USS Чарльстон (PG-51)
Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( март 2019 г. ) |
 USS Чарльстон | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | USS Чарльстон |
| Тезка | Чарльстон, Южная Каролина |
| Строитель | Чарльстонская военно-морская верфь, Чарльстон, Южная Каролина |
| Заложен | 27 октября 1934 г. |
| Запущен | 25 февраля 1936 г. |
| Спонсируется | Г-жа CLB Rivers |
| Заказано | 8 июля 1936 г. |
| Выведен из эксплуатации | 10 мая 1946 г. |
| Идентификация | Символ корпуса : PG-51 |
| Заказано | 25 марта 1948 г. Переведен в Массачусетскую морскую академию. |
| Выведен из эксплуатации | 1957 Последний поход Морской академии |
| Почести и награды | |
| Судьба | Продал |
| Примечания | Продан итальянскому инвестору и планируется переоборудовать в плавучий ночной клуб/отель. |
| Общая характеристика [1] | |
| Класс и тип | Канонерская лодка класса «Эри» |
| Смещение |
|
| Длина | |
| Луч | 41 фут 3 дюйма (12,57 м) |
| Черновик | 14 футов 10 дюймов (4,52 м) (полная загрузка) |
| Установленная мощность | 6200 л.с. (4600 кВт) |
| Движение |
|
| Скорость | 19,6 узлов (22,6 миль/ч; 36,3 км/ч) |
| Диапазон | 12 000 морских миль (14 000 миль; 22 000 км) при скорости 12 узлов (14 миль/ч; 22 км/ч) |
| Дополнение | 236 |
| Вооружение |
|
| Самолет перевозил | 1 × гидросамолет "Зимородок" |
USS Charleston (PG-51), четвертое судно, носившее ее имя, было вторым из двух патрульных канонерских лодок класса Erie . Спущен на воду с верфи Charleston Navy Yard 25 февраля 1936 года, вступил в строй 8 июля 1936 года и входил в состав Атлантического флота .
Межвоенный период
Charleston отплыл из Норфолка, Вирджиния, 24 февраля 1937 года, чтобы присоединиться к эскадре 40T, в которой он посетил Дубровник , Югославию , Триест , Неаполь , Италию и Алжир, прежде чем вернуться на верфь ВМС Чарльстона для обновления 24 апреля. 9 июля он отплыл в Бальбоа, Панама, для обширных тренировок и боевых учений в районе Панамы, прежде чем вернуться на север обратно в Чарльстон 1 марта 1938 года.
С 21 апреля по 3 октября 1938 года и с 4 января 1939 года по 27 июня 1940 года она вернулась в Карибское море для проведения патрулирования в открытом море и визитов доброй воли, а во втором походе она служила флагманом . В сентябре 1940 года она покинула Норфолк, Вирджиния, и направилась в Сиэтл , штат Вашингтон. Оттуда она направилась на Аляску в 13-й военно-морской округ . С 6 ноября 1940 года по 27 ноября 1941 года она совершила пять круизов из Сиэтла на Алеутские острова .
Вторая мировая война
После вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну Charleston усилил график патрулирования и сопровождения конвоев, необходимых для защиты этого крайнего северного региона, и за исключением четырех рейсов в порты западного побережья для обслуживания, он действовал из Датч-Харбора или Кадьяка, Аляска, на протяжении всей войны. Наряду со своими обязанностями по сопровождению и патрулированию он выполнял такие миссии, как высадка разведывательных групп, помощь пострадавшим кораблям и участие в операциях на острове Атту , который был атакован 11 мая 1943 года. Два дня спустя Charleston прибыл, чтобы принести свою огневую мощь для поддержки армейских войск на берегу, бомбардируя Чичагоф-Харбор , Аляска, и прикрывая транспорты, лежащие у острова. Во время атаки японских бомбардировщиков 22 мая он уклонился от воздушных торпед радикальным маневрированием, при этом сбив один вражеский самолет и помогая отогнать другие. Корабль вел огонь по приказу до тех пор, пока остров не был захвачен, и поддерживал его оккупацию, осуществляя сопровождение конвоев между островами Атту и Адак .
Charleston стоял на якоре рядом с баржей армии США в заливе Танага, острова Андреанов , Алеутские острова, территория США Аляска, когда вечером 16 августа 1944 года ее экипаж наблюдал крушение бомбардировщика ВВС США North American B-25D Mitchell (серийный номер 41-29753) в заливе, примерно в четырех милях к западу от корабля. Спасательная группа была немедленно отправлена с Charleston , лодка с баржи армии прибыла первой, но они не смогли найти никого из членов экипажа B-25. Все девять человек на борту самолета погибли в результате инцидента, и их останки не были обнаружены. [2]
В конце войны «Чарльстон» готовился к службе на Дальнем Востоке и 25 ноября 1945 года прибыл в Гонконг . Он также посетил Шанхай , прежде чем вернуться в Сан-Франциско, Калифорния , 4 марта 1946 года. Здесь он был выведен из эксплуатации 10 мая и переведен в Массачусетскую морскую академию 25 марта 1948 года.
С 1948 по 1959 год «Чарльстон» служил учебным судном для Массачусетской морской академии. В 1959 году его вернули Морской администрации США для окончательной утилизации.
Награды
- Медаль «За службу в обороне США » с застежкой «FLEET»
- Медаль «За Азиатско-Тихоокеанскую кампанию» с одной боевой звездой
- Медаль Победы во Второй мировой войне
- Медаль «За оккупацию ВМС» с застежкой «ASIA»
- Медаль за службу в Китае
Ссылки
- ^ Вольфганг Хехлер и Рон Ривз. "Чарльстон (PG 51)". NavSource Online . Получено 17 марта 2015 г.
- ↑ Отчет ВВС США о пропавших без вести летчиках, № 7861
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
- Словарь американских боевых кораблей
