Авианосец F-4
.jpg/1280px-USS_F-4_(SS-23).jpg) USS F-4 , 1913-1915. | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | Авианосец F-4 |
| Строитель | Компания Moran , Сиэтл, Вашингтон |
| Заложен | 21 августа 1909 года, как USS Skate |
| Запущен | 6 января 1912 г. |
| Заказано | 3 мая 1913 г. |
| Переименован | USS F-4 , 17 ноября 1911 г. |
| Поражённый | 31 августа 1915 г. |
| Судьба |
|
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Подводная лодка класса F |
| Смещение | 330 длинных тонн (340 т) |
| Длина | 142 фута 7 дюймов (43,46 м) |
| Луч | 15 футов 5 дюймов (4,70 м) |
| Черновик | 12 футов 2 дюйма (3,71 м) |
| Скорость | 14 узлов (16 миль/ч; 26 км/ч) |
| Дополнение | 22 офицера и рядовых |
| Вооружение | 4 × 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппарата |
.jpg){kind=link}
USS F-4 (SS-23) была подводной лодкой ВМС США класса F. Её киль был заложен компанией Moran Company из Сиэтла, штат Вашингтон , при поддержке миссис Мэнсон Франклин. Бэкус, жены успешного сиэтлского бизнесмена и банкира. [1] [2] Первоначально подводная лодка была названа Skate , что сделало её первым кораблём ВМС США, названным в честь ската . Она была переименована в F-4 17 ноября 1911 года, спущена на воду 6 января 1912 года и введена в эксплуатацию 3 мая 1913 года.
История обслуживания
Присоединившись к Первой группе подводных лодок, Тихоокеанской торпедной флотилии, F-4 участвовала в операциях по развитию этой группы вдоль западного побережья, а с августа 1914 года — в гавайских водах с военно-морской базы подводных лодок Перл-Харбор . Во время маневров подводных лодок у Гонолулу, Гавайи , 25 марта 1915 года она затонула на глубине 306 футов (93 м), в 1,5 мили (2,4 км) от гавани. Помощник электрика судна 3-го класса Джеймс Мортон Хоггетт не был в увольнении на берег, как обычно сообщалось. Он нес свою вахту, члена экипажа, оставленного на берегу, чтобы получать любые важные новости, которые происходили на берегу, пока судно было в море, и передавать их капитану по возвращении судна. Это обычно делалось до того, как на судах появились радиостанции. Он был единственным выжившим. [3] Несмотря на доблестные усилия военно-морских властей Гонолулу по обнаружению пропавшей лодки и спасению ее экипажа, все 21 человек на борту погибли. F-4 стала первой подводной лодкой ВМС США, которая была потеряна в море.
Спасение и восстановление
Прецедент водолазных и инженерных работ был создан с подъемом подводной лодки ВМС 29 августа 1915 года. Водолазы спустились, чтобы прикрепить тросы для буксировки лодки на мелководье, военно-морской конструктор Джулиус А. Фурер , контр-адмирал К. Б. Т. Мур и лейтенант К. Смит смогли сделать это с помощью специально разработанных и построенных понтонов. Военно-морской водолаз Джордж Д. Стиллсон обнаружил, что надстройка обвалилась, а корпус был заполнен водой. [4] Одним из водолазов, участвовавших в спасательной операции, был Джон Генри Терпин , который, вероятно, был первым афроамериканцем, получившим квалификацию мастера-водолаза ВМС США. Только четверо из погибших были опознаны; 17 других были похоронены на Арлингтонском национальном кладбище . [5]
Комиссия по расследованию впоследствии предположила, что коррозия свинцовой облицовки аккумуляторного бака привела к просачиванию морской воды в аккумуляторный отсек и, таким образом, к потере управления командиром во время подводного хода. Другие полагают, что обход ненадежного магнитного редуктора закрыл клапан Кингстона в передней балластной цистерне, что привело к задержке. [6] Основываясь на других сообщенных проблемах, также могли быть проблемы с воздушными линиями, питающими балластную цистерну. [6]
F-4 была вычеркнута из военно-морского регистра судов 31 августа 1915 года и выведена из сухого дока в гавани Гонолулу в начале сентября 1915 года, чтобы остальные три подводные лодки класса F могли быть поставлены в сухой док, поскольку их протаранил военно-морской корабль снабжения USS Supply (1872) . F-4 была перемещена, все еще висящей на понтонах, в Перл-Харбор и поставлена на якорь в Мэгэзин-Лох до 25 ноября 1915 года, когда ее отсоединили от понтонов и она осела в ил на дне озера. Она оставалась там до расширения гавани в 1940 году, когда останки F-4 были перезахоронены в траншее, вырытой на дне озера у причала базы подводных лодок S14, Перл-Харбор .
Ссылки
- ^ "USS F-4 (SS-23)". Командование военно-морской истории и наследия . Архивировано из оригинала 17 мая 2024 года . Получено 17 мая 2024 года .
- ^ "Washington Mutual Congratulated on 44th Anniversary". The Catholic Northwest Progress . 29 сентября 1933 г. На странице 3, столбец 5. Архивировано из оригинала 17 мая 2024 г. Получено 17 мая 2024 г.
- ^ "F-4 salvage". pigboats.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2024 г. Получено 2024-05-17 .
- ↑ staff (16 апреля 1915 г.). «Вода в корпусе F-4.; Водолаз также сообщает, что надстройка подводной лодки обвалилась» (PDF) . NY Times . Получено 24.08.2011 .
- ↑ Honolulu Star-Bulletin (2000). «Подводная лодка США F-4 25 марта 1915 года». Арлингтонское национальное кладбище . Получено 15 апреля 2009 г.
- ^ ab Searle Jr, Willard F ; Curtis Jr, Thomas G (2006). «Потеря и спасение F-4, историческая веха». Undersea Warfare . 7 (6). Navy. Архивировано из оригинала 2016-05-09 . Получено 2016-04-07 .
{{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
Внешние ссылки
- PigBoats.COM F-Boats Архивировано здесь.
- Pigboats.COM F-4 Salvage Архивировано здесь.
- Архив фотографий подводных лодок NavSource Online: Skate / F-4 (SS-23) Архивировано здесь.
- На вечном патруле: USS F-4 Архивировано здесь.
- Последнее пристанище экипажа. Архивировано здесь.
21°21′29″с.ш. 157°56′30″з.д. / 21,3581°с.ш. 157,9418°з.д. / 21,3581; -157,9418
