USS Casimir Pulaski (SSBN-633) 10 января 1983 г. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Тезка | Казимир Пулавский (1745–1779), польский генерал , участвовавший в войне за независимость США. |
Заказано | 20 июля 1961 г. |
Строитель | Электрическая лодка , Гротон, Коннектикут |
Заложен | 12 января 1963 г. [1] [2] [3] |
Запущен | 1 февраля 1964 г. [1] [2] [3] |
Спонсируется | Г-жа Джон А. Гроноуски -младший. |
Заказано | 14 августа 1964 г. [1] [2] [3] |
Выведен из эксплуатации | 7 марта 1994 г. [2] [3] |
Поражённый | 7 марта 1994 г. [3] |
Девиз |
|
Судьба | Утилизация по программе утилизации судов и подводных лодок завершена 21 октября 1994 г. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Подводная лодка класса Джеймс Мэдисон [4] [5] |
Смещение |
|
Длина | 425 футов (130 м) |
Луч | 33 фута (10 м) |
Черновик | 32 фута (9,8 м) |
Установленная мощность | Реактор S5W |
Движение |
|
Скорость | 21 узел (39 км/ч; 24 мили/ч) под водой, 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч) на поверхности [3] |
Глубина теста | 1300 футов (400 м) |
Дополнение | Две команды (синяя и золотая) по 13 офицеров и 130 рядовых в каждой |
Вооружение |
|
USS Casimir Pulaski (SSBN-633) , подводная лодка с баллистическими ракетами класса «Джеймс Мэдисон» , была вторым кораблём ВМС США , названным в честь Казимира Пуласки (1745–1779), польского генерала , участвовавшего в Войне за независимость США .
Контракт на строительство Casimir Pulaski был заключен с Electric Boat Division (EB) корпорации General Dynamics в Гротоне, штат Коннектикут , 20 июля 1961 года, а закладка киля состоялась 12 января 1963 года. [2] Судно было спущено на воду 1 февраля 1964 года, [2] его спонсировала Мэри Луиза (Мец) Гроноуски, [6] жена генерального почтмейстера США и первый польский американец в кабинете министров Джон А. Гроноуски- младшего, [3] и введено в эксплуатацию 14 августа 1964 года. Командиром Синей команды был капитан Роберт Л. Дж. Лонг , а командиром Золотой команды — коммандер Томас Б. Бриттен-младший. [2]
Первое погружение Casimir Pulaski состоялось 28 июня 1964 года. [2] После того, как она была введена в эксплуатацию 14 августа 1964 года, [2] Casimir Pulaski вышла из Electric Boat для трехмесячного пробного плавания с обоими экипажами в воды у мыса Кеннеди, где она провела испытательный пуск нескольких баллистических ракет UGM-27 Polaris . Первый пуск ракет Blue Crew состоялся 31 октября, а Gold Crew — 13 ноября 1964 года. [2] Она завершила пробный пуск 5 декабря 1964 года и вернулась в Гротон. [3]
Из Гротона лодка отправилась в ракетный комплекс Polaris Missile Facility Atlantic на военно-морской станции вооружения Чарльстон , Южная Каролина, для последней выгрузки оружия. Приписанная к 16-й эскадре подводных лодок , она в марте 1965 года отправилась на военно-морскую станцию Рота , Испания. [3] 13 апреля 1965 года команда Pulaski's Blue Crew отправилась в первое патрулирование лодки. [2]
После завершения 20 патрулей сдерживания, Казимир Пуласки вернулся на EB в Гротоне, штат Коннектикут, 5 января 1970 года для дозаправки и капитального ремонта , где реактор S5W был заменен на S3G core 3 , и лодка стала седьмой ПЛАРБ, переоборудованной для перевозки баллистических ракет UGM-73 Poseidon . После капитального ремонта она была переведена в 14-ю эскадру подводных лодок (SubRon) и 30 апреля 1971 года отправилась в Холи-Лох , Шотландия. [3]
В июне 1971 года, находясь в Холи-Лохе, Casimir Pulaski стал первой лодкой, на которой была установлена интегрированная система сбора данных (IDAS) M-35. 2 июля Blue Crew успешно выполнил первый запуск ракеты Poseidon [2] во время ее демонстрационных и пробных операций (DASO) — испытаний ракетных систем, которые позволяли собирать полетные данные и проверять пусковые платформы подводных лодок. Gold Crew продолжил запуск 16 августа. [2] После завершения DASO Pulaski вернулась в состав флота, начав свое следующее оперативное патрулирование 28 октября 1971 года. [3]
Во время шестого эксплуатационного испытания 2 марта 1973 года «Золотой экипаж » Пуласки запустил четыре ракеты «Посейдон». [3]
В июле 1974 года SubRon 14 наградил Пуласки наградой за боевую эффективность (боевая "E") , первой в истории для любого катера с баллистическими ракетами. Позже в том же году она завершила свой 50-й стратегический патруль сдерживания. [3]
В конце 1980 года Pulaski прибыла на верфь Newport News Shipyard для дозаправки и капитального ремонта , где ее модифицировали для баллистической ракеты UGM-96 Trident I. Переведенная в 16-ю эскадру подводных лодок (Subron) после капитального ремонта и дозаправки, она проследовала в свой новый порт приписки на военно-морской базе подводных лодок в Кингс-Бей, штат Джорджия , куда прибыла 10 декабря 1982 года. Во время послеремонтного DASO 19 апреля 1983 года Gold Crew успешно запустила баллистическую ракету Trident I, и полет ракеты Trident был прерван из-за неисправности после запуска. [2] Вернувшись к операциям флота, SSBN-633 начала свое следующее патрулирование сдерживания 3 июня. [3]
17 июня 1985 года Казимир Пуласки успешно провел испытательный пуск четырех ракет Trident I на атлантическом испытательном полигоне у мыса Канаверал , штат Флорида. [3]
В октябре 1985 года Casimir Pulaski Gold Crew выиграл приз Arleigh Burke Fleet за наибольшее улучшение боевой эффективности любого подразделения ВМС в Атлантическом флоте США в течение финансового года 1985 под командованием коммандера Конрада А. Плайлера-младшего, USN. Корабль продолжил выигрывать в 1986 финансовом году Battle Efficiency "E" для эскадры подводных лодок Sixteen и награду Fleet Ballistic Submarine Superior Performance Award Trophy (Providence Plantation Trophy) для Атлантического флота США под командованием коммандера Плайлера (Gold Crew) и коммандера Уильяма У. Шмидта (Blue Crew). Корабль также получил ленту Navy Unit Meritorious Commendation за свою службу с 1 января 1985 года по 2 октября 1986 года. В этот период корабль принял участие в успешном последующем эксплуатационном испытании Атлантического флота на атлантическом испытательном полигоне, оценив готовность ракеты Trident C-4.
С 1 апреля по 20 мая 1989 года Казимир Пуласки принял участие в учениях по концепции операций LANTCOOPEX 1-89, проходивших в отдаленном месте — Порт-Канаверал — вдали от порта ремонта ПЛАРБ, прибыв туда после окончания патрулирования сдерживания Gold Crew. После смены Blue Crew оба экипажа — с персоналом на плаву — провели полное пополнение запасов корабля и выполнили капитальное обслуживание и ремонт, а также перезарядку торпед без плавучего плавучего судна, только с ремонтной баржей, в условиях круглосуточных имитационных атак спецназа. После LANTCOOPEX 1-89 оба экипажа получили благодарственное письмо от министра ВМС Генри Л. Гаррета III . Осенью 1989 года SubRon 16 наградил Пуласки наградой за боевую эффективность (боевую «E») . В ноябре моряки Blue Crew были награждены медалью «За гуманитарную службу» за свои действия в ответ на ураган Хьюго , который нанес огромный ущерб Карибскому региону и юго-востоку США. [3]
В мае 1993 года Пуласки завершила свой 88-й и последний патруль сдерживания. Два экипажа были объединены, и SSBN-633 была переведена на Тихоокеанский флот для дезактивации и вывода из эксплуатации. [3]
88 стратегических патрулей сдерживания USS Casimir Pulaski были наибольшими среди всех подводных ракетных лодок оригинального флота «41 For Freedom».
После своего последнего похода под командованием коммандера Кеннета В. Вроны, Casimir Pulaski был выведен из эксплуатации 7 марта 1994 года и одновременно вычеркнут из Военно-морского регистра судов . Его утилизация по Программе утилизации атомных судов и подводных лодок в Бремертоне, штат Вашингтон, была завершена 21 октября 1994 года.