USS Гранд Галф
 | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1863-1865).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Заказано | как Вперед |
| Строитель | Верфь C. & R. Poillon , Бруклин, Нью-Йорк |
| Запущен | 28 марта 1863 г. |
| Приобретенный | 14 сентября 1863 г. |
| Заказано | 28 сентября 1863 г. |
| Выведен из эксплуатации | 10 ноября 1865 г. |
| Судьба | Продано 30 ноября 1865 г. |
| Общая характеристика | |
| Смещение | 1200 тонн |
| Длина | 210 футов 4 дюйма (64,11 м) |
| Луч | 34 фута 6 дюймов (10,52 м) |
| Черновик | 20 футов 6 дюймов (6,25 м) |
| Движение |
|
| Скорость | 11,5 узлов (21,3 км/ч; 13,2 миль/ч) |
| Вооружение |
|
USS Grand Gulf был деревянным винтовым пароходом , приобретенным ВМС Союза во время Гражданской войны в США . Он был эффективен при выполнении блокадных обязанностей и захватил несколько конфедеративных прорывателей блокады .
История обслуживания
Корнелиус и Ричард Пуайон построили Onward на своей верфи у подножия Бридж-стрит в Бруклине , Нью-Йорк . Она была спущена на воду в Ист-Ривер 28 марта 1863 года. [1] Она была куплена ВМС США у Пуайонса 14 сентября 1863 года за 190 000 долларов. [2] Она была введена в эксплуатацию как USS Grand Gulf 28 сентября 1863 года, под командованием коммандера Джорджа Рэнсома. Grand Gulf вышла в море из Нью-Йорка 11 октября и 9 дней спустя присоединилась к Североатлантической блокадной эскадре у Уилмингтона, Северная Каролина . Два ее выхода в море в Бофорте и реке Кейп-Фир сделали Уилмингтон одним из самых важных и самых трудноблокируемых из всех портов Конфедерации. Она оставалась там на блокадной службе с перерывами на ремонт на верфях Нью-Йорка и Норфолка до 4 октября 1864 года.
21 ноября 1863 года при содействии армейского транспорта Фултона Grand Gulf захватил блокирующий корабль Banshee с общим грузом контрабанды из Нассау . У побережья Каролины Grand Gulf 6 марта 1864 года захватил британский пароход Mary Ann , пытавшийся прорвать блокаду с грузом хлопка и табака ; захватив груз и 82 пассажира и члена экипажа, Grand Gulf посадил на пароход призовую команду и отправил его в Бостон, штат Массачусетс . Второе британское судно, Young Republic , попало в плен к Grand Gulf после дикой погони 6 мая 1864 года, когда оба корабля шли на полной скорости, а блокирующий корабль выбрасывал за борт тюк за тюком драгоценного хлопка и даже якорную цепь в тщетной попытке облегчить судно. Grand Gulf захватил около 253 тюков хлопка, а также 54 пленных из этого приза. Две недели спустя контр-адмирал Сэмюэл Филлипс Ли написал Рэнсому, поздравляя его с получением приза: «Каждый захват, сделанный блокирующими, лишает противника значительной части «сил войны» и равносилен захвату двух обозов у мятежной армии».
Вернувшись в Нью-Йорк 4 августа 1864 года, она получила приказ отправиться на поиски конфедеративного рейдера CSS Tallahassee , о котором сообщалось в проливе Лонг-Айленд . Однако 17 августа она отказалась от поисков, чтобы отбуксировать в порт обезглавленный бриг Billow и забрать его в качестве приза. Billow был захвачен Tallahassee ; затоплен, но не затонул. Grand Gulf покинула Нью-Йорк 23 сентября, чтобы конвоировать калифорнийский пароход Ocean Queen в Аспинуолл (ныне Колон), Панама , прибыв туда 3 октября и вернувшись в Нью-Йорк 16 октября. С 24 октября по 16 ноября она и Ocean Queen повторили рейс. Однажды из Нью-Йорка на внешнем пути Grand Gulf , сама сильно протекая, взяла на буксир тонущий британский барк Linden . Затем она отправилась на верфь Нью-Йоркского военно-морского флота для капитального ремонта.
С броненосцем USS Casco на буксире Grand Gulf вышла в море 8 марта 1865 года; прибыв на Хэмптон-Роудс 12 марта, она покинула Casco там и 17 марта отплыла, чтобы присоединиться к флоту блокады Западного залива у Галвестона, штат Техас . Она достигла Галвестона 4 апреля и оставалась на блокадной службе до 25 июня, когда она поднялась по реке Миссисипи в Новый Орлеан, штат Луизиана . Там она служила тюремным судном и местом проведения военных судов до 18 октября, когда она очистила Новый Орлеан для Нью-Йорка, штат Нью-Йорк . Grand Gulf прибыла в Нью-Йорк 2 ноября 1865 года. Она была списана 10 ноября и была продана 30 ноября C. Comstock & Co за 86 000 долларов. [2] Позже она была перепродана William F. Feld & Co. из Бостона. Переименована в General Grant ; судно плавало в компании Merchants' Boston and New Orleans Steamship Company [3], курсирующей между Бостоном и Новым Орлеаном. Оно сгорело и затонуло у причала в Новом Орлеане 9 апреля 1869 года. [4]
Ссылки
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
- ↑ «Запуск». Brooklyn Daily Eagle . 27 марта 1863 г. стр. 3.
- ^ ab Соединенные Штаты. Управление военно-морских архивов; Соединенные Штаты. Управление военно-морских архивов и библиотека. Официальные записи флотов Союза и Конфедерации в войне за восстание. Библиотека Корнеллского университета. Вашингтон, правительственная печать. Офф.
- ^ "Законодательное собрание Массачусетса". Fall River Daily Evening News . 23 января 1866 г.
- ↑ «Пароход сгорел». Star Tribune . 10 апреля 1869 г. стр. 4.
