USS Мунда

USS Munda (CVE-104) в заливе Сан-Франциско, 1945 г.
История
Соединенные Штаты
Имя	залив Тоновек Мунда
Тезка	Залив Тоновек, остров Принца Уэльского , Аляска Битва при Мунда-Пойнт
Заказано	как корпус типа S4-S2-BB3 , корпус MCE 1141 [1]
Награжден	18 июня 1942 г.
Строитель	Верфи Кайзера
Заложен	29 марта 1944 г.
Запущен	27 мая 1944 г.
Заказано	8 июля 1944 г.
Выведен из эксплуатации	24 апреля 1946 г.
Поражённый	1 сентября 1958 г.
Идентификация	Символ корпуса : CVE-104
Почести и награды	1 Боевая звезда
Судьба	Продан на слом 17 июня 1960 г.
Общая характеристика [2]
Класс и тип	Эскортный авианосец класса «Касабланка »
Смещение	8 188 длинных тонн (8 319  т ) (стандарт) 10 902 длинных тонн (11 077 т) (полная загрузка)
Длина	512 футов 3 дюйма (156,13 м) ( oa ) 490 футов (150 м) ( з.д. ) 474 фута (144 м) ( в высоту )
Луч	65 футов 2 дюйма (19,86 м) 108 футов (33 м) ( максимальная ширина )
Черновик	20 футов 9 дюймов (6,32 м) (макс.)
Установленная мощность	4 × котла Babcock & Wilcox 9000  л.с. (6700  кВт )
Движение	2 × поршневых паровых двигателя Skinner Unaflow 2 × винта
Скорость	19 узлов (35 км/ч; 22 мили/ч)
Диапазон	10 240 морских миль (18 960 км; 11 780 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч)
Дополнение	Всего: 910 – 916 офицеров и солдат Эскадрилья на борту: 50–56 Экипаж корабля: 860 человек
Вооружение	Как задумано: 1 × 5-дюймовая (127 мм)/38-калиберная пушка двойного назначения 8 × 40-мм (1,57 дюйма) зенитных орудий Bofors 12 × 20-мм (0,79 дюйма) зенитных пушек Oerlikon Разнообразное, совершенное вооружение: 1 × 5-дюймовая (127 мм)/38-калиберная пушка 8 × спаренных 40-мм (1,57 дюйма) зенитных орудий Bofors 30 × 20-мм (0,79 дюйма) зенитных пушек Oerlikon
Самолет перевозил	27 (боевая функциональность)
Авиационные сооружения	1 × катапульта 2 × лифта
Послужной список
Часть:	Тихоокеанский флот США (1944–1946) Резервный Тихоокеанский флот (1946–1958)
Операции:	Операция «Волшебный ковер»

USS Munda (CVE-104) был последним из пятидесяти эскортных авианосцев ВМС США класса «Касабланка», построенных для службы во время Второй мировой войны . Он был назван в честь битвы при мысе Мунда , которая произошла на острове Нью-Джорджия , входящем в состав Соломоновых островов , в 1943 году. Корабль был спущен на воду в мае 1944 года и введен в эксплуатацию в июле, и служил в качестве авиатранспорта и эскортного авианосца пополнения на Тихоокеанском театре военных действий . После войны он участвовал в операции «Волшебный ковер» — репатриации американских войск с баз, разбросанных по всему Тихому океану. Он был выведен из эксплуатации в апреле 1946 года, когда он был законсервирован в составе Тихоокеанского резервного флота . В конечном итоге он был продан на слом в июне 1960 года.

Munda был эскортным авианосцем класса Casablanca , самым многочисленным типом авианосцев , когда-либо построенных, ^[2] и специально спроектированным для массового производства с использованием сборных секций, чтобы заменить тяжелые потери начала войны. Стандартизированный со своими однотипными кораблями , он был 512 футов 3 дюйма (156,13 м) в длину в целом , с длиной 490 футов (150 м) по ватерлинии, он имел ширину 65 футов 2 дюйма (19,86 м), в самой широкой точке это было 108 футов (33 м), и осадку 20 футов 9 дюймов (6,32 м). Он имел стандартное водоизмещение 8 188 длинных тонн (8 319  т ) , 10 902 длинных тонны (11 077 т) с полной загрузкой . У нее была ангарная палуба длиной 257 футов (78 м) и полетная палуба длиной 477 футов (145 м) . Она была оснащена двумя поршневыми паровыми двигателями Uniflow , которые приводили в движение два вала, обеспечивая 9000  л. с. (6700  кВт ), что позволяло ей развивать скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). Дальность плавания судна составляла 10 240  морских миль (18 960 км; 11 780 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Ее компактные размеры потребовали установки катапульты для самолетов на ее носу, а для облегчения перемещения самолетов между полетной и ангарной палубами имелось два подъемника для самолетов : по одному на носу и на корме. ^{[3] [2] [4]}

На корме было установлено одно универсальное орудие калибра 5 дюймов (127 мм)/38 . Противовоздушная оборона обеспечивалась восемью 40-мм (1,6 дюйма) зенитными орудиями Bofors в одиночных установках, а также двенадцатью 20-мм (0,79 дюйма) пушками Oerlikon , которые были установлены по периметру палубы. К концу войны авианосцы класса Casablanca были модифицированы для перевозки тридцати 20-мм пушек, а количество 40-мм орудий было удвоено до шестнадцати путем размещения их в спаренных установках. Эти модификации были сделаны в ответ на растущие потери из-за атак камикадзе . Эскортные авианосцы класса Casablanca были спроектированы для перевозки 27 самолетов, но ангарная палуба могла вместить больше. ^{[4] [5]}

Она была заложена 29 марта 1944 года по контракту Морской комиссии , MC корпус 1141, компанией Kaiser Shipbuilding Company , Ванкувер, Вашингтон . Первоначально судно было обозначено как ACV-104, но было переименовано в CVE-104 15 июля 1943 года. Первоначально она была названа в честь залива Тоновек, расположенного на острове Принца Уэльского , Аляска, 23 сентября 1943 года, и переименована в Munda 6 ноября 1943 года в честь битвы у мыса Мунда на Соломоновых островах , которая произошла в июле и августе того же года. Munda была спущена на воду 27 мая 1944 года, спонсируемая миссис Джеймс Э. Дайер, и принята и введена в эксплуатацию 8 июля 1944 года под командованием капитана Л. А. Поупа. ^{[1] [6]}

После ввода в эксплуатацию Munda совершила пробный круиз вдоль Западного побережья . Затем ее назначили в транспортную эскадрилью авианосцев Pacific , которая перевозила самолеты и экипаж на базы в Западной части Тихого океана. 16 августа она покинула Западное побережье, перевозя 71 самолет и 251 военного пассажира. Она направилась к острову Эспириту-Санто в Новых Гебридах , прибыв туда 1 сентября. Затем она остановилась в Финшхафене и на острове Манус , которые оба являются частью территории Новой Гвинеи , прежде чем вернуться на Западное побережье. Она проследовала в Аламеду, Калифорния , где сделала короткую остановку. Затем она совершила еще один транспортный рейс, прибыв обратно 5 декабря, прежде чем совершить третий рейс 12 декабря. Она совершила еще три рейса до середины 1945 года, в общей сложности за шесть транспортных миссий. Во время одного из таких рейсов капитан Уэлтон Дана Роули принял командование судном 13 мая 1945 года. ^[7] 3 июля судно отплыло в Эниветок , Маршалловы острова , где ему было поручено стать эскортным авианосцем пополнения, поддерживающим передовую оперативную группу быстрых авианосцев Третьего флота в составе оперативной группы 30.8, группы флотских нефтяников и транспортных авианосцев. ^[8] Эскортные авианосцы пополнения, такие как Munda, позволяли авианосцам пополнения восполнять боевые потери и оставаться в море в течение более длительного времени. ^[6]

Munda встретился с Task Group 30.8 20 июля и начал предоставлять самолеты для замены потерь, понесенных в рейдах против японских островов. Флот эскортных авианосцев пополнения встречался с Fast Carrier Task Force в назначенные дни встречи, в течение которых передавались припасы, боеприпасы и самолеты. В это время он стоял на якоре у Гуама , где получал самолеты, боеприпасы и другие припасы. Он остановился на Гуаме 26 июля, прежде чем присоединиться к своей целевой группе 3 августа. Он встречался с и пополнял запасы Третьего флота 3 августа, 7 августа и 11 августа. Он покинул свое формирование 13 августа, чтобы вернуться на Гуам, и был в пути, когда было объявлено о капитуляции Японии . После присоединения к своей целевой группе он поддерживал высадку союзных войск в оккупационной Японии , оставаясь на станции в течение первой недели оккупации. 10 сентября он вошел в Токийский залив , вскоре после подписания официального документа о капитуляции. ^[6]

Munda покинула Токийский залив 2 октября, после чего присоединилась к флоту Operation Magic Carpet , который репатриировал американских военнослужащих со всего Тихого океана. Она принимала участие в нескольких рейсах Magic Carpet до 1946 года, когда ее отчислили из флота. Она проследовала в Порт-Анджелес, штат Вашингтон , прибыв туда 18 января 1946 года. Там были проведены работы по дезактивации, и впоследствии она была выведена из эксплуатации 13 сентября и законсервирована в составе Тихоокеанского резервного флота . Она была переименована в авианосец общего назначения, CVU-104 , 12 июня 1955 года. Она была переведена в Бремертон, штат Вашингтон , 29 апреля 1958 года. Там она была исключена из списков ВМС 1 сентября и продана на слом 17 июня 1960 года компании General Ore Co., Нью-Йорк. В конечном итоге она была разобрана в Японии в течение октября 1960 года. Она получила одну боевую звезду за свою службу во Второй мировой войне. ^{[4] [6]}

• Фотогалерея на navsource.org