USS Дикерсон

Дикерсон на якоре.
История
Соединенные Штаты
Тезка	Махлон Дикерсон
Строитель	New York Shipbuilding , Кэмден, Нью-Джерси
Заложен	25 мая 1918 г.
Запущен	12 марта 1919 г.
Заказано	3 сентября 1919 г.
Выведен из эксплуатации	25 июня 1922 г.
Повторно введен в эксплуатацию	1 мая 1930 г.
Реклассифицировано	Скоростной транспорт АПД-21 , 21 августа 1943 г.
Судьба	Затоплен 4 апреля 1945 г. [1]
Общая характеристика
Класс и тип	Эсминец класса «Уикс»
Смещение	1090 тонн
Длина	314 футов 5 дюймов (95,83 м)
Луч	31 фут 8 дюймов (9,65 м)
Черновик	9 футов 4 дюйма (2,84 м)
Скорость	35 узлов (65 км/ч)
Дополнение	101 офицер и рядовой
Вооружение	4 x 4"/50 (102 мм) , 2 x 3"/25 (76 мм) , 4 × 3 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата .

USS Dickerson (DD-157) — эсминец класса «Уикс» в составе ВМС США , в 1943 году переоборудованный в скоростной транспорт в Чарльстоне, Южная Каролина , и получивший обозначение APD-21. Он был назван в честь Мэлона Дикерсона (1770–1853), министра ВМС с 1834 по 1838 год.

Dickerson был заложен корпорацией New York Shipbuilding Corporation в Кэмдене , штат Нью-Джерси , 25 мая 1918 года, спущен на воду 12 марта 1919 года миссис Дж. С. Дикерсон и введен в эксплуатацию 3 сентября 1919 года. Dickerson был выведен из эксплуатации 26 июня 1922 года и помещен в резерв на верфи ВМС Нью-Йорка до повторного ввода в эксплуатацию 1 мая 1930 года, служил в составе ротационного резерва , был назначен в патруль нейтралитета в Ки-Уэсте 25 июля 1940 года,

Dickerson действовал вдоль восточного побережья и в Карибском море , а в 1921 году принял участие в совместных маневрах флота у берегов Южной Америки , посетив Вальпараисо , Кальяо и Бальбоа, Панама , прежде чем вернуться в Хэмптон-Роудс , где Атлантический флот США был осмотрен президентом Уорреном Г. Хардингом . Войдя в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь в ноябре 1921 года, Dickerson был выведен из эксплуатации 25 июня 1922 года.

Вновь введенный в эксплуатацию 1 мая 1930 года, Dickerson возобновил операции вдоль восточного побережья и в Карибском море, участвуя в тактических учениях с авианосцами, торпедных стрельбах и маневрах с флотом. В 1932 году и снова в 1933–34 годах он прошел через Панамский канал для совместных маневров флота на западном побережье. По возвращении из последнего круиза он принял участие в Президентском смотре флота 31 мая 1934 года в Бруклине, штат Нью-Йорк , затем в августе вошел в Норфолкскую военно-морскую верфь , где был назначен в 19-ю ротационную резервную эскадру для капитального ремонта. В 1935 году он был прикреплен к учебной эскадре и служил учебным судном для членов Военно-морского резерва , действуя между Чарльстоном и Флоридой и Карибским морем.

Назначенный в 1938 году в 10-ю эскадрилью эсминцев Атлантической эскадры , Дикерсон служил в качестве охранника самолета для Yorktown, действовавшего у берегов Норфолка , а затем весной 1939 года принял участие в учениях по высадке флота в Карибском море. В конце лета того же года он отплыл из Норфолка, чтобы присоединиться к эскадрилье 40-T в Лиссабоне , Португалия. В течение года, проведенного в европейских водах, он посетил испанские порты; помогал в эвакуации беженцев из Касабланки ; и выполнил специальную миссию для Государственного департамента . Он вернулся в Норфолк 25 июля 1940 года.

Дикерсон была назначена в патруль нейтралитета в Ки-Уэсте и, за исключением краткой службы в Нью-Лондоне с 2-й эскадрильей подводных лодок в октябре 1940 года, оставалась на патрулировании в Карибском море до октября 1941 года. В это время она искала и спасла шестерых выживших с Либби Мэн в сентябре. После вступления Америки в войну ее отправили на военно-морскую базу Арджентия , Ньюфаундленд , где она продолжила патрулирование и сопровождала один конвой в Исландию и обратно (декабрь 1941 года — январь 1942 года).

К марту 1942 года Дикерсон вернулась в Норфолк для патрулирования побережья и эскортных работ. 19 марта, возвращаясь в Норфолк, она заметила неопознанное судно, которое обстреляло эсминец и сильно повредило рубку. Четверо членов экипажа Дикерсон погибли, включая ее командира, лейтенант-коммандера Дж. К. Рейболда. Атакующее судно было идентифицировано как нервное торговое судно Liberator, и Дикерсон продолжила путь в Норфолк для ремонта. Она вернулась в строй в апреле и сопровождала конвои между Норфолком и Ки-Уэст до августа; между Ки-Уэст и Нью-Йорком до октября; и между Нью-Йорком и Кубой до января 1943 года.

В первой половине 1943 года «Дикерсон» действовал в Карибском море и сопровождал танкерные конвои в Гибралтар и Алжир . В июне он присоединился к группе охотников-убийц «Кард» в Касабланке для наступательных операций в средней части Атлантики. С 17 июля по 13 августа он отправился в Дерри , Северная Ирландия , для учений с подразделениями британского флота , а затем вернулся в Чарльстон, Южная Каролина, для переоборудования в скоростной транспорт.

Dickerson был переклассифицирован в APD-21 21 августа 1943 года. Он отплыл из Норфолка 1 ноября 1943 года на Тихий океан . Он сопровождал конвои из Эспириту-Санто в Гуадалканал , а затем оставался на Соломоновых островах для патрулирования и местного сопровождения. 30 января 1944 года он высадил разведывательную группу новозеландцев на острове Грин , снова посадив их вскоре после полуночи 1 февраля после того, как лодки были обстреляны вражескими самолетами. 15 и 20 числа он высадил войска на острове, чтобы захватить и занять его, а 20 марта высадил морских пехотинцев на острове Эмирау без сопротивления.

В апреле 1944 года Dickerson прибыла в залив Милн и в течение двух месяцев в районе Новой Гвинеи поддерживала высадки на островах Селео и Аитапе . После короткого периода ремонта в Перл-Харборе она прибыла в Рой на Маршалловых островах, чтобы принять на борт команду подводных подрывников из Дента и доставить их в бой на Сайпане и Гуаме . Она оставалась на Марианских островах в качестве судна снабжения, управления и огневой поддержки для своей команды до конца июля, затем вернулась на западное побережье для капитального ремонта в следующем месяце.

Dickerson вернулась в строй в ноябре 1944 года, прибыв в Айтапе , Новая Гвинея . После эскортной службы в Новой Гвинее, она отплыла 27 декабря для вторжения в залив Лингаен , Лусон , 9 января 1945 года, снова поддерживая операции подводной подрывной группы. Она прибыла в Улити в конце января для ремонта, а затем присоединилась к заслону сил логистической поддержки для вторжения на Иводзиму 19 февраля. Она вернулась в Лейте с 58 военнопленными, затем снова отбыла 24 марта с конвоем LST-LSM, которому было поручено захватить остров Кейсе Сима, на котором должна была быть размещена тяжелая артиллерия для бомбардировки Окинавы . Выполнив свою миссию, Dickerson была с транспортами к юго-западу от Окинавы в ночь на 2 апреля, когда японцы атаковали большими силами. Один из самолетов -камикадзе приблизился к эсминцу на длинном низком скольжении и срезал верхушки двух его труб, прежде чем врезаться в основание его мостика, опрокинув его мачту и вызвав интенсивное возгорание бензина. Почти одновременно другой самолет нанес прямой удар по центру его полубака. Взрыв проделал дыру в палубе почти во всю ширину корабля. Несмотря на немедленные меры по борьбе с огнем и устранению повреждений, экипаж Дикерсона был вынужден покинуть корабль, когда бушующий огонь угрожал его носовому погребу. Пятьдесят четыре офицера и матроса, включая командира, погибли. Банч и Герберт стояли рядом, чтобы спасти выживших, и Банчу удалось потушить пожар, который фактически уничтожил Дикерсона . Тлеющий корпус был отбуксирован Арикарой ^[4] на захваченную японскую базу Керама Ретто , погибшие и поддающиеся спасению материалы были извлечены, затем он был отбуксирован в море и затоплен 4 апреля 1945 года.

За службу во Второй мировой войне Дикерсон получил шесть боевых звезд .

• Браун, Дэвид. Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Arms and Armour, Лондон, Великобритания, 1990. ISBN 0-85368-802-8 . 
•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• NavSource.org DD-157