USS Аурига

USS Auriga (AK-98). Сфотографирован во время Второй мировой войны.
История
Соединенные Штаты
Имя	Партнер Алкоа Возничий
Тезка	Созвездие Возничего
Заказано	как корпус типа C1-B , корпус MC 493
Награжден	26 августа 1941 г.
Строитель	Consolidated Steel Corp. , Уилмингтон , Калифорния
Расходы	$2,354,738.22
Номер двора	233
Номер пути	4
Заложен	9 июня 1942 г.
Запущен	7 сентября 1942 г.
Приобретенный	16 марта 1943 г.
Заказано	1 апреля 1943 г.
Выведен из эксплуатации	22 января 1946 г.
Поражённый	7 февраля 1946 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : АК-98 Буквенный код : NKHB
Почести и награды	5 × боевых звезд
Судьба	Списан в 1970 году.
Общая характеристика
Класс и тип	Грузовое судно класса «Аурига»
Смещение	4023 длинных тонн (4088  т ) (лт) 11 565 длинных тонн (11 751 т) (фл)
Длина	441 фут 6 дюймов (134,57 м)
Луч	56 футов 11 дюймов (17,35 м)
Черновик	28 футов 4 дюйма (8,64 м)
Установленная мощность	1950  л.с. (1450  кВт )
Движение	поршневой паровой двигатель , одновальный
Скорость	12 узлов.
Дополнение	198
Вооружение	1 × 5-дюймовая (127 мм) двухцелевая артиллерийская установка 1 × 3-дюймовая (76 мм) двухцелевая артиллерийская установка 2 × 40-мм пушки 6 × 20-мм пушек

USS Auriga (AK-98) — грузовое судно класса Auriga , единственное судно в своем классе, заказанное ВМС США для службы во Второй мировой войне , названное в честь созвездия Возничего . Оно отвечало за доставку войск, товаров и оборудования в места в зоне боевых действий.

Alcoa Partner был заложен по контракту Морской комиссии (корпус MC 493) 9 июня 1942 года в Уилмингтоне, Калифорния , компанией Consolidated Steel Corp.; спущен на воду 7 сентября 1942 года; спонсировался Доротеей Расмуссен Кункель; приобретен ВМС 16 марта 1943 года; переоборудован для военно-морской службы в грузовое судно компанией Matson Navigation Co.; переименован в Auriga 29 марта 1943 года и получил обозначение AK-98; вступил в строй в Сан-Франциско , Калифорния, 1 апреля 1943 года.

После ввода в эксплуатацию грузовое судно было передано в Военно-морскую транспортную службу . Когда работы по переоборудованию были завершены, 6 июня оно отправилось в Порт-Хьюнеме, Калифорния , для погрузки груза и 14 апреля отплыло с западного побережья США , направляясь на острова Фиджи . 3 мая судно достигло Вити-Леву , острова Фиджи, и начало выгрузку груза. Разгрузка была завершена 28-го числа, после чего оно изменило свой курс и двинулось обратно к западному побережью Соединенных Штатов . По прибытии в Сан-Франциско судно вошло в верфь для ремонтных работ, которые были завершены к началу июля, когда Auriga переместилась в Аламеду, Калифорния , для погрузки оборудования и припасов для транспортировки в Новую Каледонию .

Судно вышло в море 19 июля и по прибытии в Нумеа 7 августа выгрузило свой груз. Оно завершило эту задачу 21 августа и снова отплыло на Фиджи. Судно зашло в Суву 24-го числа; выгрузило оборудование и припасы; и через три дня начало обратный путь в Соединенные Штаты. Оно прибыло в Сан-Франциско 13 сентября, перезагрузило трюмы и переместилось в Сан-Диего, Калифорния . 1 октября оно вышло в море, направляясь к островам Эллис .

Auriga достигла Фунафути 16-го числа, но на следующий день перешла на остров Уоллис , Самоа, и оставалась в порту до 12 ноября. Затем она вернулась на Фунафути, где выполняла грузовые операции до января 1944 года. 17-го числа судно отправилось в Тараву , острова Гилберта , и провело следующую неделю, разгружая груз, несмотря на частые вражеские бомбардировки. Она покинула острова Гилберта 24-го числа и направилась на Гавайи .

Корабль пришвартовался в Перл-Харборе 1 февраля и выгрузил весь свой груз, прежде чем войти на военно-морскую верфь для ремонта и переоборудования. 22-го числа Auriga переместилась в Гонолулу для погрузочных работ и 29-го числа отправилась в Эниветок . Она достигла места назначения 11 марта и начала отправлять груз и пресную воду на различные малые суда. Корабль принял на борт армейское оборудование и 8 апреля отправился в Кваджалейн . Корабль встал на якорь у Кваджалейна 10-го числа и через два дня отплыл на Гавайи.

Вскоре после возвращения в Перл-Харбор, Auriga должен был принять участие во вторжении на Сайпан на Марианских островах . Судно начало принимать на борт боевые машины армии, боеприпасы, тяжелую артиллерию и другие припасы, а также грузить войска. Утром 1 июня судно вышло в море с оперативной группой (TG) 51.18. После остановки в Кваджалейне для дозаправки, TG 58.18 прибыла к Сайпану 16-го числа; и Auriga начала выгружать войска и снаряжение. На следующий день судно ушло из Сайпана и в течение следующих восьми дней ходило с различными оперативными группами, ожидая приказа вернуться в воды этого острова, находящегося в состоянии боевой готовности.

25 июня Auriga зашла в Сайпан и начала разгрузочные операции. Несмотря на преследование с воздуха противника, она завершила процесс 28-го числа и покинула этот район. Она встала на якорь в Эниветоке и оставалась там почти месяц. Корабль снялся с якоря 27-го числа и взял курс на Перл-Харбор. После прибытия туда 3 августа корабль вошел на военно-морскую верфь для ремонта и переоборудования.

31-го числа Auriga отплыла в Хило , Гавайи, где она погрузила на борт морских пехотинцев, боевое снаряжение и боеприпасы. Корабль направился обратно в Перл-Харбор 6 сентября и снова отправился в путь 15-го числа, направляясь в Эниветок. После короткого захода туда грузовое судно было направлено на остров Манус , Адмиралтейство , пункт перевалки для вторжения на Филиппинские острова . Она покинула Манус 14 октября и, шесть дней спустя, встала на якорь в заливе Лейте и начала выгрузку груза на берег.

25 октября, все еще находясь у берегового плацдарма, Auriga подверглась японской воздушной атаке, в ходе которой ее командир и четыре других члена экипажа были ранены. На следующий день она взяла курс на Пелелиу в Палаусе . После однодневной остановки там судно проследовало в Холландию , Новая Гвинея .

После короткого периода в порту, Auriga была назначена в группу подкрепления, направлявшуюся в Биак , острова Схоутен . По прибытии туда она начала загрузку груза транспортных средств и оборудования армейского авиакорпуса. Она отправилась в путь 14 ноября, чтобы вернуться в Лейте . Судно прибыло в залив Лейте четыре дня спустя и начало отправлять свой груз на берег. Несмотря на сильную активность вражеской авиации, Auriga выполнила свою задачу 19-го числа и отбыла тем же вечером, чтобы вернуться в Холландию.

Грузовое судно оставалось там в течение недели, прежде чем было приказано отправиться в Аитапе , Новая Гвинея, чтобы принять оборудование, боеприпасы и армейские войска. Оно вышло в путь 28 декабря и взяло курс на Филиппинские острова и вторжение на Лусон . Auriga была назначена в TG 78.5, чьи корабли достигли залива Лингаен 9 января 1945 года и начали разгрузочные операции вскоре после прибытия. Три дня спустя его трюмы опустели, и он отплыл в Лейте.

Находясь в Лейте, грузовое судно получило приказ начать подготовку к новому нападению на Лусон в районе Сан-Фелипе-Сан-Нарциско. Auriga отправилась в эту операцию 26 января и прибыла к западному побережью Лусона 29-го числа. Не встретившая сопротивления высадка была завершена 31-го числа, и судно вернулось в Лейте, где оставалось на содержании до марта.

13 марта Auriga начала принимать груз, и 27-го она вышла в путь. Она вошла в лагуну Улити три дня спустя, ждала дальнейших распоряжений и отплыла 7 апреля на Окинаву . Судно бросило якорь у пляжа Хагуши 11-го числа и сразу же столкнулось с жестким противодействием противника с воздуха, но сумело выгрузить всех своих пассажиров и груз к утру 17-го числа. Два дня спустя она покинула Окинаву и вернулась на Улити.

Корабль остановился там для дозаправки и посадки пассажиров для перевозки в Соединенные Штаты. Он отправился домой 25 апреля, вошел в залив Сан-Франциско 12 мая и вскоре после этого вошел в верфь для переделки и ремонта. Его ремонт и обкатка были завершены 26 июня, и он возобновил грузовые операции. Корабль отправился в путь 8 июля, взял курс на Маршалловы острова и в течение следующего месяца доставлял грузы как в Эниветок, так и в Кваджалейн. Затем Auriga был направлен в Эспириту-Санто, чтобы забрать еще груз.

Прибыв на Эспириту-Санто 15 августа, судно получило известие о капитуляции Японии. Оно загрузилось припасами и оборудованием, 23-го числа отправилось в Гуам и 1 сентября вошло в гавань Апра . Там оно приняло груз для поддержки оккупационных сил в Японии. После короткой остановки на Иводзиме , Auriga отплыла в Японию .

Судно достигло Йокосуки 12 октября и начало выгружать припасы на берег. Позже оно погрузило на борт личный состав армии и флота для транспортировки обратно в Соединенные Штаты. Судно покинуло Японию 27 ноября и проследовало в Перл-Харбор. Затем оно направилось в зону Панамского канала , прошло через канал 27 декабря и продолжило путь к восточному побережью Соединенных Штатов. Auriga достигла Нью-Йорка 3 января 1946 года; выгрузила пассажиров, груз и боеприпасы; и начала подготовку к дезактивации.

Она была выведена из эксплуатации на верфи ВМС Нью-Йорка 22 января 1946 года и возвращена Морской комиссии для утилизации. Ее имя было вычеркнуто из списка ВМС 7 февраля 1946 года. Она была продана позже в том же году и переоборудована для торгового обслуживания.

За службу во время Второй мировой войны «Аурига» получила пять боевых звезд .

• Операция на островах Гилберта
• операция на Марианских островах
• Операция Лейте
• Лусонская операция
• Операция «Окинава Гунто»

Ее экипаж имел право на следующие медали:

• Лента «За боевые действия» (ретроактивна — 25 октября 1944 г.)
• Медаль за американскую кампанию
• Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию (5)
• Медаль Победы во Второй мировой войне
• Медаль «За службу в ВМС» (с азиатской застежкой)
• Медаль за освобождение Филиппин (2)

Ряд членов ее экипажа были награждены «персональными наградами»:

• «Пурпурные сердца» (5-WIA, Лейте, 25 октября 1944 г.)

 В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .

• Словарь боевых кораблей ВМС США
• NavSource Online: Архив фотографий судна обслуживания - AK-98 Auriga