USS Брилл
Подводная лодка США

История
Соединенные Штаты
ИмяUSS Brill (SS-330)
ТезкаБриль , европейская камбала
СтроительElectric Boat Company , Гротон, Коннектикут [1]
Заложен23 сентября 1943 г. [1]
Запущен25 июня 1944 г. [1]
Заказано26 октября 1944 г. [1]
Выведен из эксплуатации23 мая 1948 г. [1]
Поражённый28 мая 1948 г. [2]
СудьбаПередан Турции 23 мая 1948 г.
Турецкий военно-морской флагТурция
ИмяTCG Birinci İnönü (S 330), также пишется 1. İnönü
ТезкаПервая битва при Инёню и Исмете Инёню
Приобретенный23 мая 1948 г.
Заказано23 мая 1948 г.
Выведен из эксплуатации29 ноября 1972 г.
СудьбаПродан на слом в ноябре 1980 г.
Общая характеристика
Класс и тип Дизель-электрическая подводная лодка класса «Балао» [2]
Смещение
  • 1526  тонн (1550  т ) всплыли [2]
  • 2424 тонны (2463 т) под водой [2]
Длина311 футов 9 дюймов (95,02 м) [2]
Луч27 футов 3 дюйма (8,31 м) [2]
Черновик16 футов 10 дюймов (5,13 м) максимум [2]
Движение
Скорость
  • 20,25 узлов (38 км/ч) в надводном положении [3]
  • 8,75 узлов (16 км/ч) под водой [3]
Диапазон11 000 морских миль (20 000 км) на поверхности со скоростью 10 узлов (19 км/ч) [3]
Выносливость
  • 48 часов при скорости 2 узла (3,7 км/ч) под водой [3]
  • 75 дней в патруле
Глубина теста400 футов (120 м) [3]
Дополнение10 офицеров, 70–71 рядовых [3]
Вооружение

USS Brill (SS-330) , подводная лодка класса « Балао» , была кораблём ВМС США, находившимся в строю с 1944 по 1947 год. Она была названа в честь камбалы - бриль .

Brill был введен в эксплуатацию в конце Второй мировой войны , и его военные операции продолжались с 28 января по 9 августа 1945 года. Он совершил три боевых патрулирования в Южно-Китайском море и Сиамском заливе . Brill имел мало контактов, достойных торпедного огня, и, следовательно, ему пришлось довольствоваться повреждением неопознанного судна водоизмещением около 1000  брутто-регистровых тонн в качестве единственной своей цели.

Выведенный из эксплуатации вскоре после Второй мировой войны, Brill был передан Турции . Он служил в турецком флоте под именем TCG Birinci İnönü (S330) с 1948 по 1972 год.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Brill был заложен 23 сентября 1943 года в Гротоне , штат Коннектикут , компанией Electric Boat Company. Он был спущен на воду 25 июня 1944 года, спонсируемый миссис Фрэнсис С. Лоу, женой контр-адмирала Фрэнсиса С. Лоу, и введен в эксплуатацию 26 октября 1944 года под командованием коммандера Гарри Б. Доджа.

История эксплуатации

Военно-морской флот США

Октябрь 1944 г. – февраль 1945 г.

После пробных учений у Новой Англии , 7 декабря 1944 года Brill отправился из Нью-Лондона , штат Коннектикут, в Панамский канал . После прохождения канала , Brill принял участие в интенсивных учениях около островов Перл в Панамском заливе между 17 и 21 декабря 1944 года. Затем, 23 декабря 1944 года, она покинула базу подводных лодок в Бальбоа в зоне Панамского канала и направилась в Перл-Харбор , Гавайи , куда прибыла 8 января 1945 года.

«Брилл» провел неделю в Перл-Харборе, проходя ремонтные работы и торпедную подготовку, прежде чем 28 января 1945 года отправиться на Марианские острова . По пути он проводил учения и решал боевые задачи и прибыл на Сайпан 9 февраля 1945 года.

Первый военный патруль

После дозаправки на Сайпане Brill начала свой первый военный патруль. Пройдя Лусонский пролив 15 февраля 1945 года и 19 февраля прибыв в район патрулирования у острова Хайнань в Южно-Китайском море . Сначала она не встретила японских кораблей, но 20 февраля 1945 года, сразу после того, как Brill потопила плавающую морскую мину артиллерийским огнем, ее вахтенные увидели торпедный след , приближающийся к ее правому борту. Brill предприняла маневр уклонения, и торпеда промахнулась, затем увеличила скорость, чтобы избежать второй торпеды, которую заметили ее впередсмотрящие. Обе торпеды прошли мимо нее по правому борту, прежде чем она вышла из зоны досягаемости, погрузилась и направилась назад, чтобы тщетно искать то, что она приняла за японскую подводную лодку, которая атаковала ее.

Последующие дни прошли без происшествий, принося Брилл наблюдения за парусными джонками , самолетами союзников и несколькими японскими самолетами. 1 марта 1945 года она вступила в контакт с тремя небольшими японскими патрульными катерами на мелководье, вероятно, пытаясь поймать ничего не подозревающую подводную лодку союзников. Командир Додж избежал ловушки и продолжил поиски стоящей цели. 5 марта 1945 года он нашел одну. Пока Брилл патрулировал под водой, Додж заметил большой японский танкер , сопровождаемый двумя эсминцами и самолетом. Брилл немедленно попыталась занять позицию для атаки танкера, но через час отказалась от попыток, когда не смогла сократить дистанцию ​​с ним.

6 марта 1945 года Brill присоединилась к подводной лодке USS  Chub  (SS-329) в скоординированном патрулировании в Тонкинском заливе . 8 марта 1945 года японские самолеты заставили их обе погрузиться и атаковали глубинными бомбами , но ни одна из подводных лодок не получила повреждений. 15 марта 1945 года, выполняя спасательные функции для американских бомбардировщиков, атаковавших остров Хайнань, Brill маневрировала, чтобы избежать еще одной торпеды, выпущенной по ней, предположительно японской подводной лодкой. Она снова не смогла вступить в контакт с атакующей японской подводной лодкой.

21 марта 1945 года Брилл встретился с подводной лодкой USS  Gurnard  (SS-254), чтобы взять на борт офицера австралийской армии и местного малайского гида для специальной миссии на острове Сакала. Брилл патрулировал побережье оккупированного японцами Французского Индокитая и прибыл к острову Сакала 25 марта 1945 года. Той ночью австралийский коммандос и его напарник сошли на берег. Они вернулись в Брилл через час с пятью индонезийцами . Когда вся эта группа погрузилась, Брилл взяла курс на Фримантл , Западная Австралия , где она завершила свое патрулирование своим прибытием 30 марта 1945 года.

Второй военный патруль

После обычного двухнедельного ремонта и короткого периода обучения Brill покинула Фримантл 27 апреля 1945 года, чтобы начать свой второй военный патруль, направляясь в район патрулирования в водах у восточного побережья оккупированной японцами Британской Малайи . Она не установила никаких контактов с кораблями, достойными торпед, и 4 июня 1945 года покинула район патрулирования. Она завершила свой патруль в заливе Субик на острове Лусон на Филиппинах , где прошла ремонт вместе с плавбазой подводных лодок USS  Howard W. Gilmore  (AS-16) .

Третий военный патруль

3 июля 1945 года Brill вышла в море для своего третьего боевого патрулирования. Она прибыла в район своего патрулирования в Сиамском заливе 8 июля 1945 года и присоединилась к другим американским подводным лодкам, патрулирующим эти воды. 11 июля 1945 года она столкнулась с двумя небольшими японскими патрульными судами и начала надводный подход для атаки. Хотя она выпустила 11 торпед, только одна попала, остальные, предположительно, прошли под корпусами мелкосидящих судов . К этому времени Brill находилась внутри 10-фатомной (60 футов; 18 м) кривой, и наступление темноты исключило возможность использования ее палубных орудий для потопления патрульных судов, поэтому она прекратила атаку.

Другая возможность представилась 19 июля 1945 года, когда Brill столкнулась с небольшим японским конвоем из двух торговых судов , эсминца и двух патрульных катеров. Она выпустила четыре торпеды, но не добилась ни одного попадания. Она прекратила атаку на рассвете и покинула этот район. Она не установила никаких стоящих контактов в течение оставшейся части патрулирования. 1 августа 1945 года она встретилась с Chub , чтобы передать свои оставшиеся 5-дюймовые (127-мм) боеприпасы для пушек Chub , затем взяла курс на Фримантл, куда она прибыла 9 августа 1945 года и начала ремонт вместе с плавучим судном USS  Clytie  (AS-26) . Военные действия с Японией закончились 15 августа 1945 года, когда она все еще проходила ремонт.

После Второй мировой войны

31 августа 1945 года Brill покинула Фримантл с Chub и подводными лодками USS  Bumper  (SS-333) и USS  Bugara  (SS-331), направляясь в залив Субик, куда она прибыла 9 сентября 1945 года. Там она служила в составе подводных лодок на Филиппинском побережье до января 1946 года, когда она получила приказ отправиться в Перл-Харбор для ремонта своих дизельных двигателей . После захода в Перл-Харбор она вернулась 5 февраля 1946 года только с тремя из своих четырех работающих двигателей, направившись на восток в Сан-Диего , Калифорния , на период увольнения на берег и технического обслуживания. Она достигла Сан-Диего 12 февраля 1946 года и пошла вместе с плавучим судном для подводных лодок USS  Sperry  (AS-12) для ремонта.

После недели переподготовки 23 апреля 1946 года Brill покинул Сан-Диего и вернулся в Перл-Харбор, где 1 мая 1946 года встал на капитальный ремонт. По завершении ремонта он возобновил работу в составе Тихоокеанского флота США . Покинув Перл-Харбор 12 сентября 1946 года, Brill совершил двухмесячный круиз к атоллу Мидуэй на северо-западе Гавайских островов , Адаку на Алеутских островах , Кадьяку на острове Кадьяк и Индийскому острову в заливе Пьюджет-Саунд в Вашингтоне . Он вернулся в Перл-Харбор 9 ноября 1946 года.

Brill возобновила учения вокруг Гавайев с 5-й эскадрильей подводных лодок . Летом 1947 года она вышла в море вместе с подводными лодками USS  Bergall  (SS-320) и USS  Bugara  (SS-331) для скоординированных учений по атаке на линкор USS  Iowa  (BB-61) на Гавайских островах. Заняв позицию в проливе Аленуихаха , подводные лодки попытались перехватить линкор, совершавший высокоскоростной забег между Мауи и островом Гавайи . Хотя Iowa пользовалась наземным прикрытием с воздуха и пыталась сбросить своих преследователей несколькими радикальными изменениями курса, подводные лодки все же провели четыре «успешных» имитационных атаки на линкор. [5]

Brill снова возобновила учения в гавайских водах с 5-й эскадрильей подводных лодок до 4 сентября 1947 года, когда она ушла из Перл-Харбора в Сан-Диего. Она начала капитальный ремонт на военно-морской верфи Hunters Point в Сан-Франциско , Калифорния, 29 сентября 1947 года. Покинув верфь в начале 1948 года, она завершила переподготовку и 24 февраля 1948 года отправилась на военно-морскую базу подводных лодок Нью-Лондон в Гротоне, Коннектикут, куда прибыла 16 марта 1948 года. Она была выведена из эксплуатации 23 мая 1948 года и вычеркнута из Военно-морского регистра судов 28 мая 1948 года.

Почести и награды

ВМС Турции

Brill была передана Турции 23 мая 1948 года и вошла в состав ВМС Турции в тот же день, что и TCG Birinci İnönü (S330) («Первый Инёню»), также пишется как 1. İnönü , вторая подводная лодка с таким названием. Она была названа в честь победы Турции в Первом сражении при Инёню в январе 1921 года.

В 1952–1953 годах Birinci İnönü была переоборудована в подводную лодку GUPPY Fleet Snorkel . Внутренние работы были выполнены на турецкой военно-морской верфи Gölcük , затем переоборудование было завершено в Соединенных Штатах .

Birinci İnönü был выведен из эксплуатации 29 ноября 1972 года. [6] В ноябре 1980 года он был продан Ставросу Вамвунакису из Афин , Греция , для утилизации.

Ссылки

  1. ^ abcde Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история проектирования . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . С. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ abcdefg Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Главные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. С. 275–280. ISBN 0-313-26202-0.
  3. ^ abcdef Подводные лодки США до 1945 г., стр. 305–311
  4. ^ ab Подводные лодки США до 1945 г., стр. 305–311
  5. ^ Военно-морская история и командный словарь наследия американских боевых кораблей Bergall I (SS-320) Доступ 10 марта 2023 г.
  6. ↑ Гардинер, Роберт, « Все боевые корабли мира» Конвея 1947–1982, часть I: Западные державы (1982) Naval Institute Press, Аннаполис ISBN 978-0851772257 : стр. 121 
  • Фотогалерея Брилла на сайте NavSource Naval History
  • pigboats.com Рекорд убийств: USS Brill
  • История турецких подводных лодок (1948–1972)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Brill&oldid=1247276648"