USS Сирень
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1861%E2%80%931863).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Заложен | дата неизвестна |
| Запущен | 1863 |
| Приобретенный | 15 апреля 1863 г. |
| Заказано | 28 апреля 1863 г. |
| Выведен из эксплуатации | 16 июня 1865 г. |
| Поражённый | 1865 (приблиз.) |
| Судьба | Продано 12 июля 1865 г. |
| Общая характеристика | |
| Смещение | 129 тонн |
| Длина | 92 фута (28 м) |
| Луч | 19 |
| Черновик | 8 футов (2,4 м) |
| Движение | паровой двигатель |
| Скорость | 9 узлов |
| Дополнение | 17 |
| Вооружение |
|
USS Lilac — пароход , приобретенный ВМС Союза во время Гражданской войны в США . Он использовался ВМС в качестве буксира и в других второстепенных ролях.
«Лилак» — паровой буксир, построенный в Филадельфии , штат Пенсильвания, в начале 1863 года, был приобретен Военно-морским флотом 15 апреля 1863 года и вступил в строй в Филадельфии 28 апреля 1863 года.
Назначен на Североатлантическую блокаду
Новый буксир присоединился к Североатлантическому блокирующему эскадре в Хэмптон-Роудс , Вирджиния, 2 мая. В течение оставшейся части 1863 года он действовал на роудс и в нижнем течении реки Джеймс, выполняя диспетчерские, пикетные и буксировочные обязанности.
Сиреньдоставляет сообщения от Александра Стивенса Линкольну
4 июля 1863 года, в день капитуляции Виксбурга и на следующий день после отступления армии Роберта Э. Ли из Геттисберга, штат Пенсильвания , южный буксир Torpedo , перевозивший Александра Стивенса , под белым флагом направился в Лилак , чтобы запросить охранную грамоту в Вашингтон, округ Колумбия , чтобы вице-президент Конфедерации мог посовещаться с президентом Авраамом Линкольном в качестве личного эмиссара Джефферсона Дэвиса . В течение следующих 2 дней Lilac передавал сообщения между флагманским кораблем Союза USS Minnesota , Фортом Монро и Torpedo .
Линкольн решает не общаться с Александром Стивенсом
Однако Линкольн упорствовал в своей решимости избегать всех прямых коммуникаций с лидерами Конфедерации, чтобы такой контакт не был истолкован как признание правительства Юга. 6-го числа Лайлак передал Стивенсу, что его просьба «... считается неприемлемой» и что «обычные агенты и каналы достаточны для всех необходимых военных коммуникаций... между войсками США и повстанцами».
Ночью 15 октября в сопровождении буксира USS Young America Лайлак поднялся по реке Джеймс, пытаясь захватить конфедеративный пароход, о котором сообщалось выше острова Хог. Однако южное судно скрылось в безопасности до прибытия союзных кораблей. Во время экспедиции Лайлак обстрелял конфедеративную сигнальную станцию.
Приказано на Восточном побережье
В начале 1864 года контр-адмирал Сэмюэл Филлипс Ли приказал Lilac отправиться в Бофорт, Северная Каролина , для защиты гавани и буксировки. Ее служба там продолжалась до декабря и заслужила похвалу адмирала Ли как «очень полезной».
К концу года Лилак вернулся в Норфолк, Вирджиния , чтобы помочь затянуть петлю, которую Улисс С. Грант и Портер затягивали вокруг Ричмонда, Вирджиния . 4 апреля, когда доблестная армия Ли наконец была готова вытесниться из южной столицы, Лилак захватил буксир армии Конфедерации « Сиборд» у моста Три-Хилл, который пересекал Джеймс ниже Ричмонда. Когда Конфедерация рухнула, Лилак продолжал действовать в Джеймсе, пока не отправился на север в конце мая.
Послевоенный вывод из эксплуатации, продажа и гражданская карьера
Он был выведен из эксплуатации 16 июня 1865 года и продан на открытом аукционе в Нью-Йорке Х. Г. Фаррингтону 12 июля 1865 года. Перерегистрированный как Eutaw 5 октября 1865 года, буксир служил в коммерческих перевозках до тех пор, пока не был заброшен в 1888 году.
Ссылки
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
