USS Чипола

История
Соединенные Штаты
Имя	USS Чипола
Тезка	Река Чипола во Флориде
Строитель	Верфь Bethlehem Sparrows Point , Sparrows Point , Мэриленд
Запущен	21 октября 1944 г.
Заказано	30 ноября 1944 г.
Поражённый	14 августа 1973 г.
Судьба	Продано, 15 июля 1974 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Флотский танкер класса «Симаррон »
Тип	Корпус танкера Т3-С2-А3
Смещение	7236 длинных тонн (7352 т) легкие 25 440 длинных тонн (25 848 т) при полной загрузке
Длина	553 фута (169 м)
Луч	75 футов (23 м)
Черновик	32 фута (9,8 м)
Движение	Турбины с редуктором, двухвинтовые, 30 400 л.с. (23 МВт)
Скорость	18 узлов (33 км/ч)
Емкость	146 000 баррелей (23 200  м 3 )
Дополнение	314
Вооружение	1 × 5-дюймовая (130-мм)/38-калибровая пушка 4 × 3-дюймовых (76 мм)/50-калибровых орудия (4×1) 4 × спаренные 40-мм зенитные пушки 4 × спаренных 20-мм зенитных орудия
Послужной список
Операции:	Вторая мировая война , война во Вьетнаме
Награды:	3 боевые звезды (Вторая мировая война) 13 звезд кампании (Вьетнам)

USS Chipola (AO-63) был нефтяным судном класса Cimarron , приобретенным ВМС США во время Второй мировой войны . Он служил своей стране в основном на Тихоокеанском театре военных действий и поставлял нефтепродукты , когда это было необходимо для боевых кораблей. За выполнение этой опасной задачи в районах боевых действий он был награжден тремя боевыми звездами во время Второй мировой войны и тринадцатью звездами кампании во время войны во Вьетнаме .

«Чипола» была спущена на воду 21 октября 1944 года на верфи Bethlehem Shipbuilding Corporation в Спэрроуз-Пойнт , штат Мэриленд ; судно имело номер корпуса 729 Морской комиссии, спонсировалось г-жой П. К. Чабб; и вошло в эксплуатацию 30 ноября 1944 года.

Chipola прибыла в Эниветок с Восточного побережья США и Нидерландской Вест-Индии 31 января 1945 года. Она заправляла суда в гавани и вышла в море 9 февраля, обслуживая корабли быстрых авианосных оперативных групп, совершавших набеги на Токио в рамках подготовки к вторжению на Иводзиму , а затем штурмовые корабли, которые высадились 19 февраля. Четыре дня спустя Chipola прибыла в Улити , откуда она выходила с 23 марта по 26 августа, поддерживая авианосные оперативные группы в рейдах, предшествовавших нападению на Окинаву , и в их продолжающихся операциях во время завоевания острова. С июля она поставляла нефть, которая позволяла авианосцам и их кораблям прикрытия проводить постоянную серию воздушных атак и бомбардировок на японских островах.

Нефтяник отплыл из Улити 8 сентября 1945 года, чтобы служить в качестве танкера-станции в Токийском заливе и других портах Дальнего Востока. С 20 февраля по 18 марта 1946 года он ходил в Бахрейн в Персидском заливе для загрузки нефти, вернувшись на службу в качестве танкера-станции в Сасебо . Проведя лето на западном побережье США для ремонта, он вернулся на службу в западной части Тихого океана с сентября 1946 года по май 1947 года, совершив за это время три рейса в Бахрейн.

Вернувшись на западное побережье для ремонта, Chipola снова вышла в море 13 июня 1947 года и поплыла на запад в Бахрейн и Суэцкий канал , совершив переход в Норфолк, куда она прибыла 21 августа. Почти постоянно находясь в море на важной нескончаемой обязанности по обеспечению флота нефтепродуктами, она совершила плавание из Норфолка в Бахрейн, затем совершила два рейса между Арубой и зоной Панамского канала . Она отплыла из Кристобаля в Бахрейн, продолжив путь через Дальний Восток в Сан-Диего, Калифорния , где она была отремонтирована.

Во второй половине 1948 года Chipola снова обслуживала суда, работающие на Дальнем Востоке, совершив два рейса из Японии в нефтяные порты Персидского залива. Она вернулась к операциям на западном побережье до 2 сентября 1949 года, когда она отплыла в Панамский канал и недолгое дежурство в Средиземном море . Chipola отплыла из Неаполя, Италия , в Норфолк, Вирджиния , и между ноябрем и июлем 1950 года совершила три рейса, перевозя нефть с восточного на западное побережье.

Нефтяник действовал на восточном побережье и в Карибском море до октября 1950 года, когда он прошел через Бахрейн в Сасебо. Он отправился из Сасебо в Бахрейн в декабре, и в последний день года отправился в Сан-Франциско, Калифорния , и служил на западном побережье до мая 1951 года. Затем он вернулся на восточное побережье и перевозил нефть из Карибского моря в Норфолк, а также дважды служил в Средиземном море, до 3 мая 1955 года, когда он был переведен в резерв в Филадельфии, Пенсильвания . Он был выведен из эксплуатации 1 августа 1955 года.

«Чипола» была повторно введена в строй 29 декабря 1956 года для службы в Военно-морской транспортной службе , пока снова не была выведена из эксплуатации в резерв 7 ноября 1957 года. Она была повторно введена в строй 17 декабря 1960 года и служила в Тихоокеанском флоте.

Чипола получил три боевые звезды за службу во время Второй мировой войны и тринадцать звезд за участие в кампаниях во время войны во Вьетнаме.

Боевые звезды, присуждаемые во время Второй мировой войны :

• (Не записано)

Звезды кампании, присуждаемые во время войны во Вьетнаме :

• Оборона Вьетнама
• Вьетнамское контрнаступление
• Вьетнамское контрнаступление - Фаза II
• Вьетнамское контрнаступление - фаза III
• Тет Контрнаступление
• Вьетнамское контрнаступление - Фаза IV
• Вьетнамское контрнаступление - Фаза VI
• Контрнаступление Tet/69
• Вьетнам, зима-весна 1970 г.
• Контрнаступление Святилища
• Вьетнамское контрнаступление - Фаза VII
• Консолидация I
• Прекращение огня во Вьетнаме

 В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .

• Словарь боевых кораблей ВМС США USS Chipola
• NavSource Online: Архив фотографий судна обслуживания — AO-63 Chipola
• Военно-морской регистр судов
• Wildenberg, Thomas (1996). Серая сталь и черная нефть: быстроходные танкеры и пополнение запасов на море в ВМС США, 1912-1995. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press . Получено 28.04.2009 .