USS Харвуд
_underway,_between_1962_and_1972_(NH_82585).jpg/1280px-USS_Harwood_(DD-861)_underway,_between_1962_and_1972_(NH_82585).jpg) USS Harwood (DD-861) после FRAM II | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | USS Харвуд |
| Строитель | Bethlehem Shipbuilding , Сан-Педро , Калифорния |
| Заложен | 29 октября 1944 г. |
| Запущен | 22 мая 1945 г. |
| Заказано | 28 сентября 1945 г. |
| Поражённый | 1 февраля 1973 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Продан в Турцию 17 декабря 1971 г. |
 Турция | |
| Имя | TCG Коджатепе |
| Приобретенный | 17 декабря 1971 г. |
| Идентификация | Д 354 |
| Судьба | Потоплен по ошибке турецкой авиацией 21 июля 1974 г. [1] |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Эсминец класса «Гиринг » |
| Смещение | 3460 длинных тонн (3516 т) полная |
| Длина | 390 футов 6 дюймов (119,02 м) |
| Луч | 40 футов 10 дюймов (12,45 м) |
| Черновик | 14 футов 4 дюйма (4,37 м) |
| Движение | Турбины с редуктором General Electric , 2 вала, 60 000 л.с. (44 742 кВт) |
| Скорость | 36,8 узлов (68,2 км/ч; 42,3 миль/ч) |
| Диапазон | 4500 морских миль (8300 км) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч) |
| Дополнение | 336 (1945 г.), 247 (после капитального ремонта FRAM II) |
| Вооружение |
|
_underway,_between_1962_and_1972_(NH_82585).jpg){kind=link}
USS Harwood (DD/DDE-861) — эсминец класса Gearing ВМС США , находившийся на вооружении с 1945 по 1971 год. 17 декабря 1971 года он был передан Турции и затонул после ошибочной бомбардировки турецкой авиацией 21 июля 1974 года. [1]
Тезка
Брюс Лоуренс Харвуд родился 10 февраля 1910 года в Клермонте, Калифорния . Он поступил на службу в ВМС 6 июня 1935 года. После обучения в качестве курсанта авиации на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида , он был произведен в чин энсина 7 июля 1939 года и начал летную службу в эскадрилье торпедоносцев. Он получил Военно-морской крест за исключительный героизм 24 августа 1942 года во время кампании на Соломоновых островах . Возглавляя свою эскадрилью в неподдерживаемом воздушном торпедном налете на оперативную группу Императорского японского флота (IJN), лейтенант Харвуд довел атаку до конца с помощью зенитного огня. Эскадрилья добилась одного уверенного и двух предполагаемых попаданий по вражескому авианосцу. Он был награжден Золотой Звездой вместо второго Военно-морского креста за героизм в качестве командира эскадрильи с 20 сентября по 5 октября 1942 года. Возглавляя ударную группу бомбардировщиков в сложных летных условиях, он обнаружил отряд эсминцев IJN, высаживающих войска и припасы на Гуадалканале . Несмотря на яростное маневрирование кораблей IJN, он и его люди добились по крайней мере одного, а возможно и большего количества попаданий. 4 октября он возглавил еще одну ударную группу торпедоносцев против легкого крейсера IJN и трех эсминцев. Несмотря на плохую видимость и сильный огонь ПВО, он продолжил атаку, добившись двух положительных и одного возможного попадания в крейсер. Следующей ночью он и его бомбардировщики, летевшие по приборам через сильный тропический шторм в залив Реката , бомбили береговые сооружения там, несмотря на яростное сопротивление японских истребителей, которые роились в атаке. Назначенный командующим 1 июля 1944 года, он погиб 24 октября 1944 года, когда USS Princeton получил попадания бомб, которые вызвали серию фатальных взрывов. Во время службы офицером авиации на Princeton он получил еще одну Золотую Звезду вместо третьего Военно-морского креста.
Строительство и ввод в эксплуатацию
Корабль Harwood был заложен на верфи Bethlehem Shipbuilding в Сан-Педро , Калифорния , 29 октября 1944 года, спущен на воду 22 мая 1945 года миссис Брюс Лоуренс Харвуд, вдовой коммандера Харвуда, и вступил в строй 28 сентября 1945 года.
История эксплуатации
1945–1971
После утряски у побережья Калифорнии, Harwood присоединился к Седьмому флоту США в китайских водах. Помимо оказания помощи в оккупации Японии , эсминец также участвовал в учениях флота и противолодочной обороны (ASW) перед возвращением в Сан-Диего 21 февраля 1947 года. Harwood вошел в военно-морскую верфь Mare Island после второго похода по Западной части Тихого океана в январе 1949 года, чтобы быть оснащенным новейшим противолодочным оборудованием. Переименованный в DDE-861 4 марта 1950 года, эскортный эсминец прибыл в свой новый порт приписки, военно-морскую станцию Ньюпорт , штат Род-Айленд , 11 сентября 1949 года для участия в исследованиях по противолодочным операциям в холодную погоду, а также в учениях флота и тренировках. Выйдя из Норфолка в конце августа, Harwood совершил свой первый средиземноморский круиз с Шестым флотом США и вернулся в Соединенные Штаты 10 ноября 1950 года.
_off_San_Pedro_CA_in_1945.jpg){kind=link}
_off_San_Pedro_CA_in_1945.jpg/1280px-USS_Harwood_(DD-861)_off_San_Pedro_CA_in_1945.jpg)
Последующие годы стали для Harwood шаблоном, поскольку она участвовала в различных учебных маневрах и совершала ежегодные круизы в Средиземное море. Harwood отплыла 4 января 1957 года для 3-месячной демонстрации противолодочной обороны, которая провела ее вдоль побережья Южной Америки в Колумбии , Эквадоре , Перу , Чили , Панаме и на Кубе . Войдя на верфь ВМС Нью-Йорка 2 мая 1961 года, Harwood прошла капитальный ремонт по программе восстановления и модернизации флота (FRAM II). Ее мостик был полностью реконструирован, были установлены новые типы торпедных аппаратов, а 76-мм зенитные орудия были демонтированы для размещения ангара и стартовой палубы для противолодочных беспилотников Gyrodyne QH-50 DASH . Покинув верфь 2 февраля 1962 года, Harwood отплыла в свой порт приписки, военно-морскую станцию Мейпорт , Флорида , а оттуда в Карибское море . Когда в октябре 1962 года разразился Карибский кризис , Харвуд и отплыли с 4-часовым уведомлением, чтобы присоединиться к блокирующему флоту, «карантинирующему» Кубу. Она вернулась в Мейпорт 2 ноября 1962 года и была переименована в DD-861 1 июля 1963 года.
Harwood отплыл в Средиземное море 6 августа 1963 года и обеспечивал противолодочную службу во время учений «Riptide IV» по пути. 22-го числа он прошел через Гибралтарский пролив для интенсивных периодов противовоздушной обороны , противолодочной обороны и учений по бинарному химическому оружию в Средиземном море. Вернувшись домой 23 декабря, эсминец действовал вдоль восточного побережья Соединенных Штатов, пока не отправился в путь 31 марта 1964 года с кратким визитом в Бразилию . Он прибыл в Аннаполис, штат Мэриленд , 1 июня, принял на борт гардемаринов и отплыл в Европу . Он посетил Норвегию , Бельгию , Францию и Соединенное Королевство , прежде чем высадить «Middies» на военно-морской базе Норфолк .
В апреле 1965 года она начала капитальный ремонт и переделки на верфи Norfolk Naval Shipyard . 22 августа она вернулась в Mayport по пути на военно-морскую базу в заливе Гуантанамо , Куба, для повторной подготовки. Она действовала вдоль побережья южных штатов Соединенных Штатов до выхода из Mayport 22 июля 1966 года для развертывания в Средиземном море. В этом туре она прошла через Суэцкий канал и посетила Аден и Кению , прежде чем присоединиться к 6-му флоту в Средиземном море 2 ноября 1965 года.
Harwood вернулась домой 17 декабря. Она действовала из Ньюпорта, у побережья Новой Англии , пока не отправилась в свое 10-е средиземноморское развертывание 29 июня 1967 года. Достигнув военно-морской базы Рота , Испания, 10 июля, Harwood вскоре присоединилась к 6-му флоту, элементу стабильности в древнем и изменчивом море, которое совсем недавно было взбаламучено Шестидневной войной .
«Харвуд» продолжал попеременно выполнять операции вдоль восточного побережья США и в Карибском море в составе 2-го флота с развертыванием в Средиземном море до тех пор, пока не был выведен из эксплуатации и исключен из военно-морского регистра судов 1 февраля 1973 года после передачи ВМС Турции 17 декабря 1971 года.
1971–1974
Harwood был передан ВМС Турции 17 декабря 1971 года и переименован в TCG Kocatepe (D 354) . Корабль был разбомблен и потоплен по ошибке турецкими самолетами Lockheed F-104 Starfighter и North American F-100 Super Sabre 21 июля 1974 года [1] , приняв его за греческое судно во время турецкой высадки на Кипре [1] . В результате инцидента погибло пятьдесят четыре члена его экипажа.
Ссылки
- ^ abcd Билалис, Арис. Turecka inwazja Cypru w 1974 , в: "Okręty Wojenne" Nr. 3/2001 (48), с. 68–69 (на польском языке)
Библиография
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
- Морисон, Сэмюэл Лоринг (1988). «Вопрос 35/87». Warship International . XXV (3): 317– 318. ISSN 0043-0374.
Внешние ссылки
- Фотогалерея USS Harwood на сайте NavSource Naval History
