USS Neches (AO-47)

USS Neches на подходе к заливу Субик, 18 февраля 1970 г.
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Neches
Тезка	Река Нечес
Строитель	Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Честер, Пенсильвания
Заложен	12 июня 1941 г.
Запущен	11 октября 1941 г.
Приобретенный	20 июля 1941 г.
Заказано	16 сентября 1942 г.
Выведен из эксплуатации	10 июля 1950 г.
Повторно введен в эксплуатацию	3 января 1951 г.
Выведен из эксплуатации	Июнь 1955 г.
Повторно введен в эксплуатацию	24 ноября 1961 г.
Выведен из эксплуатации	1970
Поражённый	1 октября 1970 г.
Почести и награды	9 боевых звезд (Вторая мировая война)
Судьба	Продан на слом 1 декабря 1973 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Ойлер класса Маттапони
Тип	МАРАД Т2-А
Тоннаж	16 400 дедвейт-тонн
Смещение	21 750 тонн
Длина	520 футов (160 м)
Луч	68 футов (21 м)
Черновик	29 футов 11,5 дюймов (9,131 м)
Глубина	37 футов (11 м)
Установленная мощность	12 000  л.с. (8 900 кВт)
Движение	паровая турбина с редуктором один винт
Скорость	16,5 узлов (30,6 км/ч)
Диапазон	7200 миль (13300 км; 8300 миль)
Емкость	133 000  баррелей (~18 100  т )
Дополнение	242
Вооружение	1942  : 1 × одиночный двухцелевой пистолет калибра 5"/38 4 × одиночных двойных орудия калибра 3"/50 4 × спаренные 40-мм зенитные пушки 1968  : 2 × одиночных 3"/50 калибра двойного назначения впереди

USS Neches (AO-47) был танкером класса Kennebec в составе ВМС США во время Второй мировой войны и войны во Вьетнаме . Он был вторым кораблем ВМС США, названным в честь реки Нечес в восточном Техасе .

Neches был заложен как танкер типа T2-A SS Aekay , MC корпус 148 12 июня 1941 года на верфи Sun Shipbuilding and Drydock Co. из Честера, штат Пенсильвания ; спущен на воду 11 октября 1941 года; спонсировался мисс Барбарой Викери из Вашингтона, округ Колумбия; приобретен ВМС 20 июля 1941 года; вошел в строй как Neches 16 сентября 1942 года.

После пробного плавания у Атлантического побережья она направилась в Сан-Педро, Калифорния , через Панамский канал . Ее первые военные операции привели ее на Гуадалканал , где она заправляла различные части флота. С 28 ноября она обслуживала корабли из Нумеа , Новая Каледония . Она переместила операции в Гавань Хаванна , остров Эфате , Новые Гебриды 22 января 1943 года, а затем направилась в Сан-Педро, Калифорния, 6 марта, прибыв туда 21-го числа.

Четыре дня спустя она была на пути в Перл-Харбор , чтобы доставить топливо, прибыв туда 30 марта. На следующей неделе она вернулась в Сан-Педро и после десятидневной доступности там она отправилась с Пенсильванией  (BB-38) , Нассау  (CVE-16) и шестью эсминцами прикрытия по пути в Датч-Харбор, Аляска . Прибыв 1 мая, она заправила тринадцать кораблей, прежде чем 9 мая отправилась на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для двухдневного ремонта. Затем она вернулась в Датч-Харбор.

Нефтяник действовал в водах Аляски до конца декабря, когда он вернулся в Сан-Педро, чтобы взять топливо для доставки в Перл-Харбор. После четырехдневного захода в Перл-Харбор он направился к атоллу Маджуро , Маршалловы острова , где он предоставлял услуги по заправке в течение следующих трех месяцев.

Она снова была на пути в Сан-Педро, когда в 18:15 21 мая 1944 года она наткнулась на мину у побережья Калифорнии. Взрыв пробил дыру размером 22 фута (6,7 м) на 15 футов (4,6 м) в ее левом борту, что потребовало недели ремонта в сухом доке в Сан-Педро. Окончательный ремонт был завершен через два месяца, и она вернулась в Перл-Харбор 27 июля. В Перл-Харборе к команде присоединился военно-морской историк Эд Андерсон, работавший бухгалтером. ^[1]

Затем она двинулась в составе конвоя к атоллу Эниветок , где она встала на якорь 10 августа и начала заправку. В течение октября она предоставляла услуги по заправке в районе островов Адмиралтейства . 2 ноября танкер встал на якорь в Улити и в течение этого месяца предоставлял услуги в местных районах дозаправки в море. 15 ноября 1944 года она покинула Улити, отправившись в залив Лейте , Лусон и, в конечном итоге, в Южно-Китайское море , пройдя между островами, которые все еще удерживались японцами. ^[1] Когда она вернулась в декабре, экипаж узнал о судьбе USS Mississinewa  (  AO-59) . Когда Neches покинули Улити 15 ноября, Mississinewa пришвартовалась у своего причала и была поражена японской торпедой Kaiten . ^[1]

К середине января 1945 года Neches снова направлялась в залив Лейте и Южно-Китайское море, где она заправляла корабли до февраля. Она вернулась в Лейте 18 марта и заправляла транспорты, готовясь к вторжению на Окинаву . Встав на якорь у Керама Ретто 6 апреля, она установила Condition I в 15:45. Когда в 16:30 появились японские воздушные налеты, ее артиллеристы открыли огонь, и после десяти часов прерывистых воздушных атак артиллеристы Neches сбили камикадзе с правого борта. К середине апреля Neches снова заправляла корабли из своей якорной стоянки у Улити.

Когда 10 июля флот впервые обстрелял японские острова , Neches находился в водах северной Японии. 29 августа он вошел в Токийский залив , став первым нефтяником на месте происшествия. Назначенный там в качестве танкера, он заправлял 120 судов до сентября. Отправившись в Сан-Педро 15 октября, он прибыл 31-го и прошел капитальный ремонт на военно-морской верфи, Терминал-Айленд , Сан-Франциско , до конца декабря.

Neches продолжала работать в составе Service Force, Pacific Fleet, в течение следующих двух лет. Она была передана под административный контроль Naval Transport Service в июле 1947 года и была переведена в Military Sea Transportation Service (MSTS) два года спустя. В послевоенный период она служила танкером, курсирующим между Гавайями, Филиппинскими островами, Японией, Юго-Восточной Азией, Аравией, Аляской и зоной канала.

Она была выведена из эксплуатации 10 июля 1950 года и переведена в Тихоокеанский резервный флот, группу Сан-Диего. Повторно введена в эксплуатацию 3 января 1951 года в Окленде, Калифорния , она работала как танкер MSTS и служила в составе 6-го флота в Средиземном море. Она снова вернулась в Тихоокеанский резервный флот для вывода из эксплуатации в Стоктоне, Калифорния , в июне 1955 года.

После масштабных изменений в электронном и доковом оборудовании, включая добавление пяти буровых установок для пополнения запасов на ходу, Neches был повторно введен в эксплуатацию 24 ноября 1961 года на военно-морском складе снабжения в Сиэтле . Затем он вернулся в состав Обслуживающих сил Тихоокеанского флота и был приписан к Сан-Франциско.

Ойлер начал регулярный ремонт 6 мая 1963 года, и до 1967 года он ежегодно направлялся в WESTPAC и поддерживал себя в состоянии готовности во время учений, обслуживания и периодов отпуска в домашних водах. Его портом приписки оставался Хантерс-Пойнт, Сан-Франциско .

Она вышла в море 21 сентября 1967 года для обслуживания пополнения запасов в WESTPAC, работая на " Yankee Station " и обслуживая суда " Operation Market Time " в Юго-Восточной Азии. Ее развертывание продолжалось до 30 марта 1968 года, когда она снова пришвартовалась в Сан-Франциско. Операции Neches ' Yankee Station и Market Time прерывались заходами в Subic Bay , Sasebo , Kaohsiung и Hong Kong .

До сентября 1968 года Neches действовала у Западного побережья, с летним заходом в Портленд, штат Орегон , на Фестиваль роз . К концу первой недели сентября она отправилась в очередное семимесячное развертывание в WESTPAC.

Neches начал свое последнее развертывание 1 января 1970 года с военно-морской верфи Хантерс-Пойнт. Он прибыл в залив Субик в конце того же месяца. Из залива Субик он отправился к побережью Вьетнама, чтобы поддержать там операции. У берегов Вьетнама он провел ряд текущих пополнений с кораблями ВМС США и Австралии, включая USS  St. Paul  (CA-73) . Один примечательный момент произошел 19 марта 1970 года во время текущего пополнения с USS  Orleck  (DD-886) в довольно сильном море. Пополнение началось гладко. Внезапно Orleck сблизился с Neches , пока нос Orleck не ударил Neches в корму от правого борта Neches , а затем продолжил царапать по борту Neches дальше в корму. Orleck упал за корму, оставив свой левый якорь на палубе бака Neches . На борту Neches не было жертв . После ремонта и расследования в заливе Субик, Neches продолжила выполнять свою миссию по поддержке кораблей 7-го флота . Она вернулась в Хантерс-Пойнт в июле 1970 года и была перемещена вверх по заливу Сан-Франциско в Вальехо, Калифорния, для списания вскоре после этого. Ее команда покинула ее в последний раз в Вальехо 1 октября 1970 года. ^{[ необходима цитата ]}

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• Фотогалерея Neches на сайте NavSource Naval History
• Wildenberg, Thomas (1996). Gray Steel and Black Oil: Fast Tankers and Replenishment at Sea in the US Navy, 1912-1995. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press . Получено 28 апреля 2009 г.
• военный патруль, подготовленный товарищами по кораблю "USS Naches Record" (PDF) . Получено 27 марта 2022 г.