USS Pontiac (AF-20)
Грузовое судно ВМС США.
Pontiac в пути 21 августа 1944 г.
История
Имя
  • Австралийский рефрижератор (1937-1941)
  • Понтиак (1941-1945)
Владелец
Оператор
Порт припискиЭсбьерг, Дания ( Australian Reefer )
СтроительNakskov Skibsværft A/C, Наксков, Дания
Номер двора79
Запущен6 февраля 1937 г.
ИдентификацияАвстралийский рефрижераторный сигнал: OZKH
Судьба
  • Потоплен: 30 января 1945 г.
  • Поднят: 17 февраля 1945 г.
  • Передан на слом: 22 мая 1946 г.
Общая характеристика
ТипРефрижераторные грузы
Тоннаж2,321  брутто , 1,289  нидерландских рупий [1]
Смещение5410 тонн [2]
Длина
  • Длина 447 футов 10 дюймов (136,5 м) [2]
  • 332,6 фута (101,4 м) Реестр [1]
Луч47,8 футов (14,6 м) [1]
Черновик18 футов 11 дюймов (5,8 м) [2]
Глубина17,2 фута (5,2 м) [1]
Колоды1
Движение10 цилиндров. Дизель Burmeister & Wain
Экипаж
  • Коммерческий: неизвестно
  • Военно-морской флот: 166 офицеров и рядовых
Примечания
  • Охлаждение на основе аммиака с изоляцией из гранулированной пробки. [3]
  • Военно-морской флот, вооружение: [2]
  • 2 × одиночных орудия калибра 3"/50
  • 2 × спаренные 20-мм артустановки

USS Pontiac (AF-20) — датское рефрижераторное грузовое судно Australian Reefer , которое нашло убежище в нейтральных Соединенных Штатах, когда Германия оккупировала Данию в апреле 1940 года. В 1941 году Соединенные Штаты захватили 40 датских судов, стоявших в своих портах, среди которых было и Australian Reefer .

Судно было передано Управлению военного судоходства (WSA) 12 июля 1941 года и введено в эксплуатацию компанией United States Lines в качестве агента. Australian Reefer работал по соглашению с Транспортным корпусом армии США до 11 мая 1942 года, когда судно было передано ВМС по бербоут-чартеру . После переоборудования и переименования в Pontiac судно служило рефрижераторным судном или судном-рефрижератором и поставляло продовольствие силам союзников в северной части Атлантического океана .

Pontiac был сильно поврежден 30 января 1945 года, когда в него попал параван у Галифакса, Новая Шотландия, в результате чего судно затонуло. После того, как судно подняли, его отбуксировали в Норфолк, Вирджиния, и 13 апреля 1945 года объявили о полной конструктивной потере. Фактический титул на судно был реквизирован, и датский владелец выплатил компенсацию 12 июля 1945 года.

Карьера в сфере услуг

Australian Reefer , рефрижераторное судно, построенное как корпус 79 компанией Nakskov Skibsværft A/C, Nakskov , Дания, было спущено на воду 6 февраля 1937 года. [2] [4] Регистрация по состоянию на 1940 год была в порту Эсбьерг, Дания для теплохода, принадлежащего и управляемого J. Lauritzen , Esbjerg, с регистровой длиной 2321  GRT , 1289  NRT , регистровой длиной 332,6 фута (101,4 м) , шириной 47,8 фута (14,6 м) и глубиной трюма 17,2 фута (5,2 м) с сигналом OZKH. Australian Reefer приводился в движение 10-цилиндровым дизельным двигателем Burmeister & Wain . [1] Судно курсировало между Данией, Нью-Йорком и Южной Америкой до оккупации Дании немецкими войсками. [2]

Датское судно было одним из сорока датских торговых судов общим водоизмещением 142 641  брт , захваченных Береговой охраной США в соответствии с Публичным законом 101, [примечание 1] 77-го Конгресса и Указом президента 8771 от 6 июня 1941 года. [2] [5] Большинство датских судов были переданы Управлению военного судоходства (WSA), зарегистрированы в Панаме по дипломатическим причинам и эксплуатировались под новыми названиями коммерческими компаниями в качестве агентов WSA. [5]

Australian Reefer был передан Управлению военного судоходства в Нью-Йорке 12 июля 1941 года для эксплуатации его агентом, United States Lines , в соответствии с соглашением о транспортном корпусе армии между Нью-Йорком, Австралией и Новой Зеландией до 5 февраля 1942 года . [2] [6]

После ремонта во время рейса она была переведена в ВМС на условиях бербоут-чартера 11 мая 1942 года и введена в эксплуатацию как Pontiac (AF-20) 12 мая 1942 года. [2] [6] После переоборудования и обкатки , Pontiac , назначенный в Service Force, Atlantic, покинул Норфолк, Вирджиния , 15 июня 1942 года, совершив свой первый рейс Argentia . 15 июля она завершила этот рейс в Бостоне, Массачусетс , откуда она продолжала доставлять грузы в Приморские провинции и Ньюфаундленд до 1943 года. С конца января по май 1944 года она осуществляла рейсы по перевозке сахара между Норфолком и Тринидадом , заливом Гуантанамо и Сан-Хуаном , затем вернулась в Бостон, чтобы возобновить рейсы в Argentia и в июне в Исландию . [2]

Она совершила быстрый рейс на Бермуды в начале августа, затем вернулась на маршрут Бостон-Арджентия, прежде чем совершить свой последний рейс по Карибскому морю из Нью-Йорка 7 сентября. 25 сентября она прибыла в Норфолк из Сан-Хуана, совершила поездку на Бермуды и 16 ноября вернулась в Бостон, чтобы возобновить перевозку грузов в Новую Шотландию и Ньюфаундленд . В течение следующих двух месяцев она чередовала рейсы в Арджентию с рейсами на Бермуды и 29 января 1945 года отправилась из Бостона в свой последний рейс в Канаду .

30 января 1945 года в штормовых водах у Галифакса корпус судна был поврежден ослабленным параваном . Оно начало набирать воду в передние отсеки и затонуло у острова Макнабс на глубине 40 футов (12,2 м). [2] Буксир Foundation Franklin из Галифакса взял его на буксир и впоследствии вытащил судно на берег на пляже Могерс, остров Макнабс в точке с координатами 44°36′40″ с. ш. 63°32′2″ з. д. / 44.61111° с. ш. 63.53389° з. д. / 44.61111; -63.53389 . [7] Поднятое 17 февраля, оно было отбуксировано в Галифакс для временного ремонта. [2]

Бюро кораблей ВМС США отметило в обзоре, что в грузовом отсеке не было переборок, только одна была половинной высоты между первым и вторым грузовыми люками, и ни одной на корме между переборкой машинного отделения и ахтерпиком. Почти полная потеря — и фактически полная конструктивная потеря — корабля из-за повреждений от относительно небольших отверстий в корпусе подтвердила оценку того, что корабль затонет в случае любого неконтролируемого затопления либо в носовой, либо в кормовой части. [8]

14 марта судно прибыло в Норфолк, где оно было выведено из эксплуатации 20 мая 1945 года. [2] Военно-морской флот снял палубное оборудование, снял с главных и вспомогательных двигателей пригодные для использования детали и удалил такие предметы, как прачечная. Для уменьшения осадки и улучшения остойчивости надводные части были сняты с подвижных предметов. [6] Pontiac был возвращен Морской комиссии 21-го числа и вычеркнут из списка ВМС 2 июня 1945 года. [2] В качестве компенсации 12 июля 1945 года его бывшему датскому владельцу было выплачено 1 374 255,86 долларов США. Само судно было продано на слом за 33 669 долларов США Patapsco Scrap Corporporation 7 мая 1945 года. [6]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Публичный закон 101, Приобретение отечественных или иностранных торговых судов.

Ссылки

Общественное достояние В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

  1. ^ abcde Регистр Ллойда 1940-41.
  2. ^ abcdefghijklmn Словарь боевых кораблей американского флота.
  3. ↑ Регистр Ллойда 1937-38.
  4. ^ Маркуссен 2021.
  5. ^ ab USMM.
  6. ^ abcd МАРАД.
  7. ^ ММА.
  8. ^ Робертс 2001.

Библиография

  • «Иностранные пассажирские и грузовые суда, захваченные Морской комиссией США во время Второй мировой войны». American Merchant Marine at War (USMM.org). 21 марта 2011 г. Получено 21 сентября 2021 г.
  • Lloyds. "Lloyd's Register 1937-38" (PDF) . Lloyd's Register . Получено 20 сентября 2021 г. .
  • Lloyds. "Lloyd's Register 1940-41" (PDF) . Lloyd's Register . Получено 20 сентября 2021 г. .
  • Командование по истории и наследию ВМС (24 августа 2015 г.). "Pontiac IV (AF-20)". Словарь боевых кораблей американского флота . Командование по истории и наследию ВМС . Получено 20 сентября 2021 г. .
  • Морская администрация. "PONTIAC (AF-20)". База данных истории судов Карточка статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Получено 20 сентября 2021 г. .
  • Маркуссен, Йорген (2021). «Detaljerede oplysninger omskibet: Australian Reefer (Подробная информация о корабле: Australian Reefer)». Maritim Og Historisk Information (Морская и историческая информация) . Проверено 20 сентября 2021 г.
  • «Pontiac - 1945». Галифакс, Новая Шотландия, Канада: Морской музей Атлантики (MMA), База данных морского наследия. 10 мая 2007 г. Получено 20 сентября 2021 г.
  • Робертс, Стивен С. (15 сентября 2001 г.). "Класс: PONTIAC (AF-20)". ShipScribe . Получено 20 сентября 2021 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Pontiac (AF-20) .
  • Australian Reefer на пути, показывающий корму.
  • Фотографии конструкции и эксплуатации судна-рефрижератора M/S Australian Reefer.
  • Фотография запуска с датой 6 февраля 1937 года.
  • Фото удержания
  • Интерьер, офицерская столовая
  • M/S Australian Reefer в Эсбьерге.
  • NavSource Online: Архив фотографий судна обслуживания - AF-20 Pontiac
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Pontiac_(AF-20)&oldid=1193061525"