USS Ино
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1851%E2%80%931858).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | USS Ино |
| Владелец | |
| Строитель | Перрин, Паттерсон и Стэк ( Нью-Йорк ) |
| Запущен | 4 января 1851 г. |
| Крещенный | Ино |
| Приобретенный | (ВМС): 30 августа 1861 г. за 40 000 долларов, Джон М. Форбс и компания. |
| Заказано | 23 сентября 1861 г. |
| Выведен из эксплуатации | 13 февраля 1867 г. |
| Переименован |
|
 Финляндия | |
| Переименован | Эллен |
| Примечания | Записано в Барселоне как финский барк Эллен из Васы под командованием капитана Дальстрема в 1886 году. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Экстремальный клипер |
| Тоннаж | 895 тонн OM, 673 тонны NM |
| Длина | 160 футов 6 дюймов (48,92 м) |
| Луч | 34 фута 11 дюймов (10,64 м) |
| Черновик | 17 футов 5 дюймов (5,31 м) [1] |
| План паруса | Полностью оснащенное судно , площадь парусов 9491 1/3 квадратных ярдов; [2] переоборудовано в барк , где-то после 1867 г. |
| Скорость | 14 узлов |
| Дополнение | 144 |
| Вооружение | Восемь 32-фунтовых орудий [1] |
USS Ino был клипером, приобретенным ВМС Союза во время Гражданской войны в США . Он был способен развивать большую скорость и дальность, и был грозным военным кораблем с мощными орудиями.
Ino был клипером, купленным в Бостоне , штат Массачусетс, 30 августа 1861 года и введенным в эксплуатацию на Бостонской военно-морской верфи 23 сентября, под командованием лейтенанта Дж. П. Кресси. Необычная скорость и большое пространство для хранения идеально подходили для дальних походов против коммерческих рейдеров Конфедерации .
В поисках «мятежных пиратов»
Ее первая обязанность началась 27 сентября, когда она вышла из Бостона , штат Массачусетс, в поисках «мятежных пиратов». Когда пришло известие, что знаменитый крейсер Юга CSS Sumter под командованием блестящего мастера мореплавания капитана Рафаэля Семмеса находится в европейских водах, Ино отплыл из Бостона 5 февраля 1862 года и достиг Кадиса, Испания , всего через 13 дней и 16 часов. Она помогла USS Kearsarge и USS Tuscarora блокировать Семмеса в Гибралтаре , где он тщетно пытался отремонтировать его. В конце концов Семмес оставил Самтера там, чтобы вернуться в строй. Интересный побочный свет этой операции произошел в Танжере , Марокко, 26 февраля, когда Ино забрал двух членов экипажа Самтера из угрожающей толпы и передал пленных на направлявшееся в Бостон американское торговое судно Harvest Home .
Операции в США
Вернувшись в Бостон, 4 августа 1862 года Ино получил приказ отправиться в Порт-Ройял, Южная Каролина , для службы в эскадре блокады Южной Атлантики. Во время своего плавания на юг он захватил французский барк La Manche, пытавшийся прорвать блокаду Чарльстона, Южная Каролина , 23 августа.
Снова ищем Семмеса
Шесть дней спустя она прибыла в Сент-Джордж, Бермудские острова , чтобы получить от американского консула последние сведения о прорыве блокады в этом районе. Она отправилась в путь на следующий день по приказу губернатора Бермудских островов, сознающего нейтралитет , и прибыла в Порт-Ройял 7 сентября. Всего 4 дня спустя она отплыла в Нью-Йорк, чтобы подготовиться к круизу в поисках своего старого противника, Семмеса, который теперь атаковал северные торговые суда своим новым рейдером, CSS Alabama . Ино покинула Нью-Йорк 5 ноября и курсировала по маршрутам, часто посещаемым американскими торговыми судами и китобоями, прибыв на остров Святой Елены 5 января 1863 года. Она оставалась в водах у острова Святой Елены, пока не взяла курс на Соединенные Штаты 1 марта. Она прибыла в Нью-Йорк 15 апреля для ремонта.
Ино отбыла из Нью-Йорка 29 мая 1863 года, сопровождая направлявшийся в Калифорнию клипер Aquilla, перевозивший разобранные части монитора Comanche . Успешно доставив свою подопечную в безопасные воды значительно ниже экватора , она искала CSS Alabama и CSS Florida в водах вплоть до острова Фернанду-ди-Норонья , а оттуда в Нью-Йорк, прибыв туда 7 сентября 1863 года.
Замаскированный под торговое судно, чтобы заманить CSS Florida
После ремонта в Нью-Йорке, Ино присоединился к Североатлантическому блокадному эскадре . Замаскированная под торговое судно, чтобы заманить CSS Florida в бой, она крейсировала в северной части Атлантического океана 24 октября, когда она прибыла в Портленд, штат Мэн .
22 ноября «Ино» перевели в Восточную эскадру блокады залива , где она служила до окончания войны. Она вернулась в Нью-Йорк 1 августа 1865 года и оставалась там на ремонте до 16 октября, когда она отплыла на службу в Средиземном море и у берегов Португалии .
Послевоенный вывод из эксплуатации и продажа
Ino взял курс на Соединенные Штаты 13 декабря 1866 года и прибыл в Бостон 25 января 1867 года. Он был выведен из эксплуатации там 13 февраля и был продан на открытом аукционе 19 марта 1867 года Сэмюэлю Г. Риду. После продажи судно было переименовано в Shooting Star (не путать с одноименным клипером, построенным в Бостоне ). [3]
Ссылки
- ^ ab Bruzelius, Lars (23 апреля 1999 г.). "Clipper Ships: "Ino" (1851)". Ino . Виртуальные архивы морской истории . Получено 2 августа 2010 г. .
- ^ Катлер, Карл С. (1960). Борзые моря . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. стр. 205.
- ^ Хоу, Октавиус Т.; Мэтьюз, Фредерик К. (1927). Американские клипперы, 1833-1858 . Том 2, малайский – Молодой механик. Сейлем, Массачусетс. С. 571–573 .
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
Внешние ссылки
- Список пассажиров клипера «Ино», прибывшего в Сан-Франциско из Нью-Йорка 12 июля 1852 г. Архивировано 4 июля 2010 г. на Wayback Machine
- Картина клипера Ино Архивировано 20 сентября 2012 г. в Wayback Machine , Музей Mystic Seaport