Коммодор USRC Барри
| История | |
|---|---|
.png/1280px-Ensign_of_the_United_States_Revenue-Marine_(1841).png) Соединенные Штаты | |
| Имя | Коммодор USRC Барри |
| Тезка | Коммодор Джон Барри |
| Оператор | Морская налоговая служба США |
| Приобретенный | 20 марта 1812 г. путем покупки |
| Захвачено | 3 августа 1812 г. |
 Нью-Брансуик | |
| Имя | Брауншвейгский |
| Оператор | Провинция Нью-Брансуик |
| Приобретенный | около ноября 1812 г. |
| Судьба | Продано 1815 |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 98 ( бм ) |
| Вооружение | 6 орудий, хотя пробито 10. |
.png){kind=link}
USRC Commodore Barry — судно, купленное US Revenue Cutter Service в 1812 году, до начала войны 1812 года . Британцы захватили его в августе того же года. В ноябре оно недолго служило капером в Сент-Джоне, Нью-Брансуик, под именем Brunswicker, прежде чем в том же месяце было поставлено на прикол. Оно было продано в 1815 году.
Коммодор Барри
Правительство США купило эту шхуну 20 марта 1812 года за 4100 долларов США у Стивена Митчелла из Саг-Харбора, штат Нью-Йорк. 31 апреля Дэниел Эллиот из Ист-Макиаса, штат Мэн, получил комиссию в качестве капитана катера и вернул судно в восточный Мэн. Шхуна находилась в Истпорте, в заливе Пассамакводди, под контролем местного таможенника Лемюэля Трескотта и участвовала в операциях по борьбе с контрабандой. [1]
Захватывать
Maidstone и Spartan захватили коммодора Барри 3 августа в Литл-Ривер, залив Фанди , вместе с тремя каперскими шхунами, Madison , Olive и Spence (или Spruce ). [2] Каждая из шхун была вооружена двумя пушками. До того, как британцы захватили суда, многие люди из их команд сбежали на батареи, которые они установили на берегу и вооружились пушками со своих судов. Американцы оказали сопротивление, нанеся некоторые потери, а затем бежали. Тем не менее, британцы захватили несколько человек с коммодора Барри , которые оставались военнопленными до условно-досрочного освобождения в июне 1813 года. [3] Экипаж Spartan получил призовые деньги за коммодора Барри в июле 1820 года. [a]
Брауншвейгский
В ноябре власти провинции Сент-Джон, Нью-Брансуик, купили Commodore Barry для защиты от американских каперов. К этому моменту судно было переоборудовано в шлюп, но неясно, когда это произошло. 19 ноября оно отплыло в круиз с 4-пушечным шхуном HMS Bream . Вместе они преследовали четырех американских каперов из залива Пассамакводди . Для этого круиза команда Brunswicker состояла из 20 добровольцев из Сент-Джона. Провинция заложила шлюп 24 ноября, но снова спустила его на воду весной 1813 года. [5] По-видимому, судно было очень дорогим в эксплуатации, и с утверждением Королевским флотом своего господства в регионе к 1813 году его услуги больше не требовались.
Судьба
Власти Сент-Джона выставили Брансуикер на аукцион 4 июля 1815 года за 730 фунтов стерлингов . Она находилась под стражей 770 дней. [1]
Примечания
- ↑ Акция первого класса, капитана, стоила 59 фунтов стерлингов 11 шиллингов 11¼ пенсов ; акция шестого класса, рядового моряка, стоила 11 шиллингов 6¼ пенсов. [4]
Цитаты
- ^ ab Программа истории береговой охраны США
- ^ "№ 16647". The London Gazette . 19 сентября 1812. стр. 1908.
- ^ Уэллс (1998).
- ^ "№ 17615". The London Gazette . 15 июля 1820 г. стр. 1382.
- ↑ Снайдер (1928), стр.228.
Ссылки
- Смит, Джошуа М. (2011) Битва за залив: Морская война 1812 года (Фредериктон, NB: Goose Lane Editions). ISBN 978-0-86492-644-9
- Снайдер, GHJ (1928) Под Красным Джеком: каперы Приморских провинций Канады в войне 1812 года . (Лондон: Martin Hopkinson & Co.).
- Программа по истории береговой охраны США: Война 1812 года: похитители и хозяева доходов. [1]
- Уэллс, Уильям Р., II (1998) «Американские налоговые катеристы, захваченные в войне 1812 года». The American Neptune , том 58, № 3 (лето), стр. 225–41. [2]
