USS Британия

История
Соединенные Штаты
Тезка	Британия
Заложен	дата неизвестна
Запущен	1862
Приобретенный	29 сентября 1863 г.
Заказано	16 сентября 1863 г.
Выведен из эксплуатации	28 июня 1865 г.
Поражённый	1865 (приблиз.)
Захвачено	силами ВМС Союза 25 июня 1863 г.
Судьба	Продано 10 августа 1865 г.
Общая характеристика
Смещение	495 тонн
Длина	189 футов (58 м)
Луч	26 футов (7,9 м)
Черновик	9 футов (2,7 м)
Глубина захвата	11 футов (3,4 м)
Движение	паровой двигатель с боковым колесным приводом
Скорость	12,5 узлов
Дополнение	75
Вооружение	одна 30-фунтовая винтовка Паррота двенадцать 12-фунтовых винтовок две 24-фунтовые гаубицы
Броня	с железным корпусом

USS Britannia — пароход , захваченный ВМС Союза во время Гражданской войны в США . Он использовался ВМС Союза как канонерская лодка и патрульное судно в поддержку блокады ВМС Союза водных путей Конфедерации .

В 1862 году судостроители Barclay, Curle & Co. Ltd. из Глазго спустили на воду колесный пароход Britannia с железным корпусом и боковыми колесами. ^[1] Сначала он был зарегистрирован на компанию Leith, Hull & Hamburg из Лейта, Шотландия. В январе 1863 года он был приобретен компанией Leach, Harrison & Forward из Ливерпуля, чтобы пройти через блокаду побережья Конфедерации, которую осуществлял Союзный флот во время Гражданской войны в США.

После трех успешных рейсов по доставке боеприпасов и припасов на осажденный Юг, 21 июня 1863 года «Британия» покинула Чарльстон (Южная Каролина) и направилась в Нассау (Нью-Провиденс ) с грузом хлопка.

Около рассвета 25-го числа USS  Santiago de Cuba заметил блокирующий корабль примерно в 90 милях к востоку северо-востоку от острова Эльютера . Britannia попыталась скрыться; но в конце дневной погони «против сильного ветра и моря», в которой колесный пароход Союза медленно настигал убегающее судно, Santiago de Cuba , около 7:00 вечера, наконец, оказался достаточно близко, чтобы открыть огонь. Его снаряды падали близко к цели и быстро привели Britannia к. Командир Роберт Х. Уайман, капитан Santiago de Cuba , поместил призовую команду под командованием исполняющего обязанности капитана Эдгара К. Мерримана на борт Britannia и отправил ее в Бостон, Массачусетс .

Там судно было осуждено адмиралтейским судом и продано ВМС США 29 сентября 1863 года. Однако почти за две недели до этого ВМС, предвидя завершение этой сделки, ввели «Британию» в эксплуатацию 16 сентября 1863 года на Бостонской военно-морской верфи под командованием исполняющего обязанности капитана Хью Х. Сэвиджа.

Назначенный в Североатлантическую блокадную эскадру , он вскоре отправился в воды Уилмингтона, Северная Каролина , но в пути столкнулся с поломкой котла и был отбуксирован в Бофорт, Северная Каролина , 26 сентября для временного ремонта. Затем, после постоянного ремонта на верфи ВМС Норфолка , он покинул Хэмптон-Роудс, Вирджиния , в конце ноября и, наконец, занял позицию у Нью-Инлета, Северная Каролина , в блокаде Уилмингтона, Северная Каролина .

Ее первое действие произошло в предрассветной темноте 10 декабря, когда она открыла огонь по приближающемуся блокированному судну . Командир «Британии» был уверен, что добился нескольких попаданий, но тем не менее быстроходный пароход благополучно добрался до Уилмингтона.

Britannia была несколько более успешной в своей следующей крупной операции в начале весны 1864 года. 24 марта она покинула Бофорт, чтобы начать тесно скоординированную экспедицию армии и флота. Она несла около 200 солдат под командованием полковника Джеймса Джордана и около 50 моряков с военных кораблей Союза USS  Keystone State , USS  Florida и USS  Cambridge под командованием коммандера Бенджамина М. Дава.

Целью экспедиции было захватить или уничтожить две проходящие блокаду шхуны, которые , как сообщалось, лежали в Суонсборо, Северная Каролина , и захватить войска Конфедерации на южном конце отмелей острова Бог . Прибыв к заливу Бог поздно ночью, экспедиция столкнулась с сильным ветром и сильным волнением, которые помешали высадке на берег. Рано утром 25-го числа была предпринята вторая попытка в столь же сложных условиях. Тем не менее, группа добралась до Медвежьего ручья и сожгла одну из шхун. Плохая погода сохранялась в течение всего дня, и экспедиция в конечном итоге вернулась в Бофорт 26-го числа, выполнив свою миссию лишь частично.

Утром 8 апреля Britannia вошла в зону действия береговых батарей Конфедерации, чтобы взять на буксир небольшое парусное судно, которое, казалось, беспомощно дрейфовало к южному берегу. Судно оказалось Swallow , шлюпом, захваченным колесным судном Союза USS  Tioga у маяка Элбоу-Кей на Багамах 20 марта. Оно отплыло из Абако 19 дней назад с призовой командой, но потеряло паруса во время шторма и имело серьезную течь. Его командир планировал «...выбросить его на берег, как единственный способ спасти себя и (свою) команду».

Следующее примечательное событие в карьере Britannia произошло примерно месяц спустя. Вечером 6 мая флагман Уильям Фрэнсис Линч, CSN — на пароходном броненосце Southern Raleigh — повел небольшое военно-морское соединение из реки Кейп-Фир и через бар в Нью-Инлете. Пройдя этот барьер, Линч направился прямо к Britannia , которая немедленно выпустила несколько ракет, чтобы предупредить своих сестер-блокадников о надвигающейся атаке, и выстрелила из своей 30-фунтовой винтовки Паррота по Raleigh . Тем не менее, Britannia , сильно уступавшая противнику, вышла в море, пытаясь спастись.

Стремясь к действию, решительный Southerner продолжил свое движение к убегающему блокаднику; но его спутники, паровая канонерская лодка Equator и буксир Yadkin повернули назад. Когда Britannia отступала, она обстреляла Raleigh из своей 24-фунтовой гаубицы . Тем временем Southerner открыл огонь и погасил нактоузные огни блокадника своим первым выстрелом и был близок к тому, чтобы снова забить последующими выстрелами.

Britannia несколько раз лихорадочно меняла курс, прежде чем скрыться в темноте после того, как колесный корабль Союза USS  Nansemond привлек внимание ее преследователя. Raleigh и Nansemond обменялись залпами, и Britannia время от времени слышала рев пушек ночью. На рассвете она увидела, как Raleigh отбивается от нескольких других северных военных кораблей, отступая к реке Кейп-Фир . Броненосец Конфедерации сел на мель, пытаясь перебраться через бар у Нью-Инлета, и его пришлось уничтожить.

Время от времени в течение последнего года Гражданской войны Британия преследовала корабли, которые пытались либо проскользнуть в Уилмингтон, Северная Каролина, либо сбежать из него. Самое памятное из этих действий произошло ночью 25 августа после того, как она была предупреждена предупредительными ракетами от других блокадников Союза, которые только что увидели CSS Tallahassee — под командованием коммандера Джона Тейлора Вуда , CSN, лихого внука президента Соединенных Штатов Закари Тейлора — когда этот крейсер Конфедерации возвращался из одного из самых успешных круизов Юга по торговым набегам и пытался проскользнуть через блокаду в безопасное место в Уилмингтоне.

Чуть меньше чем через час после того, как «Британия» отправилась в генеральную штаб-квартиру , она «... увидела незнакомца на нашей левой корме, бегущего вдоль берега». Военный корабль Союза «... повернул руль налево и быстро пошел вперед, и выстрелил, как только орудия смогли. Продолжали стрелять и преследовать, пока она ( Таллахасси ) не оказалась близко под Форт-Фишером , в бурлящей воде, между нами и ней были буруны».

Tallahassee , к которому присоединились батареи Southern, установленные на кургане, открыли ответный огонь по Britannia ; и осколки одного снаряда, разорвавшегося близко к борту, нанесли некоторый ущерб союзному блокаднику. Капитан Britannia , исполняющий обязанности лейтенанта-добровольца Сэмюэля Хьюза, сообщил, что он был «...уверен, что два снаряда Britannia подействовали...» на Tallahassee . Тем не менее, военному кораблю Конфедерации удалось проскочить мимо Britannia — последнего блокадника между ним и баром — и благополучно добраться до Уилмингтона.

В начале декабря «Британия» приняла участие в обстреле парохода «Элла» , который вместе с другими северными пароходами сел на мель на отмели около маяка у мыса Болд-Хед на острове Смита, когда этот блокирующий корабль приближался к проливу Западная Бар реки Кейп-Фир .

Вскоре после этого Британия начала подготовку к участию в совместной экспедиции армии и флота против форта Фишер, который конфедераты возвели для контроля над входом в реку Кейп-Фир через Нью-Инлет. Конечной целью проекта было закрытие Уилмингтона, единственного крупного блокадного порта Конфедерации, который все еще был открыт.

Союзная оперативная группа под командованием контр-адмирала Дэвида Диксона Портера задержалась из-за плохой погоды, но начала атаку утром 24 декабря 1864 года после взрыва порохового судна Союза « Луизиана» . Транспорты, перевозившие армейские войска, отступили в Бофорт, чтобы избежать ожидаемых последствий взрыва, а подразделения флота собрались в районе встречи в 12 милях от форта.

На рассвете 24 декабря огромный флот двинулся в путь, выстроился в линию перед грозными укреплениями Конфедерации и начал яростную бомбардировку. Стойкие южные защитники под командованием полковника Уильяма Лэмба были отброшены от своих орудий и заперты в бомбоубежищах форта Фишер, но сумели ответить федеральному огню несколькими из своих тяжелых орудий. Транспорты с солдатами Союза прибыли из Бофорта только вечером, слишком поздно для штурма в тот день. Соответственно, Портер отвел свои корабли, намереваясь возобновить атаку на следующий день.

В 10:30 следующего утра, в Рождество , корабли снова открыли огонь по форту и продолжали бомбардировку, пока войска высаживались к северу от сооружений, около батареи Флаг-Понд. Огонь корабельной артиллерии держал гарнизон в значительной степени прижатым и вдали от своих орудий, когда около 2000 человек высадились и двинулись к суше форта. Ближе к вечеру застрельщики армии Союза, поддерживаемые сильным огнем судов Союза, продвинулись в пределах ярдов от форта. Однако командиры армии Союза посчитали сооружения слишком сильно защищенными, чтобы их можно было взять штурмом с имеющимися войсками, и солдаты начали возвращаться на борт. Огонь корабельной артиллерии защищал около 700 солдат, которые остались на пляжах, поскольку погода ухудшалась. К 27 декабря последние войска были возвращены на борт.

Первая крупная атака на Форт Фишер провалилась. Подкрепления Конфедерации под командованием генерала RF Hoke находились в Уилмингтоне и прибыли в Конфедерат-Пойнт сразу после ухода войск Союза. Армейские транспорты вернулись в Хэмптон-Роудс, чтобы подготовиться ко второму наступлению на бастион Конфедерации, в то время как флот Портера, включая Britannia , оставался в районе Уилмингтон-Бофорт и продолжал спорадическую бомбардировку, пытаясь помешать восстановлению форта.

Britannia была частью новой и более мощной целевой группы Союза, которая атаковала Форт Фишер рано утром 13 января 1865 года. После участия в предвысадочной бомбардировке она спустила свои лодки, чтобы переправить войска на полуостров, на котором был построен форт Конфедерации. Затем, как только штурмовые группы оказались на песчаных пляжах, она периодически обстреливала укрепления Конфедерации во время кровавой трехдневной борьбы, которая завершилась капитуляцией храброго, но осажденного южного гарнизона вечером 15-го числа.

Чуть больше двух недель после этого колесный пароход занимался очисткой реки Кейп-Фир . В его обязанности входило содержание и транспортировка пленных, захваченных при капитуляции Конфедерации.

В последний день января приказ отделил Britannia от флота Портера и отправил ее в воды Флориды для службы в East Gulf Blockading Squadron . Она достигла Ки-Уэста, Флорида , в середине февраля и, примерно неделю спустя, покинула этот порт с объединенными силами армии и флота, которые были собраны для атаки на Форт-Уорд, вверх по реке Сент-Маркс. Юг пытался укрепиться, чтобы, по словам командующего эскадрой, исполняющего обязанности контр-адмирала Корнелиуса К. Стриблинга,

...своего рода компенсация за потерю Уилмингтона.

Мелководье реки не позволило военным кораблям Союза подняться по реке Св. Марка достаточно высоко, чтобы атаковать форт. Британии удалось с большим трудом подняться выше большинства ее спутников, но сообщение об отступлении армии побудило военно-морские силы начать отход 7 марта. «Британия», «Малауска» и «Спирен» сели на мель в реке. Однако некоторые корабли Союза остались в устье реки, чтобы помешать Югу использовать Св. Марка в качестве порта входа. Более того, экспедиции удалось разрушить обширные соляные работы в окрестностях.

«Британия» несла службу в водах Флориды во время краха Конфедерации и в середине июня отплыла на север.

Он был выведен из эксплуатации в Филадельфии, штат Пенсильвания , 28 июня 1865 года и продан на аукционе там же 10 августа 1865 года. Зарегистрированный как SS Britannia 8 сентября 1865 года, пароход служил под американским флагом в качестве торгового судна, пока не был продан за границу в 1886 году.

• Корабли, захваченные во время Гражданской войны в США
• Прорыватели блокады во время Гражданской войны в США
• Библиография по истории военно-морского флота времен Гражданской войны в США
• Военно-морской флот Союза
• Военно-морской флот Конфедеративных Штатов

 В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.