USS Престон (DD-327)

История
Соединенные Штаты
Тезка	Сэмюэл В. Престон
Строитель	Bethlehem Shipbuilding Corporation , Union Iron Works , Сан-Франциско
Заложен	19 июля 1919 г.
Запущен	7 августа 1920 г.
Заказано	13 апреля 1921 г.
Выведен из эксплуатации	1 мая 1930 г.
Поражённый	6 ноября 1931 г.
Судьба	Продан на слом 23 августа 1932 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Эсминец типа «Клемсон»
Смещение	1290 длинных тонн (1311 т) (стандарт) 1389 длинных тонн (1411 т) ( глубокая загрузка )
Длина	314 футов 4 дюйма (95,8 м)
Луч	30 футов 11 дюймов (9,42 м)
Черновик	10 футов 3 дюйма (3,1 м)
Установленная мощность	27 000  л.с. (20 000 кВт) 4 водотрубных котла
Движение	2 вала, 2 паровые турбины
Скорость	35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч) (проектная)
Диапазон	2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч) (проектная)
Дополнение	6 офицеров, 108 рядовых
Вооружение	4 × одиночных 4-дюймовых (102-мм) орудий 2 × одиночных 1-фунтовых зенитных орудия или 2 × одиночных 3-дюймовых (76 мм) орудия 4 × тройных 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата 2 × направляющие для глубинных бомб

USS Preston (DD-327) — эсминец класса «Клемсон», построенный для ВМС США во время Первой мировой войны.

Класс Clemson был повторением предыдущего класса Wickes , хотя и имел большую топливную емкость. ^[1] Корабли имели водоизмещение 1290 длинных тонн (1311 т) при стандартной загрузке и 1389 длинных тонн (1411 т) при глубокой загрузке . Они имели общую длину 314 футов 4 дюйма (95,8 м), ширину 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и осадку 10 футов 3 дюйма (3,1 м). Их экипаж состоял из 6 офицеров и 108 рядовых. ^[2]

Производительность радикально различалась между кораблями этого класса, часто из-за плохого качества изготовления. Класс Клемсон был оснащен двумя паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами . Турбины были спроектированы для выработки в общей сложности 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт), что должно было обеспечить скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч). Корабли перевозили максимум 371 длинную тонну (377 т) мазута , что должно было дать им дальность плавания 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч). ^[3]

Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями в одиночных установках и были оснащены двумя 1-фунтовыми орудиями для противовоздушной обороны. На многих кораблях нехватка 1-фунтовых орудий привела к их замене 3-дюймовыми (76-мм) орудиями . Однако их основным оружием была торпедная батарея из дюжины 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов в четырех тройных установках. Они также несли пару направляющих для глубинных бомб . На многих кораблях был добавлен метатель глубинных бомб «Y-gun». ^[4]

Preston , названный в честь Сэмюэля У. Престона , был заложен 19 июля 1919 года на верфи Bethlehem Shipbuilding Corporation в Сан-Франциско, Калифорния ; спущен на воду 7 августа 1920 года; спонсировался миссис Эдди Уорт Бэгли Дэниелс, женой министра ВМС ; и введен в эксплуатацию 13 апреля 1921 года. После обкатки эсминец с плоской палубой оставался на западном побережье на временной службе. До декабря 1921 года он проводил учения из Сан-Диего, Калифорния , а затем отправился в путь для назначения в Атлантический флот эсминцев. С этим соединением большую часть своей военно-морской карьеры он действовал вдоль восточного побережья, регулярно отправляясь на юг для зимних учений в Карибском море . В июне 1925 года он прервал этот график для тура с Военно-морскими силами США в европейских водах. В этом туре он курсировал от вод Скандинавии до Средиземного моря . В июле 1926 года она вернулась в Нью-Йорк и возобновила свой прежний график работы на восточном побережье и в странах Карибского бассейна.

Preston был выведен из эксплуатации в Филадельфии 1 мая 1930 года и направлен на верфь Norfolk Navy Yard для проведения испытаний на прочность. Его имя было вычеркнуто из списка ВМС 6 ноября 1931 года, а 23 августа 1932 года его корпус был продан на слом.

• Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-733-X.
• Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• http://www.navsource.org/archives/05/327.htm