USS Марияс

Флотский танкер USS Marias в 1950-х годах.
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Марияс
Тезка	Река Мариас в Монтане
Строитель	Bethlehem Shipbuilding Corporation , верфь Bethlehem Sparrows Point , Sparrows Point , Мэриленд
Запущен	21 декабря 1943 г.
Спонсируется	Миссис Генри Уильямс
Приобретенный	30 января 1943 г.
Заказано	12 февраля 1944 г.
Реклассифицировано	USNS Marias (T-AO-57)
Поражённый	12 декабря 1992 г.
Идентификация	Номер ИМО : 7737107
Судьба	Продан на слом 18 сентября 1995 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Флотский танкер класса «Симаррон »
Тип	Корпус танкера Т2-С2-А3
Смещение	7236 длинных тонн (7352 т) легкие 25 440 длинных тонн (25 848 т) при полной загрузке
Длина	553 фута (169 м)
Луч	75 футов (23 м)
Черновик	32 фута (9,8 м)
Движение	Турбины с зубчатым приводом, двухвинтовые, 30 400 л.с. (22 669 кВт)
Скорость	18 узлов (21 миль/ч; 33 км/ч)
Емкость	146 000 баррелей
Дополнение	314
Вооружение	1 × 5-дюймовая (130-мм)/38-калибровая пушка 4 × 3-дюймовых (76 мм)/50-калибровых орудия (4×1) 4 × спаренные 40-мм зенитные пушки 4 × спаренных 20-мм зенитных орудия
Послужной список
Операции:	Вторая мировая война , война во Вьетнаме
Награды:	8 боевых звезд (Вторая мировая война) 1 звезда кампании (Вьетнам)

USS Marias (AO-57) — флотский нефтеналивной корабль класса Cimarron , приобретенный ВМС США во время Второй мировой войны. Он служил своей стране в основном на Тихоокеанском театре военных действий и поставлял нефтепродукты , когда это было необходимо для боевых кораблей. За выполнение этой опасной задачи он был награжден восемью боевыми звездами во время Второй мировой войны и одной звездой кампании во время войны во Вьетнаме за храбрость в районах боевых действий.

«Marias» , построенная по контракту с Морской комиссией на верфи Bethlehem Sparrows Point Shipyard , Inc., Sparrows Point , штат Мэриленд , была спущена на воду 21 декабря 1943 года; спонсировалась миссис Генри Уильямс; приобретена и введена в эксплуатацию 12 февраля 1944 года.

Marias завершила свой пробный круиз в Чесапикском заливе 8 марта и десять дней спустя отправилась в Арубу , Голландская Вест-Индия . Она загрузилась топливом и проследовала в Тихий океан. К 18 апреля она встала на якорь в атолле Маджуро , где оставалась в течение шести недель, заправляя суда, участвовавшие в забастовках против Марианских и Каролинских островов .

3 июня танкер отправился в Эниветок для дозаправки боевых кораблей. Вернувшись в Маджуро 12-го числа, он загрузился для предстоящего нападения на Сайпан . На заправочной станции 21-го числа он оставался до 3 июля, обслуживая корабли, прикрывавшие операцию на Сайпане, включая те, которые возвращались после победы в авианосном сражении в Филиппинском море .

После пополнения запасов в Эниветоке, он отплыл обратно на Марианские острова, чтобы поддержать вторжения на Гуам и Тиниан . 20 августа он отправился из Эниветока в составе конвоя в Манус , чтобы дозаправить корабли, двигавшиеся против японцев на Филиппинах , островах Вулкан , Бонин и Палау . В середине октября он начал действовать в поддержку 3-го флота США , поставляя топливо для их ударов по Висайским островам и последующей битвы за залив Лейте .

В конце октября «Мариас» начал операции на своей новой базе, Улити . Две недели спустя, когда кампания на Филиппинах переместилась на север, «Мариас» загрузил свои танки и отплыл к этим островам, чтобы заправиться топливом для кораблей, наносящих удары по Лусону . В течение следующих 2,5 месяцев он оставался в филиппинских водах, дозаправляясь, периодически возвращаясь в Улити для пополнения запасов.

Затем «Мариас» заправлял корабли 5-го флота США , когда они бомбардировали Иводзиму и совершали налеты на японскую родину. 24 февраля 1945 года, через пять дней после высадки на Иводзиме, танкер вернулся в Улити, чтобы подготовиться к кампании на Окинаве . Он прибыл в район заправки у Окинавы 16 марта для пред-вторженческой воздушной и морской бомбардировки. В течение следующих трех месяцев он обслуживал корабли, участвовавшие в ожесточенной операции, быстро добираясь до Улити для пополнения запасов.

3 июля танкер-ветеран отбыл из Улити на свою последнюю военную операцию. Девять дней спустя он занял позицию в районе заправки к востоку от Хонсю, снабжая топливом флот, который наносил удары по родным островам противника, нанося последние удары войны.

После подписания условий капитуляции «Мариас» вошел в Токийский залив , где оставался, за исключением рейса на Улити за топливом, до отбытия в Соединенные Штаты 27 октября 1945 года.

«Мариас» прибыл в Сан-Педро, Калифорния , 10 ноября, прошел капитальный ремонт и 5 февраля 1946 года снова отправился в западную часть Тихого океана. Там он поддерживал американские оккупационные силы на Дальнем Востоке до июня 1947 года. В этот период он в течение двух месяцев служил танкером-заправщиком в Таку , Гонконге и Шанхае и, работая из Йокосуки, Япония , совершил пять рейсов в Персидский залив в дополнение к регулярным заданиям по заправке топливом.

1 июня «Мариас» отплыл в Сан-Педро, Калифорния, для очередного ремонта, после чего совершил два кругосветных круиза, завершив второй в апреле 1948 года. В течение следующих четырех лет, с одним перерывом — круизом в Бахрейн с 27 июля по 9 октября 1950 года — судно доставляло топливо с западного побережья США в Перл-Харбор и порты Аляски .

19 ноября 1952 года «Мариас» отбыл из Сан-Франциско, Калифорния , для своего первого развертывания с 6-м флотом США в Средиземном море. Последующие годы принесли дальнейшие шестимесячные развертывания в качестве «белого нефтяника», поставщика авиационного топлива для нефтяников, обслуживавших флот. 9 мая 1955 года она была назначена на неопределенный срок в Средиземное море, портом приписки стала Барселона, Испания , и в последующие годы действовала в составе служебных сил 6-го флота.

Переназначенная на Восточное побережье в июле 1960 года, Marias была приписана к Норфолку, Вирджиния , и прикреплена ко 2-му флоту США в качестве флотского заправщика. Она действовала в основном с противолодочными силами в западной части Атлантического океана до 1969 года и периодически развертывалась для обслуживания 6-го флота (1962, 1964, 1965 и 1968).

За ее развертыванием в 1962 году последовал круиз по Карибскому морю для поддержки кораблей, обеспечивающих карантинную политику во время Карибского кризиса с октября по ноябрь того же года. Другие мероприятия в этот период включали участие в таких учениях, как «Sea Orbit 1964» ; Operation Steel Pike , крупнейшая высадка десанта в мирное время в истории (осень 1964 года); и Operation Springboard (1965 и 1967 годы). Эти учения гарантировали ее способность выполнять свои жизненно важные функции, когда и где бы они ни потребовались.

Она была выведена из состава ВМС и переведена на службу в Военное командование морских перевозок (MSC) как USNS Marias (T-AO-57) в 1973 году. По состоянию на середину 1970-х годов она служила в качестве флотского заправщика в Красном море, а в 1976 году Marias заправляла суда в Средиземном море. Ее портом приписки во время этих операций был Мейпорт, Флорида . Летом 1976 года Marias вернулась в США и прошла тщательную очистку корпуса и ремонт в Балтиморе, Мэриленд. После завершения этого периода верфи она провела следующие несколько месяцев в Северной Атлантике, приняв участие в крупных многонациональных учениях флота, заправляя корабли различных стран НАТО в ходе учений. За это время Marias несколько раз пополнялась и приняла участие в экспериментальной заправке с коммерческого танкера. Marias вернулась в свой порт приписки, впервые за много лет, в декабре 1976 года.

22 ноября 1982 года «Мариас» был передан в резервный флот Джеймс-Ривер . 12 декабря 1992 года он был исключен из военно-морского регистра и 18 сентября 1995 года продан Службе повторного использования и маркетинга Министерства обороны на слом. ^[1]

За службу во Второй мировой войне Мариас получил восемь боевых звезд.

 В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• NavSource Online: Архив фотографий судна обслуживания - AO-57 Marias
• Wildenberg, Thomas (1996). Gray Steel and Black Oil: Fast Tankers and Replenishment at Sea in the US Navy, 1912-1995. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press . Получено 28 апреля 2009 г.