USS Bell (DD-95)

История
Соединенные Штаты
Тезка	Генри Х. Белл
Строитель	Bethlehem Shipbuilding Corporation , верфь Fore River , Куинси, Массачусетс
Расходы	$1,369,775.92 (корпус и машины)
Заложен	16 ноября 1917 г.
Запущен	20 апреля 1918 г.
Заказано	31 июля 1918 г.
Выведен из эксплуатации	21 июня 1922 г.
Поражённый	25 января 1937 г.
Судьба	Продано, 18 апреля 1939 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Эсминец класса «Уикс»
Смещение	1202–1208 длинных тонн (1221–1227 т) (стандарт); 1295–1322 длинных тонн (1316–1343 т) ( глубокая загрузка );
Длина	314 футов 4 дюйма (95,8 м)
Луч	30 футов 11 дюймов (9,42 м)
Черновик	9 футов 10 дюймов (3,0 м)
Установленная мощность	27 000 л.с. (20 000 кВт); 4 водотрубных котла;
Движение	2 вала, 2 паровые турбины
Скорость	35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч) (проектная)
Диапазон	2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч) (проектная)
Дополнение	6 офицеров, 108 рядовых
Вооружение	4 × одиночных 4-дюймовых (102-мм) орудий; 2 × одиночных 1-фунтовых зенитных орудия; 4 × тройных 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата; 2 × направляющие для глубинных бомб;

Эсминец класса «Уикс»

USS Bell (DD-95) — эсминец класса «Уикс» , построенный для ВМС США во время Первой мировой войны.

Описание

Класс Wickes был улучшенной и более быстрой версией предшествующего класса Caldwell . Были подготовлены два разных проекта по одной и той же спецификации, которые в основном отличались используемыми турбинами и котлами. Корабли, построенные по проекту Bethlehem Steel , построенные на верфях Fore River и Union Iron Works , в основном использовали котлы Yarrow , которые сильно изнашивались во время службы и были в основном списаны в 1930-х годах. ^[2] Корабли имели водоизмещение 1202–1208 длинных тонн (1221–1227 т) при стандартной загрузке и 1295–1322 длинных тонн (1316–1343 т) при глубокой загрузке . Они имели общую длину 314 футов 4 дюйма (95,8 м), ширину 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и осадку 9 футов 10 дюймов (3,0 м). Экипаж состоял из 6 офицеров и 108 рядовых. ^[3]

Производительность радикально различалась между кораблями этого класса, часто из-за плохого качества изготовления. Класс Wickes был оснащен двумя паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами . Турбины были спроектированы для выработки в общей сложности 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт), что должно было обеспечить скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч). Корабли перевозили 225 длинных тонн (229 т) мазута , что должно было дать им дальность плавания 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч). ^[4]

Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями в одиночных установках и были оснащены двумя 1-фунтовыми орудиями для противовоздушной обороны. Однако их основным оружием была торпедная батарея из дюжины 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов в четырех тройных установках. На многих кораблях нехватка 1-фунтовых орудий привела к их замене на 3-дюймовые (76-мм) зенитные (AA) орудия . ^[2] Они также несли пару направляющих для глубинных бомб . На многих кораблях был добавлен метатель глубинных бомб «Y-gun». ^[5]

Строительство и карьера

«Белл» , названный в честь контр-адмирала Генри Г. Белла , был спущен на воду 20 апреля 1918 года на верфи Bethlehem Shipbuilding Corporation в Фор - Ривер , Куинси, Массачусетс ; спонсировался миссис Джозефус Дэниелс, женой министра ВМС Джозефуса Дэниелса , и вступил в строй 31 июля 1918 года.

5 августа 1918 года она повредила паровой лихтер Cornelia в столкновении. Cornelia пришлось вытащить на берег на острове Дир в гавани Бостона, штат Массачусетс . ^[6] С августа по ноябрь 1918 года Bell сопровождала военные корабли через Северную Атлантику и в декабре вошла в состав эскорта Джорджа Вашингтона, перевозившего президента Вудро Вильсона из Нью-Йорка в Брест , Франция . Bell продолжала служить в Атлантическом флоте, пока не была переведена в резерв в июне 1920 года. Она была списана на военно-морской верфи в Портсмуте 21 июня 1922 года. Bell оставалась вне эксплуатации до августа 1936 года, когда ее объявили превышающей ограничения, установленные Лондонским военно-морским договором 1930 года , и превратили в блокшив. Впоследствии она была продана.

Примечания

^ "Таблица 21 - Корабли в списке ВМС 30 июня 1919 г.". Серийный набор Конгресса . Типография правительства США: 762. 1921.
^ ab Gardiner & Gray, стр. 124
↑ Фридман, стр. 401–03.
↑ Фридман, стр. 39–42, 401–03.
^ Фридман, стр. 45
^ "Records of the TA Scott Company, Inc". Mystic Seaport Museum. 20 мая 2016 г. Получено 20 апреля 2021 г.

Ссылки

Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-733-X.
Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

Внешние ссылки

Фотографии NavSource

[1] "Таблица 21 - Корабли в списке ВМС 30 июня 1919 г.". Серийный набор Конгресса . Типография правительства США: 762. 1921.

[gg3-2] Gardiner & Gray, стр. 124

[3] Фридман, стр. 401–03.

[4] Фридман, стр. 39–42, 401–03.

[5] Фридман, стр. 45

[6] "Records of the TA Scott Company, Inc". Mystic Seaport Museum. 20 мая 2016 г. Получено 20 апреля 2021 г.