USS Keosanqua (AT-38)
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | Кеосанкуа |
| Строитель | Судостроительная компания Статен-Айленда |
| Запущен | 26 февраля 1920 г. |
| Заказано | 9 декабря 1920 г. |
| Повторно введен в эксплуатацию | 1 июля 1934 г. |
| Выведен из эксплуатации |
|
| Поражённый | 7 февраля 1947 г. |
| Судьба | Передан Морской комиссии для утилизации 11 июля 1947 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Буксир флота класса «Багадус» |
| Смещение | 969 длинных тонн (985 т) |
| Длина | 156 футов 8 дюймов (47,75 м) |
| Луч | 30 футов 2 дюйма (9,19 м) |
| Черновик | 14 футов 7 дюймов (4,45 м) |
| Скорость | 13 узлов (15 миль/ч; 24 км/ч) |
| Дополнение | 61 |
| Вооружение | 2 × 3-дюймовых (76-мм) орудия |
Первый USS Keosanqua (AT-38) был спущен на воду 26 февраля 1920 года на верфи Staten Island Shipbuilding Company в Порт-Ричмонде, штат Нью-Йорк , и вступил в строй 9 декабря 1920 года на верфи ВМС США в Нью-Йорке.
Выйдя из Нью-Йорка 2 февраля 1921 года, Keosanqua отплыл на Гавайи через Чарльстон, Панамский канал и Сан-Диего. Прибыв в Перл-Харбор 16 апреля 1921 года, буксир базировался на военно-морской верфи, буксируя корабли и цели, пока не был выведен из эксплуатации 8 июня 1922 года.
Keosanqua вновь вступила в строй в Перл-Харборе 1 июля 1934 года. Оставшуюся часть 1934 года она действовала в составе 4-й эскадрильи подводных лодок ( SubRon 4), буксируя цели и извлекая торпеды; в следующем году она оказывала аналогичные услуги для SubRon 9. Служба с подводными лодками продолжалась до января 1938 года, когда она начала буксировочные операции с Тихоокеанским флотом, участвуя в совместных маневрах армии и флота у острова Оаху в мае 1939 года. 29 января 1940 года она была направлена на военно-морскую верфь в Перл-Харборе для выполнения функций буксира в порту.
7 декабря 1941 года Keosanqua принимала буксир у Antares к юго-западу от входа в Перл-Харбор, когда начался печально известный японский налет. Атакованный вражескими самолетами, которые бомбили и обстреливали корабль, он немедленно открыл огонь из своих пулеметов. Во время атаки он хладнокровно завершил передачу буксира и проследовал в Гонолулу невредимым. После налета он действовал как спасательный буксир , тралил мины и искал вражеские подводные лодки. Он отправился 21 декабря 1943 года на буксирную службу в центральной части Тихого океана.
Назначенный в ServRon 4, он прибыл в Фунафути , острова Эллис , 4 января 1944 года для выполнения портовых обязанностей. Продолжая движение в составе конвоя по пути к Маршалловым островам 28 февраля, он достиг Кваджалейна 8 марта и присоединился к ServRon 10 17 марта; затем 1 апреля отправился в Эниветок с баржей авиационного бензина на буксире. Он прибыл 4 апреля и начал работу в качестве портового буксира, судна-станционного судна и судна для обучения портовых лоцманов .
Переименованный в ATO-38 15 мая, он действовал из Эниветока до 25 ноября 1945 года, а затем проследовал через Кваджалейн , остров Джонстон и Перл-Харбор к Западному побережью, прибыв в Сан-Франциско 24 декабря для буксировочной службы вдоль побережья Калифорнии. Keosanqua отплыл в Сиэтл 25 февраля 1946 года; и, прибыв на остров Блейк 1 марта, он был выведен из эксплуатации 6 мая. Его имя было вычеркнуто из списка ВМС 7 февраля 1947 года.
Переданный Морской комиссии 11 июля 1947 года для утилизации, он был продан в тот же день Puget Sound Tug & Barge Co., Сиэтл, штат Вашингтон. Перепроданный канадской судоходной компании в 1948 году, он был переименован в Edward J. Coyle . В 1960 году он был переименован в Commodore Straits .
Ссылки
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
Внешние ссылки
- Фотогалерея на navsource.org