USS Гилфорд

История
Соединенные Штаты
Имя	USS Гилфорд
Тезка	Округ Гилфорд, Северная Каролина
Строитель	Ingalls Shipbuilding , Паскагула, Миссисипи
Запущен	14 июля 1944 г.
Заказано	14 мая 1945 г.
Выведен из эксплуатации	29 мая 1946 г.
Судьба	Продан в торговый флот в мае 1947 г.; сдан на слом в 1976 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Ударный транспорт класса «Бэйфилд »
Смещение	8100 длинных тонн (8230 т) легкие 16 100 длинных тонн (16 358 т) полная
Длина	492 фута 6 дюймов (150,11 м)
Луч	69 футов 6 дюймов (21,18 м)
Черновик	26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Движение	Турбина с редуктором General Electric , 2 котла типа «D» для сжигания топлива, один пропеллер
Скорость	18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч)
Лодки и десантные суда, перевозимые	12 × LCVP 4 × LCM (Mk-6) 3 × LCPL (Mk-IV)
Емкость	180 500 кубических футов, 4 500 тонн груза
Войска	80 офицеров, 1146 рядовых Размещение флага: 43 офицера, 108 рядовых.
Дополнение	51 офицер, 524 рядовых
Вооружение	2 × одиночных 5-дюймовых/38-калиберных орудия (носовое и кормовое) 2 × одиночных 40-мм зенитных орудия 2 × спаренные 40-мм зенитные пушки 18 × одиночных 20-мм зенитных орудий

USS Guilford (APA-112) — ударный транспорт класса «Бэйфилд», состоявший на вооружении ВМС США с 1945 по 1946 год. В 1947 году был продан в коммерческую эксплуатацию, а в 1976 году был списан.

USS Guilford был назван в честь округа Гилфорд, Северная Каролина , и был единственным судном ВМС США, носившим это имя. Он был заложен (дата неизвестна) как корпус типа Морской комиссии (C3-S-A2) по контракту Морской комиссии (корпус MCV 873) корпорацией Ingalls Shipbuilding Corporation из Паскагулы, штат Миссисипи ; спущен на воду 14 июля 1944 года; спонсировался миссис Томас Лоури Бейли, женой губернатора штата; переоборудован в ударный транспорт корпорацией Waterman Steamship Corporation из Мобайла, штат Алабама ; и введен в эксплуатацию 14 мая 1945 года.

После пристрелки в Мексиканском заливе , Guilford отплыл в Ньюпорт, Род-Айленд . Прибыв 22 июня 1945 года, он служил учебным судном для предпусковых экипажей до 30 июля. Затем Guilford принял на борт груз и войска в Норфолке, Вирджиния , и отплыл в Тихий океан через Сан-Диего . После выгрузки войск в Иводзиме и на японских островах, Guilford был прикреплен к « Операции Волшебный ковер » 18 октября. За два круговых рейса из Сан-Диего в Гуам , Сайпан , Окинаву и Японию он перевез более 5000 ветеранов обратно в Соединенные Штаты для увольнения, а также вывез войска для оккупации Японии. Вернувшись в Сан-Диего 6 марта 1946 года из своего последнего тихоокеанского плавания, Guilford погрузил пассажиров на Восточное побережье и отплыл в Норфолк через Панамский канал 15 марта. 31 марта «Гилфорд» прибыл в Норфолк и был выведен из эксплуатации 29 мая 1946 года. 31 мая 1946 года он вернулся в состав Морской комиссии.

В мае 1947 года Guilford был продан компании Pope and Talbot Lines и переименован в SS P&T Navigator . В 1963 году его перепродали компании American Foreign Steamship Corporation и переименовали в SS American Oriole . В 1976 году судно было отправлено на слом.

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
• "APA-112 Guilford". Архив фотографий амфибий . Получено 20 апреля 2007 г.

Викискладе есть медиафайлы по теме военного корабля США «Гилфорд» (APA-112) .