USS Гарри Э. Хаббард

История
Соединенные Штаты
Имя	Гарри Э. Хаббард
Тезка	Гарри Хаббард
Строитель	Бетлехем Маринерс Харбор , Статен-Айленд , Нью-Йорк
Заложен	30 октября 1943 г.
Запущен	24 марта 1944 г.
Заказано	22 июля 1944 г.
Выведен из эксплуатации	Октябрь 1969 г.
Поражённый	17 октября 1969 г.
Девиз	Nomine Diem («Назови день»)
Судьба	Продан в июле 1970 года и разобран на металлолом.
Общая характеристика
Класс и тип	Эсминец класса «Аллен М. Самнер»
Смещение	2200 тонн
Длина	376 футов 6 дюймов (114,76 м)
Луч	40 футов (12 м)
Черновик	15 футов 8 дюймов (4,78 м)
Движение	60 000 л.с. (45 000 кВт); 2 пропеллера
Скорость	34 узла (63 км/ч; 39 ​​миль/ч)
Диапазон	6500 морских миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч)
Дополнение	336
Вооружение	6 × 5-дюймовых (127 мм)/38-калибровых орудий , 12 × 40-мм зенитных орудий, 11 × 20-мм зенитных орудий, 10 × 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов , 6 × глубинных бомбометов , 2 × траки для глубинных бомб

USS Harry E. Hubbard (DD-748) — эсминец класса «Аллен М. Самнер» Военно -морских сил США .

Гарри Энсон Хаббард родился 18 марта 1903 года в Балтиморе , штат Мэриленд. Он окончил Военно-морскую академию США в июне 1925 года, служил 3 года на линкоре USS  Maryland , затем получил квалификацию на подводных лодках в Нью-Лондоне, штат Коннектикут . После службы на подводной лодке USS  S-34 он закончил аспирантуру Военно-морской академии, затем служил на подводной лодке USS  Holland и был старшим помощником эсминца USS Twiggs  . Он служил на военно-морской торпедной станции в Ньюпорте, штат Род-Айленд , затем командовал эсминцем USS  Roper с 1939 по 1940 год, прежде чем был назначен офицером штаба артиллерии для эсминцев в Атлантике. Последняя обязанность закончилась 1 марта 1942 года, когда Хаббард принял командование эсминцем USS  Meredith класса Gleaves .

Meredith помогал прикрывать авианосец USS  Hornet у берегов Японии во время рейда Дулиттла на Токио 18 апреля 1942 года. После этого он осуществлял патрулирование и сопровождение от Гавайев до Самоанских , Фиджи и Соломоновых островов и помогал прикрывать транспорты, высаживающие подкрепления на Гуадалканале 18 сентября 1942 года. 15 октября 1942 года Meredith сражался с разведывательными самолетами палубного Императорского флота Японии , затем отбивался от 18 японских пикирующих бомбардировщиков и 12 торпедоносцев, запущенных с авианосца Zuikaku . Артиллеристы корабля сбили пятерых нападавших, и Хаббард продолжил бой, хотя был ослеплен ожогами на лице. Когда его люди очистили мостик, они покинули тонущий Meredith за несколько минут до того, как он затонул. Он погиб на спасательном плоту в море утром 16 октября 1942 года.

«Гарри Э. Хаббард» был спущен на воду 24 марта 1944 года на верфи Bethlehem Steel Co., Статен-Айленд , Нью-Йорк; спонсировалась мисс Джин Хаббард, дочерью; и вступил в строй 22 июля 1944 года.

Будучи флагманом 64-й эскадрильи эсминцев, Гарри Э. Хаббард тренировал предпусковые экипажи, предназначенные для недавно построенных военных кораблей, до отплытия на Гавайи 16 января 1945 года. Он служил учебным судном из Перл-Харбора до 17 апреля, затем отправился в бой. Он прибыл к Окинаве 8 мая 1945 года, чтобы служить дозорным эсминцем , охраняя от дневных и ночных волн японских воздушных налетов и налетов камикадзе . Хотя американский флот понес потери и повреждения, он остался. Как и в случае со всем предыдущим японским оружием, даже камикадзе потерпели поражение в своей попытке спасти этот последний «перевалочный пункт» к самой Японии. В течение почти двух месяцев Гарри Э. Хаббард отбивался от диких налетчиков, сбив четырех камикадзе , которые пытались врезаться в него в разное время.

Когда 11 мая 1945 года Эванс и Хью У. Хэдли получили серьезные повреждения в сражении с примерно 50 камикадзе , Гарри Э. Хаббард , первым прибывший на место происшествия, отправился вместе с Эвансом для тушения пожара, устранения повреждений и оказания медицинской помощи. Она оказала аналогичную помощь Барри 24–25 мая, сбив двух камикадзе , когда сопровождала Барри от пикетной станции в Керама Ретто . Один вражеский самолет был уничтожен артиллеристами Гарри Э. Хаббарда всего в 50 ярдах (46 м) от корабля.

Harry E. Hubbard оставался у берегов Окинавы до 24 июля 1945 года, затем сопровождал оккупационные войска в Джинсен , Корея , и доставил командира эскадры эсминцев 64 (DesRon 64) в Чинкай , Корея, для наблюдения за демилитаризацией бывшей японской военно-морской базы. Он вернулся в Джинсен 7 ноября 1945 года, затем базировался в Циндао , Китай . Он выполнял функции эскорта, почты и связи для оккупационных сил Северного Китая до отбытия 16 марта 1946 года на побережье Калифорнии . Он прибыл в Сан-Франциско 28 марта 1946 года, прошел демобилизационный ремонт в Окленде , затем был выведен из эксплуатации в Сан-Диего 15 января 1947 года. Он оставался в составе Тихоокеанского резервного флота до повторного ввода в эксплуатацию 14 мая 1949 года, но был выведен из эксплуатации 12 декабря, так и не выйдя в море.

После вторжения в Южную Корею , Гарри Э. Хаббард снова вступил в строй 27 октября 1950 года. После первоначальной подготовки вдоль побережья Калифорнии, 2 января 1951 года он покинул Сан-Диего для двухмесячной подготовки в гавайских водах. Затем он отправился на помощь силам ООН в Корее. Помимо помощи в охране быстроходной авианосной оперативной группы, наносящей повторные авиаудары по врагу, он часто участвовал в миссиях по нанесению артиллерийских ударов по прибрежным железнодорожным и коммуникационным центрам и выступал в качестве морской артиллерии для поддержки продвижения сухопутных войск. Его бомбардировочные миссии проводились по целям в Ёндэ-Гэп, Вонсане , Сонджине , Чинджине, Киото, Охако, Бокуко, Чуминджине и других опорных пунктах противника, где находились поставки и подкрепления. Когда Walke был сильно поврежден подводным взрывом у Вонсона 11 июня 1951 года, Гарри Э. Хаббард , с тем же мастерством, что и у Окинавы в 1945 году, отправился на помощь, чтобы оказать эффективную медицинскую и ремонтную помощь. Она вернулась к побережью Калифорнии в октябре 1951 года для капитального ремонта и завершила аналогичную службу с 7-м флотом у Кореи с июля по декабрь 1952 года. Она вернулась в Сан-Диего в январе 1953 года, но снова ушла 11 июля, чтобы охранять оперативные группы быстрых авианосцев, патрулирующие после подписания Соглашения о перемирии в Корее. Вмешавшись в патрулирование в Тайваньском проливе, эта обязанность продолжалась до 13 января 1954 года. Она вернулась в Сан-Диего для капитального ремонта и повышения квалификации вдоль западного побережья.

Гарри Э. Хаббард отбыл из Сан-Диего 11 августа 1954 года в первый из девяти дополнительных туров на Дальний Восток с 7-м флотом, которые были завершены к концу 1966 года. Во время этой службы она присоединилась к бродячему 7-му флоту с 6 по 13 февраля 1955 года, двигаясь под артиллерийской обороной китайских коммунистов , чтобы прикрыть эвакуацию китайских националистов с непригодных для обороны позиций на островах Тачен . В мае 1955 года она участвовала в «Операции ВИГВАМ», подводном ядерном испытании примерно в 500 милях к юго-западу от Сан-Диего, Калифорния. С октября по ноябрь 1956 года она переместилась из Австралии в «Линию росы» в северной части Тихого океана, чтобы нести службу в патруле во время Суэцкого кризиса . Затем она присоединилась к совместным военным учениям со странами Договора СЕАТО , чтобы повысить готовность к защите свободы в этой части мира. Время от времени она патрулировала Тайваньский пролив, чтобы гарантировать, что Тайваню не угрожает коммунистический материковый Китай. В июне 1960 года она находилась у берегов Гуама, дважды сопровождая самолет президента Дуайта Д. Эйзенхауэра во время его визита на Дальний Восток.

Во время инцидента в Тонкинском заливе в августе 1964 года Гарри Э. Хаббард находился поблизости в Южно-Китайском море, прикрывая Ticonderoga . Авианосная оперативная группа нанесла удар с целью уничтожить торпедные катера Северного Вьетнама и их вспомогательные сооружения. Награждая Ticonderoga и ее прикрытие Благодарностью ВМС , министр ВМС Пол Нитце заявил, что они «продемонстрировали твердое намерение Соединенных Штатов поддерживать свободу морей и принимать все необходимые меры для защиты мира в Юго-Восточной Азии».

Гарри Э. Хаббард вернулся в Лонг-Бич 28 октября 1964 года для проведения годичных операций по обеспечению готовности к войне вдоль западного побережья. В октябре 1965 года он отправился к побережью Южного Вьетнама. Вместе с Valley Forge в ноябре и декабре 1965 года он обеспечивал огневую поддержку двух высадок морского десанта. В последующие месяцы он выступал в качестве эскорта Kitty Hawk и Hancock во время их ударных операций в Южно-Китайском море, действуя как корабль защиты гавани в Дананге и выпустил более 1000 снарядов разрывного калибра 5 дюймов по опорным пунктам Вьетконга вдоль побережья Южного Вьетнама. Он вернулся в Лонг-Бич, Калифорния, 7 апреля 1966 года. Эсминец привлек внимание всей страны 10 марта 1966 года, когда ABC Television Network включила сцены одной из его береговых бомбардировок вдоль побережья Южного Вьетнама.

Гарри Э. Хаббард отслужил еще два срока во Вьетнаме: с апреля по август 1967 года и с августа 1968 года по январь 1969 года.

Гарри Э. Хаббард был выведен из эксплуатации и уничтожен 17 октября 1969 года.

• Лента «За боевые действия» с двумя золотыми звездами
• Благодарность военно-морскому подразделению
• Медаль «За Азиатско-Тихоокеанскую кампанию» с одной боевой звездой
• Медаль Победы во Второй мировой войне
• Медаль «За оккупацию ВМС» с застежкой «ASIA»
• Медаль за службу в Китае
• Медаль за службу в национальной обороне со звездой
• Медаль «За службу в Корее» с пятью боевыми звездами
• Экспедиционная медаль Вооружённых сил с двумя звёздами
• Медаль за службу во Вьетнаме с семью звездами кампании
• Цитата корейского президента
• Медаль ООН в Корее
• Медаль за службу в Корее (Южная Корея)
• Медаль за кампанию за Республику Вьетнам

Гарри Э. Хаббард был удостоен Благодарности военно-морского подразделения оперативной группы 77.5 за поддержку операций в Тонкинском заливе 2–5 августа 1964 года.

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• navsource.org: USS Harry E. Hubbard
• hazegray.org: USS Harry E. Hubbard
• Сайт ветеранов USS Harry E. Hubbard