USS Monadnock (1863)
Монитор класса Миантономох

Литография USS Monadnock .
История
Соединенные Штаты
ИмяМонаднок
ТезкаГора Монаднок
СтроительBoston Navy Yard , Чарлстаун, Массачусетс
Заложен1862
Запущен23 марта 1863 г.
Заказано4 октября 1864 г.
Выведен из эксплуатации30 июня 1866 г.
СудьбаСписано , 1874
Общая характеристика
Класс и тип Монитор класса Миантономох
Смещение3295 длинных тонн (3348  т )
Длина259 футов 6 дюймов (79,1 м) ( внешние данные )
Луч52 фута 6 дюймов (16 м)
Черновик12 футов 3 дюйма (3,7 м)
Глубина15 футов 6 дюймов (4,7 м)
Установленная мощность
Движение2 вала; 2 паровых двигателя с вибрационным рычагом
Скорость9 узлов (17 км/ч; 10 миль/ч)
Дополнение150 офицеров и рядовых
Вооружение2 × спаренных 15-дюймовых (381-мм) гладкоствольных орудия Дальгрена
Броня
  • Сторона: 5 дюймов (127 мм)
  • Башни: 10 дюймов (254 мм)
  • Толщина: 1,5 дюйма (38 мм)
  • Рулевая рубка: 8 дюймов (203 мм)

USS Monadnock был одним из четырех мониторов класса Miantonomoh , построенных для ВМС США во время Гражданской войны в США . Введенный в эксплуатацию в конце 1864 года, он участвовал в Первом декабрьском и Втором сражениях при Форт-Фишере в январе 1865 года. Позднее корабль был назначен во флотилию реки Джеймс на подходах к столице Конфедерации Ричмонду, штат Вирджиния , а затем отправился на испанскую Кубу, чтобы перехватить броненосец Конфедерации CSS Stonewall .

Затем Monadnock был поставлен в док на несколько месяцев, чтобы подготовить его к переводу в Калифорнию вокруг оконечности Южной Америки . Монитор и его эскорт отплыли в конце 1865 года и достигли чилийского порта Вальпараисо в начале 1866 года, где американцы безуспешно пытались помешать испанцам бомбардировать незащищенный город во время войны за острова Чинча . Корабли достигли Калифорнии в июне, и Monadnock был выведен из эксплуатации в конце месяца. Монитор был продан на металлолом в 1874 году . Военно-морское министерство обошло отказ Конгресса заказать новые корабли, заявив, что корабль времен Гражданской войны ремонтировался, пока строился новый монитор с тем же названием.

Описание и конструкция

Класс Miantonomoh был спроектирован Джоном Ленталлом , начальником Бюро строительства и ремонта , хотя корабли несколько различались в своих деталях. Monadnock был 259 футов 6 дюймов (79,1 м) в длину в целом , имел ширину 52 фута 6 дюймов (16 м) [1] и имел осадку 12 футов 3 дюйма (3,7 м). [2] Корабль имел глубину трюма 15 футов 6 дюймов (4,7 м), [1] тоннаж 1564 тонны и водоизмещение 3295 длинных тонн (3348  т ). [2] Его экипаж состоял из 150 офицеров и рядовых. [3]

Иллюстрация вибрационного рычажного двигателя Монаднока – вид спереди

Monadnock был оснащен парой двухцилиндровых горизонтальных вибрационных паровых двигателей , [2] каждый из которых приводил в движение один четырехлопастной винт диаметром около 10 футов (3 м), используя пар, вырабатываемый четырьмя вертикальными водотрубными котлами Martin . [1] Двигатели имели номинальную мощность 1400 лошадиных сил (1000  кВт ) и давали кораблю максимальную скорость 9 узлов (17 км/ч; 10 миль/ч). [3] Он был спроектирован для перевозки 300 длинных тонн (305 т) угля. [4]

Вооружение и броня

Ее главная батарея состояла из четырех гладкоствольных , дульнозарядных , 15-дюймовых (381 мм) орудий Дальгрена, установленных в двух двухорудийных башнях, по одной спереди и сзади от единственной трубы . [2] Каждое орудие весило приблизительно 43 000 фунтов (20 000 кг). Они могли стрелять 350-фунтовыми (158,8 кг) снарядами на дальность до 2 100 ярдов (1 900 м) при возвышении +7°. [5]

Борта корпуса кораблей класса Miantonomoh были защищены пятью слоями 1-дюймовых (25 мм) кованых железных пластин, которые сужались к нижнему краю до 3 дюймов (76 мм), подкрепленных 12–14 дюймами (305–356 мм) дерева. Броня орудийной башни состояла из десяти слоев однодюймовых пластин, а рулевая рубка имела восемь слоев. Палуба корабля была защищена броней толщиной 1,5 дюйма (38 мм). [1] Основания дымовой трубы и вентилятора также были защищены неизвестной толщиной брони. [3]

Строительство и карьера

USS Monadnock буксирует вышедшую из строя канонерскую лодку у мыса Гаттерас (1865 г.)

Monadnock , названный в честь горы Монаднок , горы на юге Нью-Гемпшира , был заложен на Бостонской военно-морской верфи в Чарлстауне, штат Массачусетс, в 1862 году. Корабль был спущен на воду 23 марта 1863 года и вступил в строй 4 октября 1864 года. Впоследствии он отправился в Норфолк, штат Вирджиния , и там 20 ноября командование принял командир Энох Парротт . 13 декабря он покинул Норфолк для штурма форта Фишер и присоединился к Североатлантической блокадной эскадре два дня спустя. Усиленная эскадра приблизилась к форту Фишер 24 декабря в составе флота Союза . [6] С расстояния 1100–1200 ярдов (1000–1100 м) он обстреливал укрепления и продолжал в течение дня. На следующее утро она возобновила обстрел форта [7] , когда 2000 солдат армии под командованием генерала Бенджамина Ф. Батлера высадились в 3 милях (4,8 км) к северу от форта. Солдаты были отозваны позже в тот же день, когда Батлер получил известие о приближении войск Конфедерации и ухудшении погоды, которое помешало бы ему эвакуировать свои войска. [8] Хотя ВМС считали, что их огонь был точным и эффективным, [7] это было не так, потому что многие артиллеристы целились в флаг Конфедерации, развевающийся над фортом, и их снаряды пролетели через полуостров и приземлились в реке Кейп-Фир . [9]

Вторая атака началась утром 13 января 1865 года, и броненосцы открыли огонь первыми в надежде спровоцировать артиллеристов Конфедерации на ответные действия и раскрыть позиции своих орудий, чтобы их мог задействовать остальной флот. Броненосцы встали на якорь, чтобы сделать свой огонь более точным, а Monadnock продолжал медленный и преднамеренный огонь в течение дня и ночи. Пополняя боеприпасы ночью, корабль продолжал огонь до 15-го числа. [10] После того, как контр-адмирал Дэвид Д. Портер приказал своим кораблям целиться в стены форта Фишер, а не в флаг, бомбардировка стала намного эффективнее, и многие орудия были демонтированы или выведены из строя. [11] Бортовая броня Monadnock была поражена пятью ударами во время боя с небольшим ущербом; башни и вентиляционная труба также были поражены пятью ударами, но повреждений не зафиксировано. [12] Один из матросов монитора, квартирмейстер Уильям Данн , был награжден Медалью Почета за свои действия в боях за Форт-Фишер. [13]

Monadnock был направлен в Чарльстон, Южная Каролина , 18 января для усиления южноатлантической блокадной эскадры под командованием контр-адмирала Джона А. Дальгрена . [14] После того, как конфедераты оставили Чарльстон и он сдался 18 февраля, команда Monadnock на следующий день завладела блокирующим судном SS Deer, и монитор вошел в гавань Чарльстона 20-го числа. После стоянки в Порт-Рояле, Южная Каролина , он отправился в Хэмптон-Роудс , Вирджиния, 15 марта [6] , а затем поднялся по реке Джеймс , где был назначен во флотилию реки Джеймс. К 18 марта командир Уильям Ронкендорф сменил Паррота в командовании кораблём. [15] 2 апреля он отправился в поддержку последнего штурма Ричмонда, а затем помог в очистке реки от морских мин . Вернувшись на Хэмптон-Роудс 7 апреля, [6] Монаднок был назначен в эскадру под командованием исполняющего обязанности контр-адмирала Сильвануса Годона , которая была создана для поиска Stonewall . [ 16] Французский корабль был заказан Конфедерацией, попал под эмбарго и продан Дании в 1864 году и перепродан Конфедерации в январе 1865 года. Задержанный из-за проблем с рулем , он направлялся в Соединенные Штаты и в конечном итоге приземлился на испанской Кубе 15 мая. [17] Эскадра отплыла два дня спустя и вошла в гавань Чарльстона 22-го числа для пополнения угля и получения подкрепления монитором Canonicus, прежде чем продолжить путь в Гавану , Куба. Они прибыли 28 мая и обнаружили, что Stonewall был временно передан испанскому правительству. [18] Присутствие Монаднока больше не требовалось, 12 июня он прибыл в Норфолк, штат Вирджиния , и продолжил путь на военно-морскую верфь Лиг-Айленд в Филадельфии , штат Пенсильвания, чтобы подготовиться к предстоящему путешествию в Калифорнию. [6]

Путешествие вокруг Южной Америки

Monadnock, как она появилась в Кальяо , Перу , показывая все изменения, сделанные для путешествия

Чтобы подготовить монитор к плаванию, он был оснащен волнорезом высотой 3 фута 6 дюймов (1,07 м), чтобы предотвратить удары встречных волн о его переднюю башню и высокие деревянные рубки над уже имеющимися. Во время плавания была добавлена ​​временная фок- мачта , которая, как сообщается, добавила 0,5 узла (0,93 км/ч; 0,58 миль/ч) к его скорости. [19]

Monadnock отплыл 5 октября в компании с колесными фрегатами USS  Vanderbilt и USS  Powhatan и шлюпом USS  Tuscarora . [6] Монитор прошел весь путь до Калифорнии исключительно на своей скорости, и самой большой проблемой, о которой сообщалось, было то, что температура в топке колебалась от 120 до 140 °F (от 49 до 60 °C). Кочегары ежедневно падали от теплового истощения, и приходилось предлагать специальные поощрения в виде дополнительной оплаты и спиртных напитков, чтобы мужчины заняли их место. После остановок в многочисленных южноамериканских портах [20] эскадра прошла Магеллановым проливом и прибыла в Вальпараисо в конце марта 1866 года, когда испанская эскадра готовилась бомбардировать незащищенный город, вопреки международному праву, во время войны за острова Чинча . Коммодор Джон Роджерс, командующий американской эскадрой, пытался убедить адмирала Касто Мендеса Нуньеса отказаться от бомбардировки, но последний утверждал, что это вопрос испанской чести. Роджерс даже приказал своим кораблям подготовиться к бою в безуспешной попытке запугать Мендеса Нуньеса и был готов открыть огонь, если получит поддержку от небольшой британской эскадры в гавани. Этого не произошло, поскольку британский министр в городе запретил контр-адмиралу Джозефу Денхэму действовать, и Роджерс был вынужден отступить. [21]

Прибытие Монаднока в Акапулько совпало с мексиканской осадой французских защитников города во время Второй французской интервенции в Мексику . [22] Эскадра продолжила путь в Сан-Франциско , встав на якорь у этого города 21 июня. 26 июня она проследовала в Вальехо и вошла в военно-морскую верфь острова Маре , где была выведена из эксплуатации 30 июня. [6] Восемь лет спустя ее деревянный корпус сгнил, и она была продана на металлолом. [23] Хотя Конгресс был проинформирован Военно-морским министерством о том, что корабль времен Гражданской войны ремонтируется, новый монитор с железным корпусом и тем же названием был построен на деньги, потраченные на ремонт, и на доходы от его продажи, поскольку Конгресс отказался финансировать какое-либо новое строительство в то время. [3]

Ссылки

  1. ^ abcd Canney, стр. 66
  2. ^ abcd Сильверстоун, стр. 8
  3. ^ abcd Шено и Колесник, с. 121
  4. ^ Кэнни, стр. 65
  5. ^ Олмстед и др., стр. 94
  6. ^ abcdef Монаднок
  7. ^ ab Соединенные Штаты, Официальные отчеты, 11, стр. 276
  8. ↑ Фут, стр. 719–720.
  9. ^ Фут, стр. 742
  10. ↑ Соединенные Штаты, Официальные записи, 11, стр. 462.
  11. ↑ Фут, стр. 742–744.
  12. ↑ Соединенные Штаты, Официальные записи, 11, стр. 462–463.
  13. ^ "Уильям Данн". Истории жертвоприношения . Congressional Medal of Honor Society . Получено 30 августа 2020 г.
  14. ↑ Соединенные Штаты, Официальные записи, 11, стр. 614.
  15. ↑ Соединенные Штаты, Официальные отчеты, 12, стр. 67, 72.
  16. ↑ Соединенные Штаты, Официальные записи, 3, стр. 525–526, 535.
  17. ^ Стоунволл
  18. ↑ Соединенные Штаты, Официальные отчеты, 12, стр. 145.
  19. ↑ Кэнни, стр. 66–67.
  20. ↑ Олден, стр. 79–80.
  21. ↑ Джонс, стр. 98–99.
  22. ^ Олден, стр. 80
  23. ^ Кэнни, стр. 67

Библиография

  • Олден, Джон Д. (1974). «Мониторы вокруг мыса Горн». Труды Военно-морского института США . 100 (сентябрь): 78–82 . ISSN  0041-798X.
  • Кэнни, Дональд Л. (1993). Старый паровой флот . Том 2: Броненосцы, 1842–1885 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-586-8.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., ред. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Фут, Шелби (1974). Гражданская война: Повествование . Том 3: Ред-Ривер в Аппоматтокс. Нью-Йорк: Random House. ISBN 0-394-74913-8.
  • Джонс, Колин (2011). «Битва при Вальпараисо». В Jordan, Джон (ред.). Warship 2011. Лондон: Conway. стр.  94–101 . ISBN 978-1-84486-133-0.
  • "Monadnock I (ScStr)". Словарь американских боевых кораблей . Командование военно-морской истории и наследия. 11 августа 2015 г. . Получено 26 августа 2020 г. .
  • Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E. & Tucker, Spencer C. (1997). Большие пушки: осада гражданской войны, побережье и военно-морские пушки . Alexandria Bay, Нью-Йорк: Museum Restoration Service. ISBN 0-88855-012-X.
  • Сильверстоун, Пол Х. (2006). Гражданская война флотов 1855–1883 . Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
  • "Stonewall". Словарь американских боевых кораблей ВМС . Командование военно-морской истории и наследия . Получено 19 августа 2020 г.
  • Соединенные Штаты, Военно-морское бюро записей (1896). Официальные записи флотов Союза и Конфедерации в войне за восстание. Серия I. Том 3: Операция крейсеров (1 апреля 1864 г. – 30 декабря 1865 г.). Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. ISBN 9780918678300. OCLC  700721383.
  • Соединенные Штаты, Военно-морское бюро записей (1900). Официальные записи флотов Союза и Конфедерации в войне за восстание. Серия I. Том 11: Североатлантическая блокадная эскадра (28 октября 1864 г. – 1 февраля 1865 г.). Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. ISBN 9780918678300. OCLC  700721383.
  • Соединенные Штаты, Военно-морское бюро записей (1901). Официальные записи флотов Союза и Конфедерации в войне за восстание. Серия I. Том 12: Североатлантическая блокадная эскадра (2 февраля 1865 г. – 3 августа 1865 г.), Южноатлантическая блокадная эскадра (29 октября 1861 г. – 13 мая 1862 г.). Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. ISBN 9780918678300. OCLC  700721383.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Monadnock_(1863)&oldid=1267427666"