USS Kimberly (DD-80)

История
Соединенные Штаты
Тезка	Льюис Эшфилд Кимберли
Строитель	Верфь Fore River , Куинси , Массачусетс
Заложен	21 июня 1917 г.
Запущен	14 декабря 1917 г.
Заказано	26 апреля 1918 г.
Выведен из эксплуатации	30 июня 1922 г.
Поражённый	25 января 1937 г.
Судьба	Продан на слом 20 апреля 1939 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Эсминец класса «Уикс»
Смещение	1202–1208 длинных тонн (1221–1227 т) (стандарт) 1295–1322 длинных тонн (1316–1343 т) ( глубокая загрузка )
Длина	314 футов 4 дюйма (95,8 м)
Луч	30 футов 11 дюймов (9,42 м)
Черновик	9 футов 10 дюймов (3,0 м)
Установленная мощность	27 000  л.с. (20 000 кВт) 4 водотрубных котла
Движение	2 вала, 2 паровые турбины
Скорость	35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч) (проектная)
Диапазон	2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч) (проектная)
Дополнение	6 офицеров, 108 рядовых
Вооружение	4 × одиночных 4-дюймовых (102-мм) орудий 2 × одиночных 1-фунтовых зенитных орудия 4 × тройных 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата 2 × направляющие для глубинных бомб

USS Kimberly (DD-80) — эсминец класса «Уикс» , построенный для ВМС США во время Первой мировой войны .

Класс Wickes был улучшенной и более быстрой версией предшествующего класса Caldwell . Были подготовлены два разных проекта по одной и той же спецификации, которые в основном отличались используемыми турбинами и котлами. Корабли, построенные по проекту Bethlehem Steel , построенные на верфях Fore River и Union Iron Works , в основном использовали котлы Yarrow , которые сильно изнашивались во время службы и были в основном списаны в 1930-х годах. ^[1] Водоизмещение кораблей составляло 1202–1208 длинных тонн (1221–1227 т) при стандартной загрузке и 1295–1322 длинных тонн (1316–1343 т) при глубокой загрузке . Они имели общую длину 314 футов 4 дюйма (95,8 м), ширину 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и осадку 9 футов 10 дюймов (3,0 м). Экипаж состоял из 6 офицеров и 108 рядовых. ^[2]

Производительность радикально различалась между кораблями этого класса, часто из-за плохого качества изготовления. Класс Wickes был оснащен двумя паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами . Турбины были спроектированы для выработки в общей сложности 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт), что должно было обеспечить скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час). Корабли перевозили 225 длинных тонн (229 т) мазута , что должно было дать им дальность плавания 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). ^[3]

Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями в одиночных установках и были оснащены двумя 1-фунтовыми орудиями для противовоздушной обороны. Однако их основным оружием была торпедная батарея из дюжины 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов в четырех тройных установках. На многих кораблях нехватка 1-фунтовых орудий привела к их замене на 3-дюймовые (76-мм) зенитные (AA) орудия . ^[1] Они также несли пару направляющих для глубинных бомб . На многих кораблях был добавлен метатель глубинных бомб «Y-gun». ^[4]

«Кимберли» , названный в честь Льюиса Эшфилда Кимберли , был спущен на воду 14 декабря 1917 года судостроительной компанией Fore River Shipbuilding Company в Куинси , штат Массачусетс ; спонсировалась мисс Элси С. Кимберли, дочерью контр-адмирала Кимберли; и вступил в строй 26 апреля 1918 года.

После вымогательства Kimberly очистил Бостон 19 мая 1918 года, сопровождая конвой в Соединенное Королевство . После прибытия в июне эсминец провел остаток войны, защищая корабли, направлявшиеся в зоны боевых действий в Европе с Британских островов . Он покинул Куинстаун , Ирландия , 26 декабря; и после прибытия в Бостон 8 января 1919 года Kimberly участвовал в учебных операциях вдоль побережья. В мае эсминец служил спасательным судном в водах Новой Англии во время первого в мире трансатлантического полета — гидросамолета NC -4 ВМС под командованием лейтенанта-коммандера Альберта К. Рида .

В августе 1918 года Кимберли с заместителем министра военно-морского флота Франклином Д. Рузвельтом и первым лордом Адмиралтейства сэром Эриком Геддесом на борту совершил короткий круиз из Пембрука в Квинстаун в сопровождении крейсера HMS  Patrol . ^[5]

Kimberly завершила маневры из Ньюпорта и вошла в Бостонскую военно-морскую верфь для масштабного ремонта. Она присоединилась к эсминцам в Ньюпорте 18 апреля 1921 года и все лето действовала с подводными лодками . Информация, полученная в ходе этих ранних экспериментов, имела большое значение для совершенствования методов подводной войны. Kimberly провела зиму в Чарльстоне , Южная Каролина , прежде чем прибыла в Филадельфию 29 марта 1922 года, где она была выведена из эксплуатации 30 июня. Ее корпус был продан Boston Iron & Metal Company, Балтимор , Мэриленд , на слом.

• Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-733-X.
• Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• Фотографии, заархивированные 24.02.2012 на Wayback Machine
• Фотографии NavSource