USS Прозерпина

Прозерпина в августе 1954 года
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Прозерпина
Строитель	Компания Chicago Bridge & Iron
Заложен	2 октября 1944 г.
Запущен	28 декабря 1944 г.
Заказано	31 мая 1945 г.
Выведен из эксплуатации	18 января 1947 г.
Повторно введен в эксплуатацию	27 октября 1950 г.
Выведен из эксплуатации	24 мая 1956 г.
Судьба	Продано, 26 сентября 1960 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Ремонтное судно класса «Ахелус»
Смещение	2220 длинных тонн (2256 т) легкие 4100 длинных тонн (4166 т) полная
Длина	328 футов (100 м)
Луч	50 футов (15 м)
Черновик	11 футов 2 дюйма (3,40 м)
Движение	2 × дизельных двигателя General Motors 12-567 , два вала, два руля
Скорость	12 узлов (14 миль/ч; 22 км/ч)
Дополнение	253 офицера и рядовых
Вооружение	2 × счетверенных 40-мм орудия (с прицелом Mark 51 ) 2 × спаренных 40-мм орудия (с директором Mark 51 ) 6 × спаренных 20-мм пушек

USS Proserpine (ARL-21) был одним из 39 десантных ремонтных судов класса Achelous , построенных для ВМС США во время Второй мировой войны . Названный в честь Прозерпины ( латинизированная форма Персефоны из греческой мифологии ; дочь Зевса и Деметры , похищенная Аидом (Плутоном) и ставшая его женой), он был единственным судном ВМС США, носившим это имя.

Первоначально заложен как LST–1116 компанией Chicago Bridge and Iron Company 2 октября 1944 года; спущен на воду 28 декабря 1944 года; вступил в строй 9 января 1945 года. После постановки в сухой док в Мобиле, LST–1116 Alabama начал испытания в заливе Сент-Эндрюс , штат Флорида , 31 января 1945 года. Затем он был выведен из эксплуатации 15 февраля на верфи Gibbs Gas Engine Company в Джексонвилле, штат Флорида, прошел переоборудование и вновь вошел в строй как USS Proserpine (ARL–21) , судно для ремонта десантных катеров, 31 мая 1945 года.

Назначенная командующим десантными силами в Атлантике для проверки, Proserpine действовала из Хэмптон-Роудс , Вирджиния, с 14 июня по 6 июля. После этого, пройдя через Наветренный проход и Панамский канал , она зашла в Сан-Диего , Калифорния, 4 августа. Три недели спустя она была в Перл-Харборе . Оттуда она переместилась для предоставления мобильных ремонтных услуг в Эниветок до 16 сентября, на Гуам до 6 октября и на Лейте на Филиппинских островах до 1 апреля 1946 года.

К концу апреля 1946 года Proserpine вышла из Перл-Харбора и проследовала через Панамский канал, Хьюстон и Новый Орлеан в Мейпорт, Флорида , прибыв туда 1 мая. Она была выведена из эксплуатации и переведена в резерв в Грин-Коув-Спрингс, Флорида, 18 января 1947 года.

Реактивация Proserpine началась 19 сентября 1950 года, и она была повторно введена в эксплуатацию 27 октября 1950 года. Она вошла в сухой док на верфи Merrill-Stevens, Джексонвилл 21 ноября, после чего она начала переподготовку в Чесапикском заливе . Proserpine вернулась в Литл-Крик, Вирджиния , и начала ремонтные работы 1 апреля 1951 года. До 1955 года она служила на амфибийной базе Литл-Крик, с регулярными учебными походами в операционные зоны мыса Вирджиния и периодическими короткими развертываниями в Карибском море .

Переведена в резерв в Литл-Крик 15 февраля 1956 года, выведена из эксплуатации 24 мая и оставалась в резерве до продажи 26 сентября 1960 года компании Interamerican Standard Company из Нью-Йорка . Ее окончательная судьба неизвестна.

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
• "LST-1116 / ARL-21 Proserpine". Архив фотографий амфибий . Получено 26 апреля 2007 г.

Викискладе есть медиафайлы по теме военного корабля США «Прозерпина» (ARL-21) .

• ARL-21 Прозерпина 1953 г. Круизбук