USS Моррисон

USS Morrison (DD-560), вид из залива Гамбье (CVE-73), 24 июля 1944 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Моррисон
Тезка	Джон Г. Моррисон
Строитель	Судостроительная корпорация Сиэтл-Такома
Заложен	30 июня 1942 г.
Запущен	4 июля 1943 г.
Заказано	18 декабря 1943 г.
Судьба	Потоплен камикадзе , [1] 4 мая 1945 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Эсминец класса «Флетчер »
Смещение	2050 тонн
Длина	376 футов 6 дюймов (114,7 м)
Луч	39 футов 8 дюймов (12,1 м)
Черновик	17 футов 9 дюймов (5,4 м)
Движение	60 000 л.с. (45 МВт); 2 гребных винта
Скорость	35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч)
Диапазон	6500 морских миль (12 000 км) на скорости 15 узлов
Дополнение	273
Вооружение	5 × одиночных 5-дюймовых (127 мм)/38 орудий 5 × спаренных 40-мм (1,6 дюйма) зенитных орудий 7 × одиночных 20-мм (0,8 дюйма) зенитных орудий 2 пятерных торпедных аппарата диаметром 21 дюйм (533 мм) 6 × одиночных глубинных бомбометов 2 × стеллажа для глубинных бомб

USS Morrison (DD-560) , эсминец класса «Флетчер» , был кораблём ВМС США , названным в честь рулевого Джона Г. Моррисона (1838–1897), который был награждён Медалью Почёта за исключительную храбрость во время Гражданской войны .

Morrison был заложен Seattle-Tacoma Shipbuilding Corp. из Сиэтла , штат Вашингтон , 30 июня 1942 года и спущен на воду 4 июля 1943 года, спонсируемым мисс Маргарет М. Моррисон, дочерью рулевого Моррисона. Morrison был введен в состав ВМС США 18 декабря 1943 года.

После проверки у Сан-Диего, Калифорния , 25 февраля 1944 года Моррисон отправился из Сиэтла в Южную часть Тихого океана через Перл-Харбор и Маршалловы острова . В середине апреля эсминец присоединился к TG 50.17 для прикрытия операций у Зееадлер-Харбор , Манус , Адмиралтейства , во время заправки авианосцев, которые затем наносили удары по японским сооружениям на Каролинских островах .

Моррисон вернулся в Перл-Харбор 9 мая, чтобы подготовиться к гигантскому десантному прыжку в Марианские острова . Отправившись из Перл 31 мая через Рой , Маршаллс, он прибыл к востоку от Сайпана 13 июня, где провел напряженный месяц. Его точный огонь поддерживал первоначальные высадки на Сайпане 15-го числа и обеспечивал тесную огневую поддержку после этого. С небольшой помощью экипаж отбивал ночные воздушные атаки с 17 по 19 июня. Из 40 вражеских самолетов, которые приблизились в сумерках 17-го числа, только 15 удалось избежать атак самолетов-перехватчиков ВМС; и Моррисон сбил три из них.

2 августа эсминец встретился у Гуама с оперативной группой 58.4 (TG 58.4) для полетов после высадки на Гуаме 21 июля. Восемь дней спустя Morrison отбыла с Гуама в Эниветок , Маршалловы острова, где она оставалась с 13-го числа до отправления 29 августа на Филиппины , прибыв к Минданао утром 9 сентября. В тот же день, в начале 2-дневного удара по Минданао, был замечен японский конвой из 50 сампанов и грузовых судов, направлявшийся на север. Morrison возглавила перехватывающие силы, которые уничтожили 10-15 сампанов, уцелевших после обстрела с самолетов. Она продолжила авиаудары по Пелелиу , Палау ; Каролинским островам; и Лусону , Маниле и острову Самар , Филиппины, до сентября.

2 октября Моррисон отплыл с TG 38.3 для патрулирования у Окинавы , во время авиаударов там и на других островах Рюкю 10 октября. Она продолжила операции по прикрытию и охранению самолетов у Формозы и северного Лусона во время 5-дневной атаки, начавшейся 12-го числа. 16 октября она прикрывала Хьюстон (CL-81) и Канберру (CA-70), когда они отступали в Улити .

Во время битвы за залив Лейте , с 23 по 26 октября, Morrison действовал у берегов Лусона. 24-го числа он пришел на помощь Princeton (CVL-23), сильно поврежденному японской бомбой, и подобрал около 400 выживших за полтора часа. Затем эсминец подошел к Princeton, чтобы помочь в борьбе с пожаром; он только что достиг своей позиции, когда небольшой авианосец , дрейфуя и качаясь, заклинил мачту и переднюю трубу Morrison между ее приемниками. Morrison удалось освободиться, и Birmingham (CL-62) занял его место. Десять минут спустя кормовая треть Princeton оторвалась. Мало того, что Birmingham получил повреждения верхней части и тяжелые потери, но и Princeton был настолько сильно поврежден, что его пришлось потопить торпедами .

Моррисон высадил выживших из Принстона в Улити 27 октября и отправился на Западное побережье через Перл-Харбор в компании с Ирвином (DD-794) и Бирмингемом , прибыв в Сан-Франциско, Калифорния , 17 ноября. 9 февраля 1945 года эсминец вернулся в Южную часть Тихого океана, остановившись в Перл-Харборе 15-го числа.

После учений по бомбардировке берега на Гавайских островах , Моррисон отправился в Улити 3 марта. К 21 марта он присоединился к оперативной группе 54 (TF 54), направлявшейся для поддержки вторжения на Окинаву . Эсминец прибыл к южным берегам Окинавы 25-го числа, за 7 дней до высадки 1 апреля, и присоединился к подготовке бомбардировки.

Ранним утром 31 марта она потопила японскую подводную лодку I-8 . После того, как Stockton (DD-646) установила положительный звуковой контакт у берегов Окинавы и израсходовала свои глубинные бомбы в атаке, Morrison прибыла на место, чтобы увидеть, как субмарина всплыла, а затем немедленно погрузилась. Она сбросила ряд зарядов, которые через несколько секунд заставили субмарину всплыть, где она была потоплена артиллерийским огнем. Днем небольшие лодки Morrison спасли единственного выжившего.

Корабль продолжал бомбардировку берега, ночное освещение и операции по экранированию у пляжа Осима . Ночью 11 апреля Моррисон помогал Энтони (DD-515) освещать и потопить вражеские десантные суда, направлявшиеся на север вдоль пляжа.

Три дня спустя Моррисон приступил к радиолокационному дозору. Его первые две станции, к юго-западу от Окинавы, иногда подвергались ночным налетам. Он заменил Дейли (DD-519) на третьей станции 28 апреля после того, как другой эсминец был поражен камикадзе .

30 апреля Моррисон был переведен на самую критическую позицию на линии пикета. После 3 дней плохой погоды, предотвращавших воздушные налеты, рассвет 4 мая был ярким, ясным и зловещим. В 07:15 боевой воздушный патруль был вызван, чтобы остановить отряд из примерно 25 самолетов, направлявшихся к Моррисону , но некоторые из них прорвались.

Первая атака на Моррисон , главная цель как истребитель-наводчик, была самоубийственным запуском " Зика ". Самолет прорвался сквозь сильный зенитный огонь , чтобы сбросить бомбу, которая отскочила от правого борта и взорвалась, не причинив вреда. Затем последовали " Вэл " и еще один "Зик", совершившие неудачные самоубийственные заходы. Около 08:25 "Зик" приблизился сквозь интенсивный зенитный огонь, чтобы врезаться в штабель и мостик. Удар нанес тяжелые потери и вывел из строя большую часть электрооборудования. Следующие три самолета, все старые двухпоплавковые бипланы , маневрировали, несмотря на сильную атаку, чтобы врезаться в поврежденный корабль. С четвертым попаданием Моррисон , сильно поврежденный, начал резко крениться на правый борт.

Несколько коммуникационных цепей остались достаточно неповрежденными, чтобы передать приказ покинуть корабль. Два взрыва произошли почти одновременно, нос поднялся в воздух, и к 08:40 Моррисон погрузился под воду. Корабль затонул так быстро, что большинство людей под палубой погибли, в общей сложности 152 человека.

В июле 1957 года затонувший корпус «Моррисона» был передан правительству островов Рюкю для спасения вместе с корпусами еще 26 кораблей, затонувших в районе Рюкю .

За службу во Второй мировой войне Моррисон получил восемь боевых звезд .

• Браун, Дэвид. Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Arms and Armour, Лондон, Великобритания, 1990. ISBN  0-85368-802-8 .
•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• Сайт USS Morrison
• navsource.org: USS Morrison
• hazegray.org: USS Morrison
• Мнения выживших о затоплении Моррисона

27°10′с.ш. 127°58′в.д. / 27,167°с.ш. 127,967°в.д. / 27,167; 127,967