USS Чаффи (DE-230) | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | Чаффи |
Тезка | Дэвис Эллиот Чаффи |
Строитель | Военно-морская верфь Чарльстона, Южная Каролина |
Заложен | 26 августа 1943 г. |
Запущен | 27 ноября 1943 г. |
Спонсируется | Миссис LC Chaffee |
Заказано | 9 мая 1944 г. |
Выведен из эксплуатации | 15 апреля 1946 г. |
Поражённый | 29 июня 1948 г. |
Почести и награды | Две боевые звезды |
Судьба | Продан на слом в 1948 году. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Эскадренный миноносец класса «Руддероу» |
Смещение | 1450 тонн (легкий) 1810 тонн (полный) |
Длина | 306 футов (93 м) |
Луч | 36 футов 10 дюймов (11,23 м) |
Черновик | 9 футов 8 дюймов (2,95 м) |
Движение |
|
Скорость | 24 узла (44 км/ч; 28 миль/ч) |
Диапазон | 5500 морских миль (10200 км; 6300 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) |
Дополнение | 186 |
Вооружение |
|
USS Chaffee (DE-230) — эскортный миноносец класса «Руддероу» в составе ВМС США во время Второй мировой войны .
Дэвис Эллиотт Чаффи родился 5 мая 1915 года в Хартленд Тауншип, штат Огайо . Он поступил на службу в ВМС 4 января 1941 года, был назначен энсином 6 сентября 1941 года и морским летчиком 1 октября 1941 года. Во время службы в бомбардировочной эскадрилье 5, базирующейся на USS Yorktown , он погиб в бою во время битвы в Коралловом море 8 мая 1942 года. Он был посмертно награжден Военно-морским крестом .
«Чаффи» был спущен на воду 27 ноября 1943 года на верфи ВМС Чарльстона при финансовой поддержке миссис Л.К. Чаффи и вступил в строй 9 мая 1944 года.
После работы на восточном побережье в качестве корабля-мишени в ходе учений подводных лодок и учебного судна для будущих экипажей эскортных судов, 14 октября 1944 года «Чаффи» покинул Байонну, штат Нью-Джерси . 21 ноября он прибыл в Холландию , Новая Гвинея, для проведения операций в этом районе по прикрытию LST, артиллерийских и противоторпедных учений, а также для патрулирования у входа в Аитапе .
Chaffee начала свою роль в сражениях на Филиппинах , когда она отплыла из Холландии 17 декабря 1944 года для сопровождения десантных судов в Лейте . Она снова очистила Холландию 8 января 1945 года с подкреплением для недавно высадившихся ударных сил Сан-Фабиан в Лингаене , куда она прибыла 21 января. Назначенная на патрулирование в заливе Лингаен , Chaffee пережила уникальный опыт 23 января, когда японский Mitsubishi G4M («Бетти») сбросил воздушную торпеду , которая прошла через ее нос, не взорвавшись и не причинив никаких травм ее экипажу. (Винт торпеды был извлечен в носовой части корабля. Он находится в коллекции Национального музея ВМС США на Вашингтонской военно-морской верфи, Вашингтон, округ Колумбия). К 2 февраля временный ремонт был завершен, и Chaffee вернулась к патрулированию. Она продолжала сопровождать конвои на Филиппинах, а также проводить патрулирование в поддержку операции Минданао до 29 апреля, когда она очистила Паранг для Моротаи . Она вернулась на юг Филиппин для эскортной службы 2 мая. Неделю спустя она охраняла высадку подкреплений в Давао .
Chaffee прибыла в Моротаи с Филиппин 19 июня 1945 года для подготовки к операции на Борнео и была очищена 28 июня для сопровождения подкреплений, которые высадились в Баликпапане 3 июля. Оставшуюся часть войны Chaffee сопровождала конвои между Моротаи и Холландией и Филиппинами. Она помогала в создании базы в заливе Субик , проводила местные патрули и эскортные миссии, а также сопровождала военный корабль на Окинаву в сентябре, затем вернулась к филиппинским операциям до 10 января 1946 года, когда она очистила залив Субик для возвращения домой.
5 февраля она прибыла в Сан-Франциско , где была выведена из эксплуатации 15 апреля 1946 года. Продана 29 июня 1948 года.
За службу во время Второй мировой войны «Чаффи» получил две боевые звезды.
После войны Chaffee был передан Калифорнийской морской академии (Валлехо, Калифорния), как и некоторые из ее однотипных судов, переданных другим морским академиям по всей стране. К сожалению, судно не имело возможности перевозить целый класс гардемаринов торгового флота в учебном круизе, и судно не подходило для подготовки офицеров для коммерческой морской отрасли. Кроме того, из-за износа в условиях военного времени корпус можно было использовать только как стационарную платформу. После снятия с корабля некоторого инженерного оборудования для использования в обучении студентов, корпус был продан и отбуксирован на металлолом. Доходы от продажи старого DE были использованы для покупки и строительства металлического здания «Butler» для размещения механического цеха (с частью оборудования с корабля). Это металлическое здание («Butler») все еще используется в академии (2004), теперь как автомастерская для курсантов.