История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | USS Потомак |
Запущен | 1897, как Уилмот |
Приобретенный | по покупке, 14 апреля 1898 г. |
Выведен из эксплуатации | 26 июня 1922 г. |
Реклассифицировано | АТ-50, июль 1920 г. |
Поражённый | 31 июля 1922 г. |
Судьба |
|
Общая характеристика | |
Тип | Буксир |
Смещение | 785 длинных тонн (798 т) |
Длина | 138 футов 9 дюймов (42,29 м) |
Луч | 28 футов 6 дюймов (8,69 м) |
Черновик | 12 футов (3,7 м) |
Скорость | 16 узлов (18 миль/ч; 30 км/ч) |
Дополнение | 56 |
Вооружение | 2 × 3-фунтовых орудия |
USS Potomac (AT-50) , буксир , построенный в 1897 году под названием Wilmot компанией FW Wheeler Company, Уэст- Бэй-Сити, штат Мичиган , был куплен ВМС США у Ocean Towing and Wrecking Company 14 апреля 1898 года для участия в испано-американской войне под командованием лейтенанта Г. П. Блоу.
С декабря 1905 года до середины 1906 года «Потомак» входил в состав эскадры, буксировавшей плавучий сухой док USS Dewey из Мэриленда на Филиппины.
Во время войны она служила в Вест-Индии и была сохранена ВМС США после восстановления мира. В последующие годы Potomac действовала из портов Восточного побережья США .
Она вышла из Ньюпорта, Род-Айленд , 28 января 1914 года, чтобы спасти суда, застрявшие во льдах у Ньюфаундленда . Потомак сам был заморожен и брошен 14 февраля, но был спасен поздней весной, прибыв на верфь Нью-Йорка 9 июня.
После капитального ремонта в 1915 году судно стало плавучим средством Атлантического флота , а в 1916 году — плавучим средством эскадры подводных лодок в зоне Панамского канала .
В конце 1916 года ее перевели в Вест-Индию , и, базируясь в Санто-Доминго , она служила транспортом и буксиром. После учений с Атлантическим флотом у мыса Вирджиния и краткого ремонта Потомак вернулся в Карибское море . Базируясь на Гаити , она служила транспортом для морских пехотинцев , а также перевозила почту и припасы. Буксир снова был приписан к порту приписки в Санто-Доминго в начале 1920 года и в июле того же года получил обозначение AT-50 .
Она оставалась на службе в Карибском море до мая 1922 года, когда вернулась в Норфолк, штат Вирджиния . Списанная 26 июня, она была исключена из Военно-морского регистра судов 31 июля и продана New Orleans & Bisso Towboat Company 1 декабря за 40 000 долларов. Переименованная в SS Robert L. Wilmot , она служила коммерческим буксиром до списания в 1981 году. [1]