USS Берберри

История
Соединенные Штаты
Имя	USS Берберри
Заказано	как Колумбия
Заложен	1864
Запущен	1864
Приобретенный	13 августа 1864 г.
Заказано	12 сентября 1864 г.
Выведен из эксплуатации	10 июня 1865 г.
Поражённый	1865 (приблиз.)
Судьба	Продано 12 июля 1865 г.
Общая характеристика
Тип	Буксир
Смещение	163 длинных тонны (166 т)
Длина	99 футов (30 м)
Луч	20 футов (6,1 м)
Черновик	8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Глубина захвата	9 футов (2,7 м)
Движение	Паровой двигатель , винт
Скорость	10  узлов (12 миль/ч; 19 км/ч)
Дополнение	35
Вооружение	2 × тяжелых 12-фунтовых гладкоствольных орудия, 2 × 24-фунтовых гладкоствольных орудия

USS Berberry — паровой буксир, приобретенный ВМС Союза во время Гражданской войны в США . Он использовался ВМС для патрулирования судоходных водных путей Конфедерации, чтобы помешать Югу торговать с другими странами.

13 августа 1864 года в Филадельфии, штат Пенсильвания , ВМФ приобрел Columbia , деревянный винтовой пароход, построенный там ранее в том же году. ВМФ переименовал его в Berberry , и 12 сентября 1864 года он был введен в эксплуатацию на военно-морской верфи Филадельфии под командованием исполняющего обязанности энсина Милтона Гриффита.

После двухнедельной буксировочной службы, которая привела ее в Форт-Монро и Балтимор, штат Мэриленд , Berberry покинула Филадельфию 29 сентября и достигла Бофорта, штат Северная Каролина , 1 октября для службы в Североатлантической блокадной эскадре . Два дня спустя она заняла позицию у входа в залив Нью-Инлет на реке Кейп-Фир в Северной Каролине , где она трудилась, чтобы помочь ужесточить блокаду Уилмингтона, штат Северная Каролина .

В 03:00 утра 4 октября, патрулируя к востоку от горы Лайт, буксир заметил пароход, направляющийся к Нью-Инлету, и погнался за ним. Хотя он сделал два выстрела по незнакомцу, этот блокировщик сумел пересечь нос Берберри и скрыться в Нью-Инлете. В 21:45 следующего вечера впередсмотрящий на буксире заметил длинный, низкий, двухтрубный пароход, выходящий в море из Нью-Инлета. Позже той ночью Гриффит доложил, что блокировщик «...стоял перед нами в 400 ярдах; затем ушёл на юг». Берберри немедленно попыталась отрезать пароход, встав между ним и отмелью. Тем временем она открыла огонь по незнакомцу и выпустила «...ракеты в том направлении, в котором шла». Несмотря на то, что другие блокировщики Нифон и Дэйлайт присоединились к погоне, скорость бегуна позволила ему скрыться из виду преследователей; и она, по-видимому, благополучно добралась до открытого моря.

Вскоре после полуночи 8 октября, когда Берберри находился на станции к северо-востоку от Маунд-Лайт, наблюдатели сообщили о приближающейся лодке. Гриффит окликнул незнакомца и приказал ему подойти к борту. Она оказалась с буксира Aster , который сел на мель на Каролинских отмелях, преследуя блокирующий корабль, пытавшийся войти в Нью-Инлет, и запросил помощи.

Berberry быстро взяла курс на New Inlet Bar, где она взяла трос от Aster и попыталась вытащить севший на мель буксир. Однако трос оборвался, а Aster не сдвинулась с места ; и Berberry предприняла еще несколько безуспешных попыток, прежде чем отлив заставил ее отказаться от усилий. Затем она попыталась подойти к Aster , чтобы спасти команду буксира. Berberry потребовалось около 20 минут сложного маневрирования, чтобы занять положение, подходящее для передачи. Затем она взяла на борт всех с Aster , за исключением капитана судна, старшего помощника и лоцмана, которые все остались позади, чтобы уничтожить свое судно, чтобы оно не попало в руки врага. Во время операции Berberry «...сильно ударилась о дно...».

Затем, когда она отдалялась от Aster , Berberry наехала на трос, который запутался в ее винте. Затем Гриффит приказал своим людям поднять все тенты, одеяла и другие большие куски ткани в качестве кое-как собранных "...парусов, чтобы отогнать Berberry от берега". Тем временем он зажег сигнальные огни Coston, чтобы позвать на помощь.

Увидев сигнал Берберри , командир Нифона готовился спустить шлюпки на абордаж и уничтожить севший на мель пароход Annie, за которым гнался Астер. Он немедленно отказался от этого проекта и направился в Берберри , чтобы оказать помощь. Примерно в это же время Астер вспыхнул пламенем, осветив и Берберри , и Нифона , что позволило береговым батареям Конфедерации открыть огонь по обоим кораблям Союза. Несмотря на сильный обстрел, Нифон продолжил спасательные операции и вытащил Берберри в безопасное место. К сожалению, буксир сильно протекал из-за удара о дно и требовал ремонта на верфи Норфолка .

Готовая возобновить действия в конце ноября, Berberry покинула Хэмптон-Роудс 23-го числа и направилась обратно в воды Нью-Инлета. Она прибыла туда утром 26-го числа, и той ночью ее орудия убедили неопознанного блокадника отказаться от попытки уйти в море и вернуться в Уилмингтон, Северная Каролина .

В начале декабря болезнь вынудила энц. Гриффита просить о смене, и 4 декабря командование буксиром принял энц. Роберт У. Браунтри. 10-го числа сильный шторм обрушился на буксир и вынудил его вернуться в Бофорт для ремонта.

Середина месяца застала Берберри все еще в Бофорте в проливе Северная Каролина , и она служила там до конца года. 3 января 1865 года исполняющий обязанности энц. Питер С. Ассерсон принял командование буксиром, который затем вернулся на блокадную службу у Нью-Инлета. Она работала там до 26 февраля. Затем она вернулась в Бофорт и работала в проливе до краха Конфедерации. Буксир покинул внутренние воды Северной Каролины 29 мая и достиг Хэмптон-Роудс на следующий день.

1 июня он отплыл на север и 2-го числа прибыл в Нью-Йорк . 10 июня «Берберри» был выведен из эксплуатации на верфи ВМС Нью-Йорка . 12 июля его продали на открытом аукционе , а 31 июля перерегистрировали как «Спасательное судно» . Буксир прослужил до конца века и был продан иностранному покупателю в 1902 году.

 В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.