История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя |
|
Владелец |
|
Строитель | Верфь Роберта Джейкоба , Сити-Айленд, Нью-Йорк |
Запущен | 1915 |
Приобретенный | 14 мая 1917 г. (свободная аренда) |
Заказано | 14 мая 1917 г. |
Выведен из эксплуатации | 1918 |
Поражённый | 24 декабря 1918 г. |
Идентификация |
|
Примечания | Первая зарегистрированная неделя в Paragon закончилась 24 апреля 1915 года. |
Общая характеристика | |
Тоннаж | 103 брутто , 70 нидерландских брутто [1] |
Длина |
|
Луч | 14 футов 6 дюймов (4,42 м) |
Черновик | 4 фута 8 дюймов (1,42 м) |
Движение |
|
Скорость | 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) |
Диапазон | 500 морских миль (580 миль; 930 км) при скорости 14 узлов (16 миль/ч; 26 км/ч) [1] |
Дополнение | 9 |
Вооружение | |
Примечания | Сталь, 2 воронки, 1 мачта, 2 генератора Winton по 5 кВт, беспроводной 5 кВт [1] |
История | |
Имя | ПК-454 |
Приобретенный | 12 августа 1940 г. |
Заказано | 16 октября 1940 г. |
Выведен из эксплуатации | 27 сентября 1944 г. |
Переименован | Стремительный , 15 июля 1943 г. |
Реклассифицировано | PYc-46, 15 июля 1943 г. [примечание 2] |
Поражённый | 14 октября 1944 г. |
Судьба | Продано, 14 июня 1945 г. |
Примечания | Приобретен ВМС у Р. Ливингстона Салливана за 70 000 долларов. |
Общая характеристика | |
Смещение | 140 длинных тонн (142 т) |
Длина | 121 фут (37 м) |
Луч | 14 футов 5 дюймов (4,39 м) |
Черновик | 6 футов (1,8 м) |
Скорость | 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч) |
Вооружение | 6 × пулеметов калибра .30 |
USS Impetuous (PYc-46) была частной яхтой , купленной ВМС в августе 1940 года, которая служила патрульным катером ВМС США в Центральной Америке. Яхта была построена как Paragon , первая из по крайней мере двух яхт Davol, носивших это имя, в 1915 году для Чарльза Дж. Давола из Провиденса, Род-Айленд . В 1916 году Давол продал яхту Джону Фреду Бетцу, 3-му из Филадельфии, который переименовал яхту в Sybilla III , которая служила патрульной яхтой Секции USS Sybilla III (SP-104) с мая 1917 года по декабрь 1918 года. Sybilla III оставалась во владении Бетца до продажи в 1935 году Р. Ливингстону Салливану из Филадельфии, который переименовал яхту в Arlis . 12 августа 1940 года ВМС приобрели яхту, введя ее в эксплуатацию как USS PC-454 16 октября. 15 июля 1943 года судну было присвоено название Impetuous и переклассифицировано в PYc-46. Яхта была выведена из эксплуатации в Филадельфии 31 августа 1944 года и передана Управлению военного судоходства для продажи.
Paragon была построена для Чарльза Дж. Дэвола из Провиденса, Род-Айленд, в 1915 году на верфи Роберта Джейкоба , Сити-Айленд, Нью-Йорк . Яхта была спроектирована Swasey, Raymond & Page, Бостон, по образцу торпедных эсминцев ВМС США. [2] [3] [4] [5] [примечание 3] Дэвол был президентом и казначеем Davol Rubber Company . Он содержал причалы для своих яхт около своего поместья площадью 1000 акров (404,7 га) в Норт-Кингстауне, Род-Айленд, «Wildacres», которое составляло большую часть Квонсет-Пойнт . Он был членом семи яхт-клубов. [6] [7] [примечание 4]
Яхта имела два 200-сильных шестицилиндровых бензиновых двигателя с диаметром цилиндра 9 дюймов (22,9 см) и ходом поршня 14 дюймов (35,6 см). В соответствии с ее морским обликом на корме было установлено полированное и эмалированное функциональное скорострельное орудие. [2] Paragon была зарегистрирована «в течение недели, заканчивающейся 24 апреля 1915 года» как яхта с газовым двигателем в Провиденсе, Род-Айленд, с официальным номером США 213128, сигналом LFJB, 103 GRT , 70 NRT , регистровой длиной 115,1 фута (35,1 м), шириной 14,2 фута (4,3 м) и глубиной 8,2 фута (2,5 м). [8] [9] Дополнительные размеры указаны в Регистре американских яхт Ллойда 1917 года для яхты после продажи и переименования: общая длина 120 футов (36,6 м), длина по ватерлинии 118 футов 6 дюймов (36,1 м), максимальная ширина 14 футов 4 дюйма (4,4 м), глубина 8 футов 3 дюйма (2,5 м) и осадка 5 футов (1,5 м). [10]
К декабрю 1916 года [примечание 5] яхта была продана Джону Фреду Бетцу, 3-му, который владел немного меньшей, 100-футовой (30,5 м), яхтой под названием Sybilla II . Paragon была переименована Бетцем в Sybilla III, зарегистрированной в Филадельфии. [3] [5] [10] [примечание 6] Переговоры о продаже велись военно-морской архитектурной фирмой Gielow & Orr в период, когда правительство покупало яхты для потенциального использования в военное время, а джентльмены-яхтсмены покупали подходящие яхты, чтобы записаться в резерв береговой обороны ВМС или передать яхты Военно-морскому береговому патрулю за «бесплатную аренду» в размере 1 доллара в месяц. [11]
Sybilla III была приобретена 14 мая 1917 года по безвозмездной аренде у Betz и введена в эксплуатацию в тот же день, что и USS Sybilla III (SP-104) для службы в Патрульном отделе . [1] [12] Яхта служила в Четвертом военно-морском округе за аренду в размере 1 доллара в месяц плюс стоимость восстановления после использования. [13] 24 декабря 1918 года яхта была возвращена Betz, а ее имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра судов (NVR). [12]
В регистре 1932-33 годов Sybilla III показана с новым сигналом KNMU и дизельными двигателями. [14] В регистре 1935-36 годов судно показано как Arlis, принадлежащее Р. Ливингстону Салливану из Филадельфии. [15]
Военно-морской флот приобрел Arlis у Салливана за $70 000 12 августа 1940 года, переоборудовал яхту за $50 000 и ввел в эксплуатацию судно USS PC-454 16 октября с назначением в 15-й военно-морской округ . [16] [17] PC-454 прибыл в зону Панамского канала в середине ноября 1940 года для патрулирования подходов к Панамскому каналу . С ноября 1940 года по август 1944 года он выполнял эскортные и противолодочные патрульные операции у берегов Центральной Америки . [17] Патрульное судно было названо и переклассифицировано в Impetuous (PYc-46) 15 июля 1943 года. 31 августа 1944 года патрульная яхта прибыла в Филадельфию и была выведена из эксплуатации там 27 сентября, исключена из Военно-морского регистра 14 октября и продана Управлением военного судоходства 14 июня 1945 года. [17]