USS N-2

USS N-2 в Пьюджет-Саунд , штат Вашингтон , во время достройки в 1917 году. Она выходит в море для ходовых испытаний .
История
Соединенные Штаты
Имя	USS N-2
Строитель	Seattle Construction and Drydock Company , Сиэтл , Вашингтон
Заложен	29 июля 1915 г.
Запущен	16 января 1917 г.
Заказано	26 сентября 1917 г.
Выведен из эксплуатации	30 апреля 1926 г.
Поражённый	18 декабря 1930 г.
Судьба	Разобран в начале 1931 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Подводная лодка класса N
Смещение	347 длинных тонн (353 т) всплыли 414 длинных тонн (421 т) под водой
Длина	147 футов 3 дюйма (44,88 м)
Луч	15 футов 9 дюймов (4,80 м)
Черновик	12 футов 6 дюймов (3,81 м)
Установленная мощность	480  л.с. (360 кВт) (дизель) 560 л.с. (420 кВт) (электрический)
Движение	2 × дизельных двигателя 2 × электродвигателя
Скорость	13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч) на поверхности 11 узлов (20 км/ч; 13 миль/ч) под водой
Диапазон	3500  морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 11 узлов (20 км/ч; 13 миль/ч) на поверхности 30 морских миль (56 км; 35 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль/ч) под водой
Глубина теста	200 футов (61,0 м)
Дополнение	25 офицеров и рядовых
Вооружение	4 × носовых 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппарата

USS N-2 (SS-54) — подводная лодка береговой обороны класса N, построенная для ВМС США во время Первой мировой войны.

Лодки класса N, спроектированные Electric Boat ( от N-1 до N-3 ), были построены по несколько иным спецификациям, чем другие подводные лодки класса N, спроектированные Lake Torpedo Boat , и иногда считаются отдельным классом. Подводные лодки Electric Boat имели общую длину 147 футов 3 дюйма (44,9 м) , ширину 15 футов 9 дюймов (4,8 м) и среднюю осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Их водоизмещение составляло 347 длинных тонн (353 т) на поверхности и 414 длинных тонн (421 т) под водой. Экипаж подводных лодок класса N состоял из 2 офицеров и 23 рядовых. Они имели глубину погружения 200 футов (61,0 м). ^[1]

Для надводного хода подводные лодки Electric Boat были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 240 лошадиных сил (179 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 280 лошадиных сил (209 кВт) . Они могли развивать скорость до 13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч) на поверхности и до 11 узлов (20 км/ч; 13 миль/ч) под водой. На поверхности лодки имели дальность плавания 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 11 узлов (20 км/ч; 13 миль/ч) и 30 морских миль (56 км; 35 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль/ч) под водой. ^[1]

Лодки были вооружены четырьмя 18-дюймовыми (450 мм) торпедными аппаратами в носовой части. Они несли четыре перезарядки, в общей сложности восемь торпед. ^[2]

N-2 была заложена 29 июля 1915 года компанией Seattle Construction and Drydock Company. Она была спущена на воду 16 января 1917 года при поддержке миссис Уитфорд Дрейк и введена в эксплуатацию 26 сентября 1917 года под командованием лейтенанта Хью К. Фрейзера . После оснащения и проведения морских испытаний в заливе Пьюджет - Саунд N-2 покинула военно-морскую верфь 21 ноября 1917 года и отплыла в Сан-Франциско, Калифорния , вместе со своими однотипными судами N-1 и N-3 . По прибытии в Сан-Франциско, Калифорния, ей было приказано проследовать на Восточное побережье через Панамский канал для назначения в Подводные силы Атлантического флота США. Она прибыла в Нью-Лондон, Коннектикут , 7 февраля 1918 года и почти сразу же начала патрулировать побережье Новой Англии , защищая этот район от вражеских подводных лодок до конца войны.

После окончания Первой мировой войны N-2 продолжила свою деятельность из Нью-Лондона, выступая в качестве учебного судна для Школы подводного плавания. Начиная с конца мая 1921 года, субмарина также испытывала экспериментальное оружие ВМС, такое как радиоуправляемая торпеда, и оценивала его потенциальную ценность в современном бою. Помещенная в сокращенную комиссию 22 апреля 1922 года, N-2 продолжила свои учебные и экспериментальные обязанности в Нью-Лондоне. 11 октября она помогла танкеру Swiftstar, севшему на мель на южном конце острова Блок . Она оставалась на активной службе до списания 30 апреля 1926 года на Филадельфийской военно-морской верфи . Вычеркнутая из военно-морского регистра судов 18 декабря 1930 года, N-2 была списана в начале 1931 года.

• Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история проектирования . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-263-3.
• Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.

 В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• [1]
• Фотогалерея USS N-2 на сайте NavSource Naval History