USS Mauna Loa (AE-8)

USS Mauna Loa (AE-8)
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Mauna Loa (AE-8)
Тезка	Мауна-Лоа
Заложен	10 декабря 1942 г.
Запущен	14 апреля 1943 г.
Заказано	27 октября 1943 г.
Повторно введен в эксплуатацию	31 января 1955 г. 27 ноября 1961 г.
Выведен из эксплуатации	2 июня 1947 г. 16 января 1958 г. 26 февраля 1971 г.
Поражённый	1 октября 1976 г.
Судьба	Списано, 1984
Общая характеристика
Класс и тип	Корабль-боеприпасник класса «Лассен »
Смещение	Легкий: 6350 тонн Полная загрузка:13 855 тонн
Длина	459 футов (140 м)
Луч	63 фута (19,2 м)
Черновик	25 футов 11 дюймов (7,9 м)
Движение	2 x 9-цилиндровых дизельных двигателя Nordberg мощностью 3155 л.с. каждый при 225 об/мин, с редуктором на 1 вал
Скорость	16 узлов (30 км/ч)
Емкость	5000 тонн дедвейта
Дополнение	280 офицеров и рядовых
Вооружение	1 × одиночная 5-дюймовая (127-мм) пушка 38 калибра 4 × одиночных 3-дюймовых (76-мм) 50-калиберных орудия 2 × спаренные 40-мм пушки 8 × спаренных 20-мм пушек

USS Mauna Loa (AE-8) — корабль -боеприпасник, состоявший на вооружении ВМС США . Был введен в эксплуатацию в 1944—1947 годах и повторно введен в эксплуатацию в 1955—1958 годах и в 1960—1969 годах. Mauna Loa был окончательно списан в 1984 году.

USS Mauna Loa был заложен на верфи Tampa Shipbuilding Co. , Тампа, Флорида , 10 декабря 1942 года; спущен на воду 14 апреля 1943 года; спонсировался миссис Роберт Э. Френд; вступил в строй 27 октября 1943 года. Он был назван в честь Мауна-Лоа , большого щитового вулкана на острове Гавайи . ^[1]

После испытаний в Чесапикском заливе Mauna Loa загрузилась 5600 тоннами боеприпасов в Норфолке и 19 декабря отплыла из Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, сделав остановку в Сан-Франциско на 2 дня и прибыв в Перл-Харбор 17 января 1944 года. Приписанная к обслуживающим силам, 1 февраля она продолжила путь к Маршалловым островам в сопровождении USS  Manlove  (DE-36) , достигнув Маджуро через 7 дней, чтобы начать перевооружение флота.

9 февраля произошла почти катастрофа, когда Mauna Loa снабжал USS  ​​Pennsylvania  (BB-38) порохом. Поскольку люди на Mauna Loa перетаскивали контейнеры с порохом быстрее, чем их можно было выгрузить в погреба линкора, банки постепенно накопились до более чем сотни на передней палубе Pennsylvania . В 16:35 вспышка пламени вырвалась через ее палубу, сопровождаемая глухим грохотом — одна из банок взорвалась.

Крупинки горящего пороха летели вокруг, многие из них проносились по открытому трюму Мауна-Лоа . Не колеблясь ни секунды, боцман Ф. Б. Уилсон схватил шланг и направил его на горящую банку. Эта струя воды сдерживала огонь, пока люди Пенсильвании не смогли перебросить банку через борт, прежде чем она поджег остальные. Двое людей Пенсильвании сломали ноги, а человек, державший банку с порохом, ослеп.

2 марта Mauna Loa отплыла к западному побережью через Перл-Харбор , прибыв в Сан-Франциско 21-го числа для пополнения своего груза боеприпасов. Она снова отправилась в путь 10 апреля в южную часть Тихого океана, ее пунктом назначения были Новые Гебриды . Она достигла Эспириту-Санто 28 апреля для месяца операций, затем проследовала в Эниветок , Маршалловы острова, где с 13 июня по 23 июля поддерживала операцию на Марианских островах.

После обратного рейса в Сан-Франциско 8 сентября Mauna Loa вошла в проход Коссол , Палаус , в компании с USS  Shasta  (AE-6) и USS  McCoy Reynolds  (DE-440) . Затем она начала круглосуточное перевооружение 3-го флота, в то время как траловые мины взрывались по всему периметру якорной стоянки. После того, как неопознанный самолет обстрелял ее ночью 19 сентября, когда USS  Portland  (CA-33) находился рядом, ночные операции были прекращены.

К ноябрю она была на пути к Каролинским островам, прибыв в Улити 30-го числа. Мауна-Лоа оставалась там до начала кампании на Окинаве. 13 марта 1945 года она покинула Улити с TG 50.8 в течение 5 успешных месяцев на «линии», как ее стали называть, пополняя около 99 кораблей, находящихся в пути. Японская капитуляция 14 августа застала ее в Сан-Педро , Филиппины . ^[2]

Mauna Loa отплыла из Сан-Педро на западное побережье 4 октября, прибыв в Тибурон, Калифорния, 21-го числа. Она перешла в Бремертон, Вашингтон , 12 ноября. Затем она вошла в состав Тихоокеанского резервного флота в Сан-Диего 15 мая 1946 года и была выведена из эксплуатации 2 июня 1947 года.

Mauna Loa вновь вступила в строй 31 января 1955 года и отбыла из Сан-Диего 16 марта на восточное побережье. После стыковки на верфи Norfolk Naval Shipyard для модернизации, она начала переподготовку в Ньюпорте, Род-Айленд , 8 сентября; затем служила в Эрле, Нью-Джерси , до конца года.

5 января 1956 года Mauna Loa отбыла из Эрла с 81-й минной дивизией в Европу , прибыв в Неаполь , Италия , 24-го числа. Корабль с боеприпасами действовал в составе 6-го флота в Средиземном море до 28 мая, когда он отплыл из Танжера домой. Он прибыл в Йорктаун, штат Вирджиния , 13 июня для снабжения вдоль восточного побережья от залива Грейвсенд до Норфолка в сентябре 1957 года.

26 июля 1957 года Mauna Loa более часа грозила подражать знаменитому гавайскому вулкану не только по названию. С 3500 тоннами взрывчатки и командой из 220 человек на борту она загорелась примерно в 5 милях от плавучего маяка Эмброуз, входа в гавань Нью-Йорка. Пожар был локализован в машинном отделении судна и был потушен членами экипажа. Его отбуксировали в залив Грейвсенд для ремонта в течение следующих двух недель. Основываясь на оценках разрушений, вызванных взрывом USS Mount  Hood  (AE-11) в 1944 году, взрыв Mauna Loa мог бы сравнять с землей Кони-Айленд и выбить все окна в Манхэттене до 34-й улицы. ^{[ требуется цитата ]}

27 сентября она снова вышла из Эрла для очередного похода в Средиземноморье, где и вернулась в Норфолк 17 ноября для операций 2-го флота. С 1 февраля по 27 июня 1958 года Mauna Loa совершила третий визит в Средиземное море, вернувшись в Нью-Йорк 7 июля. Она перешла в Бомонт, штат Техас , 15 сентября для вывода из эксплуатации и 16 декабря снова была выведена из эксплуатации, на этот раз войдя в состав Атлантического резервного флота в Оранже, штат Техас . ^{[ требуется ссылка ]}

После временного присоединения к Резервному флоту национальной обороны в Филадельфии 12 ноября 1960 года, Mauna Loa была повторно приобретена и повторно введена в эксплуатацию в третий раз 27 ноября 1961 года. Она отплыла из Филадельфии 8 октября в свой порт приписки, Байонн, штат Нью-Джерси ^{[ нужна ссылка ]}

15 января 1962 года судно с боеприпасами вышло из Норфолка для пробного запуска в заливе Гуантанамо , Куба , в конце февраля. После капитального ремонта за пределами базы в Ред-Бэнк, Бруклин, Нью-Йорк осенью 1963 года, кормовые 3-дюймовые 50-мм пушки были сняты и заменены вертолетной палубой для испытаний VertRep (вертикальное пополнение) в качестве первого судна с боеприпасами, которое разработало этот метод. В течение следующих семи лет Mauna Loa продолжала выполнять функции обслуживания и снабжения вдоль восточного побережья из Норфолка и Эрла, перемежаясь с учебными круизами и учениями в Карибском море. ^{[ требуется цитата ]}

Она вышла из Байонны 9 октября 1967 года для новой и важной миссии, снабжения операций у берегов Вьетнама . Она прошла через Панамский канал 16-го числа по пути в Тихий океан и вскоре после этого прибыла у берегов Вьетнама. С 1968 по 1970 год ее задачей было перевооружение авианосцев, эсминцев и крейсеров в Средиземном море. ^[3]

USS Mauna Loa' был окончательно выведен из эксплуатации в феврале 1971 года. В 1984 году его разобрали на металл в Испании. ^{[ необходима цитата ]}

За службу во время Второй мировой войны «Мауна-Лоа» получил три боевые звезды .

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.