USS Грунион
Подводная лодка США

USS Grunion (SS-216), 20 марта 1942 г., Electric Boat Co., Гротон, штат Коннектикут.
USS Grunion (SS-216) у берегов Electric Boat Company, Гротон , Коннектикут , 20 марта 1942 года.
История
Соединенные Штаты
СтроительElectric Boat Company , Гротон, Коннектикут [1]
Заложен1 марта 1941 г. [1]
Запущен22 декабря 1941 г. [2]
СпонсируетсяГ-н Стэнфорд С. Хупер
Заказано11 апреля 1942 г. [1]
Поражённый2 ноября 1942 г.
СудьбаЗатонул у мыса Кыска около 30 июля 1942 года из-за несчастных случаев, вызванных/связанных с круговым ходом собственной торпеды [3]
Общая характеристика
Класс и тип Дизель-электрическая подводная лодка класса «Гато» [2]
Смещение
  • 1525 длинных тонн (1549 т) всплыли [2]
  • 2424 длинных тонн (2463 т) под водой [2]
Длина311 футов 9 дюймов (95,02 м) [2]
Луч27 футов 3 дюйма (8,31 м) [2]
Черновик17 футов (5,2 м) максимум [2]
Движение
Скорость
  • 21  узел (39 км/ч) на поверхности [7]
  • 9 узлов (17 км/ч) под водой [7]
Диапазон11 000 морских миль (20 000 км) на поверхности со скоростью 10 узлов (19 км/ч) [7]
Выносливость
  • 48 часов при скорости 2 узла (3,7 км/ч) под водой [7]
  • 75 дней в патруле
Глубина теста300 футов (91 м) [7]
Дополнение6 офицеров, 64 рядовых [7]
Вооружение

USS Grunion (SS-216) была подводной лодкой класса Gato , затонувшей в Киске , Аляска , во время Второй мировой войны. Она была единственным кораблем ВМС США, названным в честь груниона .

Строительство и ввод в эксплуатацию

Киль « Груниона » был заложен компанией Electric Boat Company в Гротоне , штат Коннектикут , 1 марта 1941 года. Он был спущен на воду 22 декабря 1941 года при финансовой поддержке миссис Стэнфорд К. Хупер, жены контр-адмирала Стэнфорда Колдуэлла Хупера , и вступил в строй 11 апреля 1942 года под командованием лейтенант-коммандера Маннерта Л. Абеле , выпускника USNA 1926 года .

История обслуживания

После высадки из Нью-Лондона , Коннектикут, Grunion отплыл в Тихий океан 24 мая. Неделю спустя, когда он проходил через Карибское море в Панаму , он спас 16 выживших с USAT Jack , который был торпедирован немецкой подводной лодкой U-558 , [8] и провел бесплодные поиски 13 других выживших, предположительно находящихся поблизости. Прибыв в Коко-Соло 3 июня, Grunion высадил выживших и продолжил путь в Перл-Харбор , прибыв туда 20 июня.

Покинув Гавайи 30 июня после десяти дней интенсивных тренировок, Grunion коснулась атолла Мидуэй на северо-западе Гавайских островов, прежде чем направиться к Алеутским островам для своего первого боевого патрулирования. В ее первом отчете, сделанном во время патрулирования к северу от острова Киска , говорилось, что она подверглась нападению японского эсминца и выпустила по ней торпеды Mark 14 с неопределенными результатами. Она действовала у острова Киска в течение всего июля и потопила два японских охотника за подводными лодками ( CH-25 и CH-27 ), ожидая вражеского судоходства. 30 июля субмарина сообщила об интенсивной противолодочной активности и получила приказ вернуться в Датч-Харбор .

Больше о Grunion никто не слышал. Воздушные поиски у Киски оказались безрезультатными, и 5 октября Grunion был объявлен просроченным с патруля и признан потерянным со всем экипажем. Его имя было вычеркнуто из военно-морского регистра судов 2 ноября 1942 года. Захваченные японские записи не показывают никаких противолодочных атак в районе Киски, и судьба Grunion оставалась загадкой в ​​течение 65 лет, пока в августе 2007 года в Беринговом море не обнаружили обломки, предположительно, принадлежавшие ему. В октябре 2008 года ВМС США подтвердили, что обломки — это Grunion . [9]

Почести и награды

НахождениеГрюнион

В 1998 году подполковник Ричард Лейн купил за 1 доллар схему электропроводки с японского грузового судна Kano Maru , которое действовало во время Второй мировой войны. [3] Надеясь подтвердить подлинность документа, Лейн разместил его на японском военно-морском историческом сайте, спросив, может ли кто-нибудь помочь. С ним связался Ютака Ивасаки, японский военно-морской историк, который не только подтвердил его подлинность, но и предположил, что знает, что случилось с Grunion . Лейн связался с ComSubPac , и их сотрудник по связям с общественностью Даррел Эймс разместил информацию на веб-сайте ComSubPac Grunion . [3]

Когда в 1942 году «Грюнион» исчез, ее капитан, лейтенант-коммандер Абеле, оставил после себя троих сыновей — Брюса, Брэда и Джона. Почти 65 лет они искали информацию о пропаже лодки своего отца. [3]

Когда братья Абеле наткнулись на пост, они связались с Ютакой Ивасаки. Он отправил им перевод статьи, написанной офицером, командовавшим торговым судном Кано Мару . В статье описывалась встреча с подводной лодкой около острова Киска в Алеутских островах примерно в то время, когда Грунион был объявлен пропавшим без вести. [3]

Несколько лет спустя Джон Абеле , соучредитель Boston Scientific , встретил доктора Роберта Балларда , известного тем, что обнаружил обломки RMS Titanic . Баллард дал ему совет, как найти место кораблекрушения, и Абеле решил профинансировать экспедицию по поиску затерянной подводной лодки Grunion . [3]

В 2006 году Williamson Associates, используя гидролокатор бокового обзора , обнаружила многообещающую цель почти в точном месте, указанном командиром Kano Maru . Затонувший объект имел много характеристик, типичных для подводной лодки. [3] В 2007 году, используя дистанционно управляемый подводный аппарат (ROV), DSSI/ Oceaneering вернулась на место и сделала видеозаписи взорвавшихся останков подводной лодки, которые имели маркировку на английском языке, а также защитные кожухи винтов и отверстия для передка, идентичные таковым у Grunion . В следующем году ВМС США подтвердили, что находка была Grunion . [3]

Хотя это не совсем точно, доказательства убедительно свидетельствуют о том, что Grunion был потерян в результате многочисленных отказов торпед во время ее столкновения с Kano Maru . Ее первая торпеда закончилась, но, несмотря на свой магнитный пистолет, она не взорвалась. Еще две отскочили от Kano Maru, не причинив вреда. Однако оставшаяся торпеда не попала в цель и вернулась назад, ударив по опорам перископа на затопленной подводной лодке, не взорвавшись. [3] Ущерб, нанесенный торпедой, в сочетании с заклинившим задним пикирующим самолетом вызвали последовательность событий, которые привели к потере контроля глубины. Grunion нырнул ниже своей максимальной эксплуатационной глубины и на глубине около 1000 футов (300 м) взорвался бы . То, что осталось от корабля, ударилось о морское дно, оторвав около 50 футов (15 м) ее носовой части. Затем обломки сползли на две трети морской мили (0,77 мили; 1,2 км) вниз по склону потухшего вулкана и остановились на выемке в подводной горе. [3]

В 2019 году пропавшая носовая часть была обнаружена в четверти морской мили (0,29 мили; 0,46 км) от остальной части подлодки на склоне подводного вулкана на глубине более 2000 футов (610 м). [10] [11]

Ссылки

  1. ^ abc Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история проектирования . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . С. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ abcdefg Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Главные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. С. 271–273. ISBN 0-313-26202-0.
  3. ^ abcdefghij Питер Ф. Стивенс. Роковое погружение: разгадка тайны USS Grunion во время Второй мировой войны , Regnery History, 2012
  4. ^ abcde Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Главные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. С. 270–280. ISBN 978-0-313-26202-9. OCLC  24010356.
  5. ↑ Подводные лодки США до 1945 г., стр. 261.
  6. ^ abc Подводные лодки США до 1945 г., стр. 305–311
  7. ^ abcdef Подводные лодки США до 1945 г., стр. 305–311
  8. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Джек". Немецкие подводные лодки Второй мировой войны - uboat.net . Архивировано из оригинала 15 октября 2008 года . Получено 4 декабря 2008 года .
  9. ^ «ВМС США подтвердили, что у Алеутских островов обнаружена потерянная подлодка времен Второй мировой войны». через AP . Fox News. 3 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 г. Получено 3 октября 2008 г.
  10. ^ "Обнаружена носовая часть американской подводной лодки времен Второй мировой войны". Fox News. 31 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2019 г. Получено 2 августа 2019 г.
  11. ^ "Lost 52 Project :: Экспедиция 2018 Япония :: Носовая часть USS Grunion".

Общественное достояние В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

На Викискладе есть медиафайлы по теме:
USS Grunion (SS-216) (категория)
  • navsource.org: USS Grunion
  • hazegray.org: USS Grunion
  • На вечном патруле: USS Grunion
  • USS Grunion, возможно, был найден — история на NPR.org
  • ABCNews.com, 3 октября 2006 г. «Объект у побережья Аляски может быть подлодкой времен Второй мировой войны» просмотрено 3 октября 2006 г.
  • Спустя 64 года родственники могут получить ответы на вопросы о погружении под воду. Просмотрено 5 октября 2006 г. Несуществующий сайт до января 2011 г.
  • Матрос из Детройта — единственный из членов экипажа Второй мировой войны, чьи родственники не могут быть найдены. The Detroit News от 24 августа 2007 г.
  • Обломки подводной лодки времен Второй мировой войны, найденные у Алеутских островов 24 августа 2007 г.

52°14′16″с.ш. 177°25′5″в.д. / 52.23778°с.ш. 177.41806°в.д. / 52.23778; 177.41806

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Grunion&oldid=1248670402"