африканской эскадры и с началом Гражданской войны в США вернулась в Соединенные Штаты, чтобы пополнить запасы кораблей Южноатлантической блокадной эскадры . В июле 1862 года она вернулась в Мексиканский залив и до осени 1863 года служила в основном в качестве судна снабжения станции на острове Шип в проливе Миссисипи .

Затем его отправили в Бостон, Массачусетс, на капитальный ремонт, и вывели из эксплуатации 5 декабря 1863 года. Вновь ввели в эксплуатацию 29 апреля 1864 года, и отправили обратно в Тихий океан. В июле он доставил припасы в Рио-де-Жанейро, откуда продолжил путь в Китай , прибыв в португальскую колонию Макао в декабре. После службы на Азиатской станции он вернулся в Нью-Йорк в конце 1866 года и был переведен в рядовой состав. В 1871 году его отправили в Вашингтон, округ Колумбия , где он служил принимающим судном до 1877 года. В следующем году он был поставлен на прикол в Вашингтоне, а 27 сентября 1883 года был продан Дж. Б. Агню.

• Военно-морской флот Союза

 В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.