USS Галатея (SP-714)

Галатея , вероятно, сфотографированная после завершения строительства ее строителями Пьюзи и Джонсом из Уилмингтона, штат Делавэр .
История
Соединенные Штаты
Имя	Галатея
Тезка	Морская нимфа из греческой мифологии.
Владелец	Э.Л. Форд, фермы Гросс-Пуэнт, Мичиган
Порт приписки	Детройт
Строитель	Пьюзи и Джонс , Уилмингтон, Делавэр
Завершенный	1914
Приобретенный	Военно-морским флотом 14 июля 1917 г.
Заказано	25 августа 1917 г.
Выведен из эксплуатации	26 сентября 1917 г.
В эксплуатации	16 ноября 1917 г.
Выведен из эксплуатации	15 июля 1919 г., Бостон , Массачусетс.
Реклассифицировано	Окружной патрульный катер , USS Galatea (YP-714)
Судьба	Продан 20 декабря 1921 г.; судьба неизвестна.
Примечания	под названием YP-714 он служил судном-приёмником для экипажей подводных лодок .
Общая характеристика
Тип	паровая яхта
Тоннаж	367  брт , 195  нрт
Длина	192 фута (59 м) в целом 159,6 футов (48,6 м) зарегистрированный
Луч	24,8 фута (7,6 м)
Черновик	9 футов (2,7 м)
Глубина	14,1 фута (4,3 м)
Установленная мощность	49 НХП
Движение	1 × двигатель тройного расширения 1 × винт
План паруса	шхуна
Скорость	14 узлов (26 км/ч)
Дополнение	57 офицеров и рядовых
Вооружение	3 × 3-дюймовых орудия

USS Galatea (SP-714/YP-714) была паровой яхтой , приобретенной ВМС США во время Первой мировой войны . Она была оборудована как вооруженное патрульное судно и служила в северной части Атлантического океана . В конце войны она использовалась в качестве приемного судна в Портсмуте, штат Нью-Гемпшир , для подводников, прежде чем была продана в 1921 году.

Второе судно, названное так ВМС США, «Галатея» была пресноводной яхтой, построенной в 1914 году компанией Pusey and Jones из Уилмингтона, штат Делавэр ; куплена ВМС 14 июля 1917 года в Детройте , штат Мичиган , у EL Ford, Grosse Pointe Farms, штат Мичиган , и введена в эксплуатацию в Детройте 25 августа 1917 года.

Galatea отбыла из Детройта 25 августа 1917 года на Бостонскую военно-морскую верфь , где она была выведена из эксплуатации 26 сентября для переоборудования в вооруженный патрульный корабль. Она была повторно введена в эксплуатацию 16 ноября 1917 года. Затем она направилась в Филадельфию, штат Пенсильвания , откуда она отплыла на Азорские острова 15 декабря 1917 года с французским охотником за подводными лодками 314 на буксире.

Пройдя через Бермуды , Галатея прибыла в Понта-Делгада , Азорские острова, 22 января 1918 года, измученная и натянутая буксировкой подводного охотника. Повреждения требовали ремонта до мая 1919 года, когда она начала службу в качестве межостровного транспорта на Азорских островах.

Он доставил американского консула из Понта-Делгада для официальных визитов к губернаторам Орты , Фаяла и Ангры , Терсейры , и вернулся на свою базу как раз вовремя, чтобы отдать дань уважения гидросамолету ВМС NC-3 19 мая и гидросамолету ВМС NC-4 20 мая, когда они прибыли в Понта-Делгада в ходе исторического первого трансокеанского перелета.

Galatea отбыла из Понта-Делгада 7 июня 1919 года в Бостон , Массачусетс, где она была выведена из эксплуатации 15 июля. В следующем году ее отбуксировали на верфь Портсмутского военно-морского флота в Киттери, штат Мэн , чтобы она служила принимающим судном для экипажей подводных лодок . Она была продана в Портсмуте, Нью-Гемпшир , 20 декабря 1921 года капитану А. А. Таносу из Нью-Йорка.

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.