USS Натанаэль Грин
.jpg/1280px-USS_Nathanael_Greene_(SSBN-636).jpg) USS Nathanael Greene (SSBN-636), вероятно, во время морских испытаний у берегов Новой Англии в середине 1960-х годов. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Тезка | Натанаэль Грин (1746-1782), генерал-майор Континентальной армии во время Войны за независимость США |
| Заказано | 21 июля 1961 г. |
| Строитель | Военно-морская верфь Портсмута , Киттери, Мэн |
| Заложен | 21 мая 1962 г. |
| Запущен | 12 мая 1964 г. |
| Спонсируется | Г-жа Ниандер В. Уэйд |
| Заказано | 19 декабря 1964 г. |
| Выведен из эксплуатации | 15 декабря 1986 г. |
| Поражённый | 31 января 1987 г. |
| Судьба | Утилизировано в рамках программы утилизации кораблей и подводных лодок, которая началась 1 сентября 1998 года и была завершена 20 октября 2000 года. |
| Значок |  |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Подводная лодка класса «Джеймс Мэдисон» |
| Смещение |
|
| Длина | 425 футов (130 м) |
| Луч | 33 фута (10 м) |
| Черновик | 31 фут 5 дюймов (9,58 м) |
| Установленная мощность | Реактор S5W |
| Движение | 2 × паровые турбины с редуктором , один вал 15 000 л.с. (11 185 кВт) |
| Скорость |
|
| Глубина теста | 1300 футов (400 м) |
| Дополнение | Две команды (синяя и золотая) по 13 офицеров и 130 матросов каждая |
| Вооружение |
|
USS Nathanael Greene (SSBN-636) , подводная лодка с баллистическими ракетами класса «Джеймс Мэдисон» , была третьим кораблём ВМС США , названным в честь генерал-майора Натанаэля Грина (1746–1786), служившего в Континентальной армии во время Войны за независимость США .
Строительство и ввод в эксплуатацию
Киль Натанаэля Грина был заложен 21 мая 1962 года на верфи Портсмутского флота в Киттери , штат Мэн . Строительством корабля руководил коммандер Лоуренс Деннис Баллоу. Он был спущен на воду 12 мая 1964 года, спонсируемый миссис Ниандер В. Уэйд, потомком Натанаэля Грина, и введен в эксплуатацию 19 декабря 1964 года с коммандером Робертом Э. Криспином в качестве командира Синей команды и коммандером Уильямом М. Коссабумом в качестве командира Золотой команды.
История обслуживания
Nathanael Greene отплыла из Портсмута на учения 30 декабря 1964 года с погруженным на борт Gold Crew; 1 февраля 1965 года ее сменил Blue Crew. За учениями последовали ремонт и переделки на военно-морской верфи в Портсмуте, после чего субмарина с погруженным на борт Blue Crew отплыла с верфи для загрузки баллистических ракет и первоначального патрулирования с использованием ракет Polaris .
В 1970-1971 годах Nathanael Greene был дозаправлен и получил переоборудование для запуска ракет Poseidon на судостроительной верфи Newport News Shipbuilding. После периода верфи и Shakedown Greene проследовал на мыс Канаверал для испытательного запуска ракеты. В марте 1972 года Greene отправился на свое первое патрулирование сдерживания после переоборудования, завершившегося в Холи-Лохе, Шотландия.
- Нужна история за 1965-1986 годы.
События и деактивация
29 января 1970 года, совершая надводный заход в порт в густом тумане, Nathanael Greene сел на мель на глубине около 16 футов. Его сняли с мели примерно через 7 часов. [1]
11 августа 1984 года Nathanael Greene потерял свой винт в Ирландском море. Во время возвращения в Холи-Лох со скоростью около 3 узлов, используя свой вспомогательный двигатель, переход длился около 5 или 6 дней, он был перенаправлен на военно-морскую базу Ее Величества Клайд в Фаслейне , поскольку американский сухой док в Холи-Лохе был полностью занят и недоступен, в то время как плавучий док Адмиралтейства № 60 в Фаслейне был доступен. Пока он находился в сухом доке Фаслейна, 18 августа 1984 года в одном из закрытых машинных отделений дока произошел пожар. Пожар был быстро потушен и не затронул Greene . Пока он находился в сухом доке, было установлено, что главный вал сломался, и вместе с винтом было потеряно около трети его длины. Ремонт был завершен примерно за 12 дней, и Nathanael Green был расстыкован 3 сентября 1984 года. [2]
13 марта 1986 года Nathanael Greene сел на мель в Ирландском море , получив серьезные повреждения руля и балластных цистерн . Его посадка на мель была серьезной аварией с участием атомной подводной лодки ВМС США с баллистическими ракетами. Он был дезактивирован, все еще находясь в строю, в мае 1987 года. Его ранняя дезактивация была решена как в результате повреждений, полученных в результате аварии, так и в соответствии с ограничениями, установленными Договором ОСВ-2 .
Вывод из эксплуатации и утилизация
Nathanael Greene был выведен из эксплуатации 15 декабря 1986 года и исключен из военно-морского регистра судов 31 января 1987 года. Его вывод из эксплуатации позволил Соединенным Штатам легко соблюдать ограничения по баллистическим ракетам Договора об ограничении стратегических вооружений ОСВ-2 . [ необходима цитата ]
1 сентября 1998 года Nathanael Greene поступила в Программу утилизации атомных кораблей и подводных лодок ВМС США в Бремертоне , штат Вашингтон . Ее утилизация была завершена 20 октября 2000 года.
Поминовение
Парус Натанаэля Грина был восстановлен и теперь выставлен в Порт-Канаверале , штат Флорида, как памятник оригинальным подводным лодкам с баллистическими ракетами флота « Свобода» .
Примечания
^a Два других корабля называются USS General Greene .
Ссылки
- ^ "Smooth Log, North Atlantic Weather - January and February 1970". Mariners Weather Log . 14 (4). United States Department of Commerce: 214. July 1970. Retrieved 10 November 2022.
425-футовая подводная лодка Polaris NATHANAEL GREENE, преодолевающая узкий входной канал гавани Чарльстона в густом тумане 29-го числа, отклонилась на 300 футов от канала и села на мель на глубине около 16 футов. Подводная лодка застряла в иле на 7 часов, прежде чем ее освободили четыре буксира. Водолазы осмотрели корпус и не обнаружили никаких повреждений.
- ^ Fall, Peter. "Докование Nathanael Greene (SSBN-636) в AFD 60". NavSource Online: Архив фотографий подводных лодок . История NavSource . Получено 10 ноября 2022 г.
Выделенный текст: В середине августа начальник дока был в отпуске, и меня спросили, можем ли мы пристыковать американскую ПЛАРБ в AFD 60... Следующая запланированная стыковка AFD 60 должна была состояться через 2 недели, так что предварительно да, мы могли бы... Что особенно поразило американский персонал, так это то, что стыковка была завершена так быстро ~ прибыв к входу в док около 08:00, мы были на ногах и высохли к 12:30... Все, кроме всего необходимого для стоянки лодки в доке, было доставлено из Штатов; это включало леса и подмости, множество инженеров, а также различных руководителей проектов и научных сотрудников. Быстро установили, что вал сломался, что привело к потере около трети его длины вместе с винтом. Я полагаю, что запасной винт был доступен на Холи-Лохе, но новый вал пришлось привезти из Штатов, однако замену быстро получили и установили. Ремонт был завершен примерно за 12 дней, и Nathanael Greene был отстыкован 3 сентября 1984 года... Я полагаю, что в результате этого инцидента были впоследствии проведены проверки валов всех атомных подводных лодок США и Великобритании, и, по-видимому, начинающиеся трещины были обнаружены на ряде других лодок.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.- В этой статье содержится информация, собранная из Военно-морского регистра судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.
- Фотогалерея USS Nathanael Greene на сайте NavSource Naval History
- "SSBN636.org". Архивировано из оригинала 12 февраля 2007 года.
- "United States Submarine Veterans, Inc". Архивировано из оригинала 31 декабря 2006 года.
.jpg){kind=link}
