USS Conyngham (DD-58)
Эсминец типа «Такер»
Конингем в камуфляжной расцветке
Конингем в камуфляжной расцветке
История
Соединенные Штаты
ИмяКонингем
ТезкаГуставус Конингем
Заказано1913 [3]
Строитель
Номер двора419 [2]
Заложен27 июля 1914 г. [1]
Запущен8 июля 1915 г. [1]
СпонсируетсяМисс AC Стивенс [1]
Заказано21 января 1916 г. [1]
Выведен из эксплуатации23 июня 1922 г. [1]
Поражённый5 июля 1934 г. [1]
Идентификация
Судьбапереведен в Береговую охрану США, 7 июня 1924 г. [1]
Соединенные Штаты
ИмяКонингем
Приобретенный7 июня 1924 г. [4]
Заказано8 марта 1925 г., Кейп-Мэй, Нью-Джерси [4]
Выведен из эксплуатации5 июня 1933 г. [4]
ИдентификацияСимвол корпуса : CG-2
СудьбаВозвращен ВМС США 30 июня 1933 г. [4] Продан 22 августа 1934 г.
Общая характеристика
Класс и тип Эсминец типа «Такер»
Смещение
Длина315 футов 3 дюйма (96,09 м) [1]
Луч30 футов 7 дюймов (9,32 м) [3]
Черновик
  • 9 футов 4 дюйма+1 ⁄ 2  дюйма (2,858 м) (среднее) [5]
  • 10 футов 5 дюймов (3,18 м) (макс.)
Установленная мощность
Движение
Скорость
  • 29,5 узлов (33,9 миль/ч; 54,6 км/ч) [1]
  • 29,63 узлов (34,10 миль/ч; 54,87 км/ч) (Скорость на испытаниях ) [5]
Дополнение5 офицеров 96 рядовых [6]
Вооружение

USS Conyngham (Destroyer No. 58/DD-58) — эсминец класса Tucker, построенный для ВМС США до вступления Америки в Первую мировую войну . Корабль стал первым судном ВМС США, названным в честь Густава Конингема .

Conyngham был заложен на верфи William Cramp & Sons из Филадельфии в июле 1914 года и спущен на воду в июле следующего года. Длина корабля составляла чуть более 315 футов (96 м), ширина — чуть более 30 футов (9,1 м) , а стандартное водоизмещение составляло 1090 длинных тонн (1110 т). Он был вооружен четырьмя 4-дюймовыми (10 см) пушками и имел восемь 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов . Conyngham приводился в действие парой паровых турбин , которые разгоняли его до 29,5 узлов (54,6 км/ч).

После ввода в эксплуатацию в январе 1916 года Conyngham плавал в Атлантике и Карибском море . После вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну в апреле 1917 года Conyngham вошел в первую эскадру эсминцев США, отправленную за границу. Патрулируя Ирландское море из Квинстауна, Ирландия , Conyngham совершил несколько спасений пассажиров и членов экипажа с кораблей, потопленных подводными лодками. Командир Conyngham был отмечен за действия, связанные с тем, что в то время считалось «вероятным» уничтожением немецкой подводной лодки.

Вернувшись в Соединенные Штаты в декабре 1918 года, Conyngham прошел ремонт на Бостонской военно-морской верфи . Он оставался там в сокращенном составе до 1921 года, с небольшими эпизодами активности. После возвращения на действительную службу примерно через год он был выведен из эксплуатации в июне 1922 года. В июне 1924 года Conyngham был передан Береговой охране Соединенных Штатов , чтобы помогать обеспечивать соблюдение сухого закона в составе « Ромового патруля ». Он действовал под названием USCGC Conyngham (CG-2) до 1933 года, когда его вернули в состав ВМС. Позже в том же году корабль был переименован в DD-58, чтобы освободить название Conyngham для другого эсминца . Он был продан на слом в августе 1934 года.

Проектирование и строительство

Conyngham был утвержден в 1913 году как второй корабль класса Tucker , который, как и родственный класс O'Brien , был улучшенной версией эсминцев класса Cassin , утвержденных в 1911 году. Строительство судна было поручено компании William Cramp & Sons из Филадельфии , которая заложила его киль 27 июля 1914 года. Двенадцать месяцев спустя, 8 июля 1915 года, Conyngham был спущен на воду спонсором мисс AC Stevens, праправнучкой тезки корабля, Густава Конингема (1744–1819), офицера Континентального флота . [1] В готовом виде Conyngham имел длину 315 футов 3 дюйма (96,09 м), ширину 30 футов 6 дюймов (9,30 м) и осадку 9 футов 4 дюйма (2,84 м). Стандартное водоизмещение корабля составляло 1090 длинных тонн (1110 т), а при полной загрузке — 1205 длинных тонн (1224 т). [3]

Conyngham имел две паровые турбины Curtis , которые приводили в движение два ее гребных винта , и дополнительную паровую турбину, соединенную с одним из гребных валов для крейсерских целей. Силовая установка могла генерировать 18 000 лошадиных сил на валу (13 000 кВт) и развивать скорость судна до 29,5 узлов (54,6 км/ч). [3]

Основная батарея Конингхэма состояла из четырех 4-дюймовых (102 мм)/50 орудий Mark 9 , [1] [ 7] [Примечание 1] , каждое орудие весило более 6100 фунтов (2800 кг). [7] Орудия стреляли 33-фунтовыми (15 кг) бронебойными снарядами со скоростью 2900 футов в секунду (880 м/с). При возвышении 20° дальность стрельбы орудий составляла 15 920 ярдов (14 560 м). [7]

Conyngham также был оснащён восемью 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами . Генеральный совет ВМС США потребовал два зенитных орудия для кораблей класса Tucker , а также положения для установки до 36 плавающих мин . [3] Из источников неясно, были ли эти рекомендации соблюдены для Conyngham или любого другого корабля этого класса.

Ранняя карьера

USS Conyngham был введен в состав ВМС США 21 января 1916 года. После ввода в эксплуатацию Conyngham участвовал в тактических и военных маневрах у восточного побережья в 1916 году, а в начале 1917 года отправился в Карибское море для участия в военных играх и маневрах флота. Вернувшись в Норфолк, штат Вирджиния , 23 марта, он присоединился к 5-му патрульному отряду военно-морского округа и вместе с Уодсвортом и Сэмпсоном патрулировал подходы к Чесапикскому заливу . [1]

Первая мировая война

24 апреля 1917 года Conyngham отплыл из Бостона, Массачусетс, со своим дивизионом в Куинстаун, Ирландия , став первыми эсминцами, присоединившимися к английским силам для выполнения своих обязанностей после вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну в начале того же месяца. Эти силы патрулировали у побережья Ирландии и сопровождали конвои через опасную зону, где действовали немецкие подводные лодки. [1]

Эсминцы также оказывали спасательные услуги пострадавшим кораблям. Когда британское судно Karina было торпедировано и потоплено немецкой подводной лодкой UC-75 17 августа 1917 года, [8] Conyngham поспешил на помощь и спас 39 выживших. [1] Похожий сигнал бедствия от британского судна Hartland 22 ноября, торпедированного немецкой подводной лодкой U-97 [9], привел к спасению его 30 членов экипажа Conyngham . [1]

Британский вооруженный торговый крейсер Orama и десять эсминцев, включая Conyngham , сопровождали 19 октября конвой из двадцати пароходов, направлявшийся на восток, когда немецкая подводная лодка U-62 всплыла посреди группы. Подводная лодка выпустила свою единственную оставшуюся торпеду в Orama , потопив это судно. Наблюдатели на Conyngham увидели перископ U-62 и быстро начали атаку глубинными бомбами в том месте, где погрузилась подводная лодка, вынеся нефть и мусор на поверхность. [10] Командир Conyngham был похвален за его быстрые и эффективные действия, [1] и Британское Адмиралтейство присудило Conyngham «вероятное» уничтожение подводной лодки. Однако, к сожалению для Conyngham , U-62 пережила столкновение. [10]

Послевоенный

После окончания военных действий 11 ноября 1918 года, когда Германия подписала перемирие , Conyngham 14 декабря 1918 года отплыл из Квинстауна в Бостон для капитального ремонта. С февраля по апрель 1919 года эсминец участвовал в учениях флота и дивизионных маневрах в Карибском море. Вернувшись в Бостон, он был переведен в сокращенную комиссию до 1921 года. [1]

В июне 1921 года «Конингем» сопровождал кубинский военный корабль, который перевозил останки бывшего президента Кубы Хосе Мигеля Гомеса в Гавану . Она вернулась в Ньюпорт, Род-Айленд , для летних учений со своей эскадрой и, после зимовки в Чарльстоне, Южная Каролина , в марте 1922 года была отправлена ​​на военно-морскую верфь Филадельфии для вывода из эксплуатации. Там она была выведена из эксплуатации 23 июня 1922 года. [1]

Карьера в Береговой охране США

17 января 1920 года в Соединенных Штатах был введен закон о сухом законе . Вскоре контрабанда алкогольных напитков вдоль береговых линий Соединенных Штатов стала широко распространенной и вопиющей. Министерство финансов в конечном итоге определило, что у Береговой охраны Соединенных Штатов просто нет кораблей для успешного патрулирования. Чтобы справиться с этой проблемой, президент Калвин Кулидж в 1924 году санкционировал передачу из ВМС в Береговую охрану двадцати старых эсминцев, которые находились в резерве и выведены из эксплуатации. [11] Conyngham был возобновлен и передан Министерству финансов 7 июня 1924 года для использования Береговой охраной. Обозначенный как CG-2 , Conyngham был введен в эксплуатацию 8 марта 1925 года, [4] и присоединился к « Ромовому патрулю », чтобы помочь в попытке обеспечить соблюдение законов о сухом законе. [1]

После того, как Конгресс США предложил Двадцать первую поправку , чтобы снять сухой закон в феврале 1933 года, были разработаны планы по возвращению Conyngham в состав ВМФ. [1] 27 мая 1933 года Conyngham прибыл на Филадельфийскую военно-морскую верфь и был выведен из эксплуатации девять дней спустя, 5 июня. [4] Conyngham был передан обратно в состав ВМФ 30 июня. Позже в 1933 году корабль был переименован в DD-58 , чтобы освободить название Conyngham для нового эсминца с тем же названием . [2] DD-58 оставался в неэксплуатируемом статусе до тех пор, пока не был вычеркнут из Военно-морского регистра судов 5 июля 1934 года. Он был продан на слом 22 августа в соответствии с Лондонским военно-морским договором . [1]

Примечания

  1. ^ 50 обозначает длину ствола орудия; в данном случае орудие имеет длину 50 калибров , что означает, что длина орудия в 50 раз больше его диаметра , в данном случае 200 дюймов (5,1 м). Номер Mark обозначает версию орудия; в данном случае это девятый проект ВМС США 4-дюймового/50 орудия.

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vw Командование военно-морской истории и наследия . "Conyngham". DANFS . Получено 23 апреля 2009 г.
  2. ^ ab "Conyngham (6105330)" . Индекс кораблей Miramar . Получено 23 апреля 2009 г. .
  3. ^ abcdef Гардинер, стр. 122–23.
  4. ^ abcdef "Conyngham: CG-2" (PDF) . Офис историка, Береговая охрана США . Получено 23 апреля 2009 г. .
  5. ^ ab "Таблица 10 - Корабли в списке ВМС 30 июня 1919 г.". Серийный набор Конгресса . Типография правительства США: 714. 1921.
  6. ^ "Таблица 16 - Корабли в списке ВМС 30 июня 1919 г.". Серийный набор Конгресса . Типография правительства США: 749. 1921.
  7. ^ abc DiGiulian, Tony (15 августа 2008 г.). "United States of America: 4"/50 (10,2 см) Marks 7, 8, 9 и 10". Naval Weapons of the World . Navweaps.com . Получено 22 апреля 2009 г. .
  8. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, попавшие под удар во время Первой мировой войны: Карина". Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Получено 22 апреля 2009 г.
  9. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, попавшие под удар во время Первой мировой войны: Хартланд". Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Получено 23 апреля 2009 г.
  10. ^ ab Гибсон и Прендергаст, стр. 221.
  11. ↑ Командование военно-морской истории и наследия. "Tucker". DANFS . Получено 9 августа 2015 г.

Общественное достояние В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

Библиография

  • Фотогалерея Конингема на сайте NavSource Naval History

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Conyngham_(DD-58)&oldid=1253168996"