USS Alamogordo (ARDM-2) на якоре на реке Купер, Чарльстон, Южная Каролина, дата неизвестна. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | АРД-26 ВМС США |
Строитель | Pacific Bridge Company , Аламеда, Калифорния |
Заказано | 5 июня 1944 г. |
Выведен из эксплуатации | Октябрь 1962 г. |
Переоборудование | Переоборудован во вспомогательный ремонтный сухой док среднего размера (ARDM) на заводе Bethlehem Steel Corp, Балтимор, штат Мэриленд. |
Переименован | Аламогордо (ARDM-2), 22 марта 1965 г. |
Тезка | Аламогордо, Нью-Мексико |
В эксплуатации | 3 августа 1965 г. |
Поражённый | 23 ноября 1993 г. |
Судьба | Передан Эквадору 18 декабря 2000 г. |
История | |
Эквадор | |
Приобретенный | 18 декабря 2000 г. |
Общие характеристики (в готовом виде) | |
Класс и тип | Плавучий сухой док класса ARD-12 |
Смещение | 5200 тонн |
Длина | 491 фут 8 дюймов (149,86 м) |
Луч | 81 фут (24,7 м) |
Черновик | 33 фута 3 дюйма (10,13 м) |
Вооружение | |
Общие характеристики (после переоборудования) | |
Класс и тип | Плавучий сухой док класса АРДМ-1 |
Длина | 536 футов 1 дюйм (163,40 м) |
Alamogordo (ARDM-2) — несамоходный вспомогательный плавучий сухой док ВМС США, построенный в 1944 году в Окленде, штат Калифорния , компанией Pacific Bridge Company под обозначением ARD-26 — был введен в эксплуатацию 15 июня 1944 года. Плавучий сухой док завершил оснащение в Окленде и обучение в Тибуроне, штат Калифорния , между серединой июня и концом августа. 3 сентября его взяли на буксир для плавания на запад. По пути к Марианским островам сухой док сделал стоянки на десять и семь дней соответственно в Перл-Харборе и Эниветоке . Он прибыл на Гуам 24 октября и прибыл на службу в 11-ю сервисную эскадрилью (ServRon 11). Однако вскоре после этого его временно назначили в ServRon 10.
В течение более чем восьми месяцев на Гуаме ARD-26 ремонтировала военные корабли, поврежденные в кампаниях Лейте , Лусон и Окинава . Выполняя эту миссию, она отчитывалась перед несколькими различными организационными единицами, включая ServRon 12, ServRon 10 и Военно-морскую оперативную базу (NOB), Гуам . Во вторую неделю июля 1945 года плавучий сухой док был отбуксирован в Рюкю , где он перевозил оборудование между различными пунктами вокруг Окинавы и ставил военные корабли в док для ремонта. Ее служба на Окинаве продолжалась до середины августа, после чего она вернулась на Марианские острова. ARD-26 возобновила свои ремонтные обязанности на Гуаме 22 августа 1945 года и оставалась там в течение следующих 17 лет. Во второй половине 1962 года сухой док был отбуксирован обратно на западное побережье Соединенных Штатов . В октябре 1962 года корабль был выведен из эксплуатации и передан в состав группы кораблей «Сан-Диего» Тихоокеанского резервного флота .
ARD-26 недолго оставалась бездействующей. Отбуксированная на восточное побережье в 1964 году, она прошла переоборудование в средний вспомогательный ремонтный сухой док в Балтиморе, штат Мэриленд, компанией Bethlehem Steel Corp. ARD -26 была названа Alamogordo 22 марта 1965 года и одновременно переименована в ARDM-2 . Она снова была введена в эксплуатацию 3 августа 1965 года. Затем Alamogordo переместилась на юг в Чарльстон, Южная Каролина , где стала подразделением поддержки для 18-й эскадры подводных лодок (SubRon 18). Она продолжала оказывать услуги по ремонту лодок SubRon 18 в Чарльстоне в течение более двух десятилетий.
После вывода из эксплуатации Alamogordo был поставлен на прикол в Форт-Юстис , Вирджиния, в подразделении Джеймс-Ривер Резервного флота национальной обороны . Он был вычеркнут из Военно-морского регистра судов 23 ноября 1993 года. 18 декабря 2000 года бывший Alamogordo был передан Эквадору в рамках Программы содействия безопасности.