USS Конверс (DD-291)

История
Соединенные Штаты
Тезка	Джордж А. Конверс
Строитель	Bethlehem Shipbuilding Corporation , верфь Squantum Victory
Заложен	13 августа 1919 г.
Запущен	28 ноября 1919 г.
Заказано	28 апреля 1920 г.
Выведен из эксплуатации	1 мая 1930 г.
Поражённый	17 января 1931 г.
Судьба	Продан на слом 17 января 1931 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Эсминец типа «Клемсон»
Смещение	1290 длинных тонн (1311 т) (стандарт) 1389 длинных тонн (1411 т) ( глубокая загрузка )
Длина	314 футов 4 дюйма (95,8 м)
Луч	30 футов 11 дюймов (9,42 м)
Черновик	10 футов 3 дюйма (3,1 м)
Установленная мощность	27 000  л.с. (20 000 кВт) 4 водотрубных котла
Движение	2 вала, 2 паровые турбины
Скорость	35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч) (проектная)
Диапазон	2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч) (проектная)
Дополнение	6 офицеров, 108 рядовых
Вооружение	4 × одиночных 4-дюймовых (102-мм) орудий 2 × одиночных 1-фунтовых зенитных орудия или 2 × одиночных 3-дюймовых (76 мм) орудия 4 × тройных 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата 2 × направляющие для глубинных бомб

USS Converse (DD-291) — эсминец класса «Клемсон», построенный для ВМС США во время Первой мировой войны.

Класс Clemson был повторением предыдущего класса Wickes , хотя и имел большую топливную емкость. ^[1] Корабли имели водоизмещение 1290 длинных тонн (1311 т) при стандартной загрузке и 1389 длинных тонн (1411 т) при глубокой загрузке . Они имели общую длину 314 футов 4 дюйма (95,8 м), ширину 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и осадку 10 футов 3 дюйма (3,1 м). Их экипаж состоял из 6 офицеров и 108 рядовых. ^[2]

Производительность радикально различалась между кораблями этого класса, часто из-за плохого качества изготовления. Класс Клемсон был оснащен двумя паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами . Турбины были спроектированы для выработки в общей сложности 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт), что должно было обеспечить скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч). Корабли перевозили максимум 371 длинную тонну (377 т) мазута , что должно было дать им дальность плавания 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч). ^[3]

Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями в одиночных установках и были оснащены двумя 1-фунтовыми орудиями для противовоздушной обороны. На многих кораблях нехватка 1-фунтовых орудий привела к их замене 3-дюймовыми (76-мм) орудиями . Однако их основным оружием была торпедная батарея из дюжины 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов в четырех тройных установках. Они также несли пару направляющих для глубинных бомб . На многих кораблях был добавлен метатель глубинных бомб «Y-gun». ^[4]

Converse, названный в честь Джорджа А. Конверса , был спущен на воду 28 ноября 1919 года компанией Bethlehem Shipbuilding Corporation , Сквантум, Массачусетс ; спонсировалась мисс EC Colt; вступила в строй 28 апреля 1920 года и была передана Атлантическому флоту . Converse была переведена в резерв 11 июня 1920 года и действовала в водах Новой Англии , 50 процентов ее экипажа находились на учебных круизах для членов Военно-морского резерва.

После тестирования гирокомпаса Arma , Converse действовал с 15 ноября 1921 года в составе разведывательного флота . Вернувшись в полную эксплуатацию 1 июля 1922 года, он курсировал по восточному побережью и в водах Карибского моря . Converse отплыл из Ньюпорта, Род-Айленд, 18 июня 1924 года, чтобы присоединиться к Военно-морским силам США в европейских водах, посетив Антверпен , Амстердам , Шербур и Саутгемптон, прежде чем вернуться в Нью-Йорк 16 июля 1925 года.

В 1926 и 1927 годах Converse снова служил учебным судном для Военно-морского резерва, совершая два круиза каждое лето в Ньюпорт и на Карибы. С 23 февраля 1927 года он испытывал руль Флеттнера во время своего круиза. В 1928 году Converse был обозначен как Экспериментальный корабль разведывательного флота. Он совершил испытательные заезды для Бюро инженерии в реке Потомак и Чесапикском заливе , затем выпустил экспериментальные торпеды в Ньюпорте и Чарльстоне, Южная Каролина . Он вернулся в свою эскадру в Норфолке, Вирджиния, 4 января 1929 года для регулярных операций до списания в Филадельфии 1 мая 1930 года. Он был продан 17 января 1931 года на слом в соответствии с Лондонским военно-морским договором , который предусматривал ограничение и сокращение военно-морских вооружений.

• Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-733-X.
• Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• http://www.navsource.org/archives/05/291.htm