USS Augusta (SP-946)

Augusta (американская моторная яхта, 1912 г.) В порту, вероятно, в окрестностях Хьюстона, штат Техас, до начала ее военно-морской службы в годы Первой мировой войны. Это судно было арендовано ВМС 1 августа 1917 г. и введено в эксплуатацию как USS Augusta (SP-946) 11 августа. Она была выведена из эксплуатации и возвращена своему владельцу 12 декабря 1918 г.
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Augusta
Строитель	Nelson Shipyard and Construction Co., Харрисберг, Техас
Запущен	1912
Приобретенный	по договору аренды, 1 августа 1917 г.
Заказано	11 августа 1917 г.
Выведен из эксплуатации	12 декабря 1918 г.
Судьба	Возвращено предыдущему владельцу
Общая характеристика
Тип	Патрульный катер
Смещение	93 длинных тонны (94 т)
Длина	103 фута (31 м)
Луч	16 футов (4,9 м)
Черновик	5 футов (1,5 м)
Скорость	12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч)
Дополнение	14 офицеров и рядовых
Вооружение	2 × 3-фунтовых орудия 1 × пулемет

Третья USS Augusta (SP-946) была роскошно обставленной паровой яхтой с деревянным корпусом, которая служила в ВМС США в качестве патрульного катера.

Спроектированная морскими архитекторами Джилоу и Орром, ^[1] Augusta была построена в 1912 году на верфи Nelson Shipyard and Construction Co. в Харрисберге, штат Техас , для Камилла Г. Пиллота (1861–1953), известного хьюстонского торговца, одного из первых акционеров газеты Houston Chronicle и президента сети супермаркетов Henke & Pillot со штаб-квартирой в Хьюстоне, штат Техас.

Augusta была приобретена ВМС по свободной аренде 1 августа 1917 года и получила классификацию SP-946. Она была введена в эксплуатацию 11 августа 1917 года под командованием энсина Нормана В. Пиллота, USNRF , по совпадению сына первоначального владельца. Записи ВМС США указывают, что Augusta провела всю Первую мировую войну на патрульных работах в 8-м военно-морском округе , в частности, действуя из Галвестона, штат Техас , на патрулировании гавани, отслеживая перемещения судов в этом оживленном порту на побережье Мексиканского залива и проводя плановые учения и тренировки, перемежаемые обычным содержанием и обслуживанием.

Выведенный из эксплуатации 12 декабря 1918 года, через месяц и один день после подписания перемирия , он был одновременно возвращен владельцу.

Позднее Augusta была переоборудована и оставалась в руках Камиля Пилота до его смерти в возрасте 92 лет в 1953 году. Вскоре после этого название Augusta исчезло из современных списков американских яхт.

Augusta была пришвартована в Паласиосе, штат Техас , в середине 1950-х годов, когда была повреждена во время шторма и затонула у пирса. Владелец в то время отказался поднять корпус, и судно было продано для утилизации. Его откачали, внутреннюю обстановку сняли, а корпус вытащили на берег для окончательной утилизации. Валы, гребной винт и другие детали были проданы на металлолом. Обшивка корпуса и палубная рубка были спасены для использования при строительстве других судов на верфи Паласиос.

• USS Augusta (III). Получено 29 апреля 2005 г.

 В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.