USNS John McDonnell (T-AGS-51) был гидрографическим судном, эксплуатируемым Военным командованием морских перевозок (MSC) с контрактной командой для Военно-морского океанографического управления , которое назначило военный и гражданский гидрографический отряд для проведения прибрежных обследований. [1] [2] Судно и его собрат, USNS Littlehales (T-AGS-52) , были заменой прибрежных гидрографических судов USNS Chauvenet (T-AGS-29) и USNS Harkness (T-AGS-32). [1]
Киль был заложен Halter Marine, Inc. из Мосс-Пойнт, штат Миссисипи, 3 августа 1989 года. Спуск на воду состоялся 13 декабря 1990 года, спонсором выступила жена тезки корабля, миссис Мэри Макдоннелл. 15 ноября 1991 года Джон Макдоннелл был принят на службу в MSC. [3]
Новые суда были примерно в два раза короче больших исследовательских судов с двумя, а не четырьмя исследовательскими катерами. Численность контрактного экипажа составляла 24 человека вместо 70 для более крупных судов, а военный и гражданский гидрографический отряд Военно-морского океанографического управления мог быть сокращен с 80 до 10 человек. С опорой на Глобальную систему позиционирования (GPS) для навигации и современный многолучевой мелководный гидролокатор (SIMRAD EM100) и обновленное компьютерное оборудование и программное обеспечение для обработки данных, корабли должны были работать 24 часа в сутки, семь дней в неделю, собирая больше зондирований на милю, чем старые суда в прибрежных районах на глубинах до 600 м (328 саженей; 1969 футов). [1] Корабли были оборудованы только для прибрежных исследовательских операций и в отличие от более крупных судов класса Pathfinder не были способны проводить как прибрежные, так и глубоководные океанские исследования. [4]
Суда проводили гидрографические исследования в отечественных водах в поддержку миссий ВМС, а также в международных и иностранных водах в поддержку требований Картографирования, составления карт и геодезии (MC&G) Национального агентства геопространственной разведки и его предшественника, Агентства картографии обороны. Эти требования MC&G поддерживают все военные операции, а также гражданских моряков с продуктами за пределами территориальных вод США, которые являются ответственностью NOAA за составление карт. [5] [4]
После цунами в Индийском океане судно береговой разведки вместе с более крупным судном USNS Mary Sears были отправлены из Сасебо , Япония, для обследования района, где произошло землетрясение магнитудой 9,0. [3] [6]
John McDonnell помог найти два сбитых F-16 в северной части Персидского залива в 1993 году и обломки вертолета ВМС в Ормузском проливе в 1994 году. Два года спустя он обнаружил разбитый F-14 в центральной части Персидского залива. В 2008 году судно помогло найти C-130 Hercules ВВС Филиппин , который потерпел крушение в заливе Давао . [3] [7]
Военно-морской флот дезактивировал и уничтожил судно 16 августа 2010 года и передал судно в Программу бездействующих кораблей ВМС, Перл-Харбор, Гавайи, 25 августа. [3] [4] По состоянию на август 2013 года Управление общих служб выставило судно на аукцион. [4]
По состоянию на июнь 2016 года отремонтированный и переименованный Seafreeze America в настоящее время принадлежит и управляется компанией United States Seafoods, LLC и служит рыболовным траулером в секторе Берингова моря. [4] [8]