USS Narraguagas
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | USS Narraguagas |
| Тезка | Река Наррагуагус в штате Мэн |
| Заказано |
|
| Заложен | 30 августа 1944 г. |
| Запущен | 15 октября 1944 г. |
| Приобретенный | 20 ноября 1944 г. |
| Заказано | 2 декабря 1944 г. |
| Выведен из эксплуатации | 5 марта 1946 г. |
| Поражённый | 16 апреля 1947 г. |
| Судьба | Списан в июне 1985 г. |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | Дедвейт 1228 длинных тонн (DWT) |
| Смещение | 846 тонн(л) 2270 тонн(ф) |
| Длина | 220 футов 6 дюймов |
| Луч | 37 футов |
| Черновик | 17 футов |
| Движение | Дизельный двигатель с прямым приводом, одновинтовой, 720 л.с. |
| Скорость | 10 узлов (19 км/ч) |
| Дополнение | 62 |
| Вооружение | одна одинарная 3-дюймовая (76 мм) двухцелевая артиллерийская установка , две 40-мм пушки, три одинарные 20-мм артиллерийские установки |
USS Narraguagas (AOG-32) — танкер-бензовоз класса «Меттави» , приобретенный ВМС США для выполнения опасной задачи по транспортировке бензина на военные корабли флота и на удаленные военно-морские станции.
Narraguagas (бывший MC корпус 1529) был заложен 30 августа 1944 года на верфи East Coast Ship Yard, Inc., Байонна, штат Нью-Джерси ; спущен на воду 15 октября 1944 года; приобретен ВМС у Морской комиссии 20 ноября 1944 года; вступил в строй 2 декабря 1944 года.
Служба во время Второй мировой войны
После выживаемости танкер Narraguagas , пилотируемый Береговой охраной США , 15 января 1945 года прибыл в ComServLant для прохождения через Панамский канал в Калифорнию . Присоединившись к ServRon 8 Тихоокеанского флота 13 февраля, он пришвартовался в Сан-Педро, Калифорния , до отправления в Перл-Харбор 20-го числа. Прибыв 2 марта, он отправился в путь через две недели в челночном рейсе на остров Джонстон . 6 апреля он отплыл в Эниветок , где 20-го числа присоединился к ServRon 10. К 25-му он был на пути в Улити , откуда проследовал в Лейте , а оттуда в Керама Ретто .
Под атакой японских самолетов
Прибыв в Рюкю 13 июня, она немедленно приступила к дозаправке. 21 июня в 18:42 два японских самолета неожиданно атаковали якорную стоянку . Во время атаки один из самолетов столкнулся с Curtiss (AV-4), а второй столкнулся с катером береговой охраны Bibb (WPG-31).
Деятельность в конце войны
Вскоре после этого Narraguagas возобновила свои жизненно важные операции по дозаправке, продолжая их в Керама Ретто до 7 июля. Затем она переместилась в Бакнер-Бей и работала в Рюкю, пока не отправилась в Соединенные Штаты в конце года.
Послевоенный вывод из эксплуатации и коммерческая эксплуатация
Прибыв в Сан-Педро 10 января 1946 года, он начал вывод из эксплуатации. Выведен из эксплуатации 5 марта, исключен из списка ВМС 12 апреля 1947 года и передан Морской комиссии в июне 1947 года для утилизации. Позже в том же году он был продан Creole Petroleum Corporation в Маракайбо, Венесуэла , и переименован в Esso Maracaibo . В 1956 году он был снова переименован в Yurtia , а в 1961 году в Sarita . [1] Танкер был отправлен на слом в 1970 году. [2]
Ссылки
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .
- ^ "Другой сайт танкеров компании Esso, связанный с Ауке Виссером" . Получено 15 августа 2018 г.
- ^ "East Coast Shipyards, Bayonne NJ" . Получено 15 августа 2018 г.
Внешние ссылки
- Navy.Memorieshop.com Корпус AOG T1-M-A2
- NavSource Online: Архив фотографий судна обслуживания - AOG-32 Narraguagas
