USLHT Мангровые заросли

Мангровые заросли в 1898 году во время испано-американской войны .
История
Совет по маякам США
Имя	USLHT Мангровые заросли
Тезка	Мангровое дерево — кустарник или небольшое дерево, растущее в прибрежных соленых или солоноватых водах.
Строитель	Верфь Crescent , Элизабетпорт ,  Нью-Джерси
Расходы	$74,997.63
Завершенный	1897
Заказано	1 декабря 1897 г.
Судьба	Передан ВМС США 10 апреля 1898 г.
Приобретенный	18 августа 1898 г. (из ВМС США)
Судьба	Переведен в Службу маяков США в 1910 г.
Соединенные Штаты
Имя	USS Mangrove
Тезка	Предыдущее название сохранено
Приобретенный	10 апреля 1898 г. (из Совета по маякам США)
Судьба	Передан в Управление маяков США 18 августа 1898 г.
Приобретенный	11 апреля 1917 г. (из Службы маяков США)
Судьба	Передан в Службу маяков США 1 июля 1919 г.
Приобретенный	1 ноября 1941 г. (от  Береговой охраны США )
Судьба	Передан Береговой охране США 1 января 1946 г.
Служба маяков США
Имя	USLHT Мангровые заросли
Тезка	Предыдущее название сохранено
Приобретенный	1910 (из Совета по маякам США)
Судьба	Передан ВМС США 11 апреля 1917 г.
Приобретенный	1 июля 1919 г. (из ВМС США)
Судьба	Передан Береговой охране США 1 июля 1939 г.
Береговая охрана США
Имя	USCGC Мангровые заросли (WAGL-232)
Тезка	Предыдущее название сохранено
Приобретенный	1 июля 1939 г. (из Службы маяков США)
Реклассифицировано	ВАГЛ-232
Судьба	Передан ВМС США 1 ноября 1941 г.
Приобретенный	1 января 1946 г. (из ВМС США)
Выведен из эксплуатации	22 августа 1946 г.
Судьба	Продан на слом 6 мая 1947 г.
Общая характеристика
Тип	маяк тендер
Смещение	1897: 821 длинная тонна (834 т) 1919: 572 длинных тонны (581 т)
Длина	164 фута (50,0 м) ( общая длина )
Луч	30 футов (9,1 м)
Черновик	1897: 8 футов 6 дюймов (2,6 м) 1919: 12 футов (3,7 м)
Движение	1897: два угольных водотрубных котла Пейджа и Бертона , две 650- сильные (550 кВт ) поршневые паровые машины , два вала 1919: 550 л.с. (465 кВт)
Скорость	10 узлов
Дополнение	1897: 31 1919: 29 1945: 40
Вооружение	1898: 2 × скорострельных орудия (во время службы в ВМС США) 1945: 2 установки калибра 20 мм (во время службы в ВМС США)

USLHT Mangrove был маячным судном , находившимся в эксплуатации во флоте Совета по маякам США с декабря 1897 по апрель 1898 года и с августа 1898 по 1910 год, в Службе маяков США с 1910 по 1917 год и с 1919 по 1939 год, а также в Береговой охране США (как USCGC Mangrove ) с 1939 по 1941 год и в 1946 году. Он также трижды служил в ВМС США под названием USS Mangrove , действуя в качестве вооруженного судна снабжения с апреля по август 1898 года во время испано-американской войны , во время которой он принял участие в последнем сражении этой войны; в качестве патрульного судна с 1917 по 1919 год во время и после Первой мировой войны ; и в качестве буйкового судна с 1941 по 1946 год во время и после Второй мировой войны .

Mangrove был построен на верфи Crescent Shipyard в Элизабетпорте , штат Нью-Джерси , для Совета по маякам США и был завершен в 1897 году. ^[1] Он был введен в эксплуатацию во флоте Совета по маякам как USLHT Mangrove 1 декабря 1897 года. ^{[1] [2]}

После ввода в эксплуатацию Mangrove был приписан к Седьмому маячному округу с портом приписки в Ки-Уэсте , Флорида . ^[1]

После того, как USS  Maine — линейный корабль второго класса ВМС США — взорвался и затонул, стоя на якоре в гавани Гаваны , Куба , вечером 15 февраля 1898 года, Mangrove перевозил раненых, выживших в катастрофе, в Ки-Уэст. ^[1] В марте 1898 года, стоя на якоре в гавани Гаваны, он служил местом проведения следственного суда ВМС США по делу о потере Maine . ^[1] Позднее он совершил рейс, в котором перевозил оружие, спасенное с затонувшего Maine ^[1], и гражданских лиц, эвакуирующихся с Кубы в Соединенные Штаты, когда в апреле 1898 года началась испано-американская война ^{[1] .}

10 апреля 1898 года ^[2] незадолго до начала войны Mangrove был передан ВМС США для военной службы. Вооруженный двумя скорострельными пушками ^[1] , он был введен в состав ВМС США как USS Mangrove . Во время войны он действовал как вооруженное судно снабжения.

Получив приказ поддержать кубинскую военную экспедицию на борту шхун Dellie и Ellen F. Adams в Кайо-Франсес в заливе Буэна-Виста на северо-центральном побережье Кубы, ^[3] Mangrove прибыла в Кайо-Франсес 12 августа 1898 года, но не обнаружила никаких признаков шхун или экспедиции. ^[4] Она нашла Dellie утром 13 августа, и группа с Dellie сообщила команде Mangrove , что Ellen F. Adams высадила свою часть экспедиции 12 августа, а Dellie планирует высадить свою утром 14 августа. ^[4] Командир Mangrove сообщил группе с Dellie , что Mangrove останется в Кайо-Франсес, чтобы гарантировать, что канонерские лодки испанского флота в близлежащем Кайбариене не помешают высадке Dellie своей части экспедиции. ^[4] Mangrove предприняла попытку достичь Кайбарьена во второй половине дня 13 августа, но вернулась в Кайо Франсес из-за неблагоприятных приливов. ^[4] Ближе к закату 13 августа она заметила одну из испанских канонерских лодок, проходившую недалеко от гавани в Кайбарьене. ^[4]

Утром 14 августа 1898 года Mangrove приблизился к Кайбариену и около 10:55, находясь в 2,5 морских милях (4,6 км; 2,9 мили) к востоку от гавани, заметил большую испанскую канонерскую лодку, которую команда Mangrove , вероятно, идентифицировала как канонерскую лодку Hernán Cortés , пришвартованную близко к берегу к северу от гавани. ^[4] Не имея возможности одновременно выстрелить из обеих своих 6-фунтовых пушек, Mangrove открыл огонь по канонерской лодке из своей левой 6-фунтовой пушки, стреляя медленно, чтобы достичь дистанции, и канонерская лодка немедленно ответила огнем, выпустив весь свой левый борт . ^{[3] [4]} Примерно через пять минут Mangrove переключился на свою правую 6-фунтовую пушку и продолжил стрелять медленно. ^[3] Все выстрелы с обеих сторон оказались недолетными. ^[3] Однако к 11:10 Mangrove оказался в пределах досягаемости канонерской лодки и в течение следующих 25 минут двигался на север и запад, ведя ровный огонь из своего левого 6-фунтового орудия. ^{[3] [4]} В 11:12 к бою присоединилась небольшая испанская канонерская лодка, пришвартованная у городских пристаней Кайбарьена, открыв огонь по Mangrove , но Mangrove находился вне ее досягаемости; ^[3] Mangrove выпустил по ней один снаряд, но он не достиг цели, и затем Mangrove снова перенес огонь на большую канонерскую лодку. ^[3] В 11:25 Mangrove изменил курс, двигаясь на юг и восток и вступая в бой с большей канонерской лодкой из своего правого 6-фунтового орудия, непрерывно стреляя из этого орудия до 11:45. ^{[3] [4]} В 11:27 она также выстрелила из своего 1-фунтового орудия по большей канонерской лодке, но снаряд не долетел, и Mangrove больше не использовала свое 1-фунтовое орудие во время боя. ^[3] Более крупная испанская канонерская лодка также поддерживала устойчивый огонь из своих 4,7-дюймовых (120-мм) орудий и оказалась способной достичь и даже обстрелять Mangrove , поэтому в 11:45 командир Mangrove решил прекратить огонь и открыть стрельбище в надежде отвлечь испанскую канонерскую лодку от берега и дать Mangrove больше шансов вступить с ней в бой на более равных условиях. ^{[3] [4]} Большая испанская канонерская лодка также прекратила огонь, когда Mangrove отошла, но меньшая канонерская лодка, которая присоединилась к бою, продолжала безрезультатно стрелять по Mangrove до 12:30. ^[4] В начале дня испанская группа приблизилась к Mangroveна борту меньшей канонерской лодки под белым флагом и сообщил экипажу Mangrove , что поступило известие о прекращении военных действий между Испанией и Соединенными Штатами 13 августа. ^{[4] Таким образом,} Mangrove выпала честь принять участие в последнем сражении испано-американской войны, хотя и на следующий день после официального окончания войны. ^{[1] [5]} Во время боя она выпустила 103 бронебойных снаряда из своего 6-фунтового орудия и один бронебойный снаряд из своего 1-фунтового орудия. ^[3]

Mangrove не получил ни одного попадания во время боя 14 августа. ^[3] Однако днем ​​14 августа он сел на мель во время отхода из Кайбарьена, но вскоре снялся с мели и отправился в Ки-Уэст. ^[6] 18 августа 1898 года ВМС США передали Mangrove обратно в Управление маяков США. ^{[1] [2]} Военно-морской флот отметил Mangrove за его «выдающуюся службу» во время войны. ^[1]

После возвращения в Совет по маякам, Mangrove возобновила выполнение своих обязанностей в качестве обслуживающего маяки судна, снова как USLHT Mangrove . ^[1] Совет по маякам США был упразднен в 1910 году и заменен новой Службой маяков США , и судно вошло в состав флота Службы маяков.

Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года, а 11 апреля 1917 года ^[2] Mangrove был передан ВМС США во второй раз. Как USS Mangrove снова, он действовал как патрульное судно во время и сразу после войны. ^[1] ВМС США передали его обратно в Службу маяков США 1 июля 1919 года. ^{[1] [2]}

Как USLHT Mangrove , судно снова вернулось к обязанностям маячного и буйкового тендера . В 1922 году оно было переведено в Шестой маячный округ с портом приписки в Чарльстоне , Южная Каролина . ^[1] 1 июля 1939 года Служба маяков США была упразднена, а Береговая охрана США взяла на себя ее обязанности и активы, и Mangrove , таким образом, стал частью флота Береговой охраны как USCGC Mangrove .

1 ноября 1941 года ^[2] , когда в Европе , Северной Африке и на Ближнем Востоке бушевала Вторая мировая война , Береговая охрана США была передана под контроль ВМС США в соответствии с Указом президента 8929, и Mangrove , таким образом, снова перешла под контроль ВМС США всего за несколько недель до вступления Соединенных Штатов в войну 7 декабря 1941 года. Получив классификационный индекс корпуса WAGL-232, ^{[1] [2]} она служила плавучим средством на флоте ^[1] и к 1945 году была вооружена двумя 20-мм артиллерийскими установками Oerlikon . ^[2] 1 января 1946 года ВМС передали ее обратно Береговой охране США. ^{[1] [2]}

Береговая охрана США вывела из эксплуатации стареющий маячный тендер, вновь известный как USCGC Mangrove , 22 августа 1946 года. ^[1] После почти 50-летней службы он был продан на слом 6 мая 1947 года. ^[1]

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
• Фотогалерея USCGC Mangrove (WAGL 232) ex-USLHS Mangrove на сайте NavSource Naval History
• Ежегодные отчеты министра военно-морских сил за 1898 год: Приложение к отчету начальника Бюро навигации, Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография, 1898.