USS Президент Полк

УССПрезидент Полк(АП-103)
USS Президент Полк (AP-103)
USS Президент Полк (AP-103)
История
Соединенные Штаты
Имя
  • Президент СС Полк (1941 – 4 октября 1943)
  • USS President Polk AP-103 (4 октября 1943 г. – 26 января 1946 г.)
  • Президент СС Полк (26 января 1946 – 15 июля 1965)
  • Гаучо Мартин Фьерро (15 июля 1965 г.)
  • Минотавр 1966 [1]
ТезкаПрезидент США Джеймс Полк
СтроительСудостроение Ньюпорт-Ньюс
Заложен7 октября 1940 г.
Запущен28 июня 1941 г.
СпонсируетсяМисс Патрисия Кеннеди
Приобретенный(по ВМФ) : 6 сентября 1943 г.
Заказано4 октября 1943 г.
Выведен из эксплуатации26 января 1946 г.
Поражённый25 февраля 1946 г.
ИдентификацияТип корпуса MCV C3-P&C, номер корпуса MCV 110
Почести и
награды		Шесть боевых звезд за службу во Второй мировой войне
СудьбаРазобран в Гаосюне, Тайвань, 1970 г. [1]
Общая характеристика
Класс и тип Транспортный корабль класса «Президент Джексон»
Смещение9000 тонн (л), 11760 т. (ф)
Длина491 фут 10 дюймов (149,91 м)
Луч63 фута (19 м)
Черновик25 футов 10 дюймов (7,87 м)
Движение
Скорость18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч)
ЕмкостьНеизвестный
Дополнение354
Вооружение

USS President Polk (AP-103) — ударный транспортный корабль класса «Президент Джексон», состоявший на вооружении ВМС США во время Второй мировой войны .

President Polk был заложен компанией Newport News Shipbuilding and Drydock Company из Ньюпорт-Ньюса, штат Вирджиния (корпус MC 110) 7 октября 1940 года; спущен на воду 28 июня 1941 года; спонсировался мисс Патрисией Кеннеди. [2] Корабль был доставлен компании American President Lines (APL) в 1941 году, где он начал работать с 5 декабря как SS President Polk , транспорт по правительственному чартеру в Тихом океане, укрепляющий тихоокеанские базы, до 6 сентября 1943 года, когда корабль был реквизирован и приобретен ВМС для переоборудования в войсковой корабль. [1] Корабль был введен в эксплуатацию как USS President Polk (AP-103) в Сан-Диего 4 октября 1943 года. [2] После войны он был возвращен в APL для коммерческих операций. [1]

Вторая мировая война

Транспорт Управления Военного Судоходства

Вскоре после поставки в 1941 году SS President Polk начал работать по правительственному уставу для снабжения и укрепления тихоокеанских баз. Затем, 5 декабря 1941 года, судно было приобретено Военным управлением судоходства (WSA), а American President Lines эксплуатировала судно в качестве агента WSA. [3] [4]

В ходе особенно важной доставки судно было отклонено от запланированной отправки на Гавайи и покинуло Сан-Франциско 19 декабря 1941 года вместе с танкером и двумя грузовыми судами, прибыв в Брисбен , Австралия, 12 января 1942 года. Туда оно доставило 55 самолетов P-40E и 4 самолета C-53, включая 55 пилотов, 20 миллионов калибра .30, 447 000 калибра .50, 30 000 трехдюймовых зенитных снарядов и 5 000 75-мм снарядов вместе с пятью вагонами торпед, более 615 000 фунтов пайков и 178 офицеров и солдат в дополнение к пилотам. [5] [6] Из Брисбена Полк , сделав остановку в Таунсвилле , отплыл в Соэрабаджу , прибыв 30 января с боеприпасами, бомбами, самолетами и пайками для войск на Яве . Из восьми судов, запланированных для оказания помощи Яве и, косвенно, Филиппинам, только Polk и зафрахтованное голландское судно Bloemfontein , одно из судов конвоя Пенсаколы , прибыли до того, как этот остров пал 9 марта. [7]

Полк перевез элементы 7-го военно-морского строительного батальона, состоящего из 7 офицеров и 433 рядовых, которые покинули Американское Самоа 6 августа 1942 года и прибыли в Эспириту-Санто , Новые Гебриды 11 августа. Другой элемент, 15 офицеров и 465 рядовых, были погружены на борт USS  Wharton . [8]

Военно-морской флот США

После приобретения 6 сентября 1943 года и переоборудования ВМС, судно было передано в Военно-морскую транспортную службу . USS President Polk загрузил людей строительного батальона и груз в Порт-Хьюнеме, Калифорния , и отплыл 12 октября 1943 года в Перл-Харбор . [3] [2]

Вторжения в Тараву и Кваджалейн

16 ноября 1943 года она отправилась в поход на Тараву , острова Гилберта , где выгрузила свои войска и груз, а затем стала судном для приема раненых. Вернувшись в Перл-Харбор 11 декабря, она снова снялась с якоря 22 января 1944 года, чтобы перевезти войска на Кваджалейн на Маршалловых островах. Снова использовавшись в качестве госпитального судна, она перевезла раненых в Сан-Франциско 24 февраля, а затем отправилась с войсками и грузом в Новую Каледонию , на Соломоновы острова и острова Адмиралтейства . [2]

Вторжение в Лейте

В июле она доставила подкрепления на Гуам и снова отплыла на восток с ранеными, прибыв в Перл-Харбор 11 августа и продолжив путь в Калифорнию, где она приняла персонал и груз для Новой Гвинеи . Прибыв в залив Милн 6 ноября, она загрузила пассажиров и груз, затем проследовала на остров Бугенвиль, чтобы подготовиться к вторжению на Лусон . Высадив войска на пляжах Лингайена 11 января 1945 года, она переправила подкрепления из Лейте , затем отплыла в Улити , чтобы принять участие в битве с морскими пехотинцами на Иводзиме и вернуть их на Гавайи. Оттуда она направилась в Сан-Франциско, приняла свежие войска и направилась на запад, в Окинаву , 24 июля. [2]

После военных действий

День Победы нашел ее в Апра-Харборе , Гуам, откуда она вернулась в Сан-Франциско. Затем она перевезла войска из Сиэтла в Тиниан , прибыла на операцию «Волшебный ковер» 13 октября и совершила рейсы из Эспириту-Санто и Манилы в Сан-Франциско до конца года. USS President Polk , с шестью боевыми звездами за службу во Второй мировой войне, был выведен из эксплуатации и передан Управлению военного судоходства для возвращения владельцу 26 января 1946 года, President Polk был исключен из списка ВМС 25 февраля 1946 года. [2]

Послевоенная коммерческая служба

American President Lines использовала SS President Polk в своей кругосветной торговле до 15 июля 1965 года, когда судно было продано Ganaderos del Mar, переименовано в Gaucho Martin Fierro и в 1966 году, под тем же владельцем, снова переименовано в Minotauros . В 1970 году судно было отправлено на слом в Гаосюне, Тайвань. [1]

Примечания

  1. ^ abcde "История – Статистика судов 1939–46". История APL . APL Shipping. Архивировано из оригинала 10 апреля 2008 года . Получено 13 мая 2013 года .
  2. ^ abcdef "President Polk". Словарь американских боевых кораблей . Получено 13 мая 2013 г. – через Naval History & Heritage Command.
  3. ^ ab "President Polk". База данных истории судов Карточка статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Получено 29 июня 2014 г. .
  4. ^ "Timeline 1940". История APL . APL Shipping. Архивировано из оригинала 6 мая 2008 года . Получено 13 мая 2013 года .
  5. ^ Уиллифорд 2010, стр. 257.
  6. ^ Лейтон и Кокли 1995, стр. 150.
  7. ↑ Мастерсон 1949, стр. 26.
  8. ↑ 7-й военно-морской строительный батальон (1942-1944). Круизные книги военно-морского строительного батальона – через Командование военно-морской истории и наследия.

Ссылки

  • Лейтон, Ричард М.; Кокли, Роберт В. (1995). Военное министерство – глобальная логистика и стратегия 1940–1943 гг . Армия США во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, армия США. LCCN  55060001.
  • Мастерсон, д-р Джеймс Р. (1949). Транспорт армии США в юго-западной части Тихого океана 1941–1947 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Транспортное подразделение, Исторический отдел, Специальный штаб, Армия США.
  • Уиллифорд, Глен (2010). Гонки за восходом солнца — укрепление тихоокеанских форпостов Америки 1941–1942 гг . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-956-9. LCCN  2010030455.
На Викискладе есть медиафайлы по теме USS President Polk (AP-103) .
  • Фотогалерея USS President Polk на сайте NavSource Naval History
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_President_Polk&oldid=1253917513"