USCGC цитрусовые

USCGC Citrus в 1984 году после переоборудования в средневыносливый сеялку.
История
Соединенные Штаты
ИмяUSCGC цитрусовые
Строитель
Расходы853 987 долларов США
Заложен29 апреля 1942 г.
Запущен15 августа 1942 г.
Заказано3 апреля 1943 г.
Выведен из эксплуатации1 сентября 1994 г.
Идентификация
Псевдоним(ы)«Сидеть и ржаветь»
СудьбаПередан ВМС Доминиканской Республики.
Доминиканская Республика
ИмяАльмиранте Хуан Алехандро Акоста
Приобретенный1995
Выведен из эксплуатации2012
Идентификация
  • 1995-2006: С-456
  • 2006-2012: ПА-302
СтатусВыведен из эксплуатации
Общая характеристика
Класс и типКактус (А) морской буйковый тендер
Смещение
  • 935 длинных тонн (950 т) полная загрузка (1945)
  • 1026 длинных тонн (1042 т) при полной загрузке (1966)
  • 700 длинных тонн (711 т) легкие (1966)
Длина180 футов (55 м)
Луч37 футов (11 м)
Черновик
  • 12 футов (3,7 м) (1945)
  • 14,6 футов (4,5 м) (1966)
Движение1 электродвигатель, подключенный к 2 генераторам Westinghouse, приводимым в действие 2 дизельными двигателями типа Cooper-Bessemer GND-8, 4-тактными ; один винт
Скорость
  • 13,0 узлов (24,1 км/ч) постоянная (1945)
  • 11,9 узлов (22,0 км/ч) постоянная (1966)
  • 8,3 уз (15,4 км/ч) экономическая (1945)
  • 8,5 узлов (15,7 км/ч) экономическая (1966)
Дополнение
  • 6 офицеров, 74 солдата (1945)
  • 4 офицера, 2 уорент-офицера, 47 солдат (1966)
Датчики и
системы обработки
  • РЛС: Бк (1943 г.); СЛа-1 (1945 г.)
  • СПС-64(В) (2007)
  • Сонар: WEA-2 (1945)
Вооружение

USCGC Citrus (WAGL-300/WLB-300/WMEC-300) — морское буйковое судно класса «Кактус » (A), построенное в 1942 году в Дулуте, штат Миннесота , и в настоящее время эксплуатируемое ВМС Доминиканской Республики .

Во время Второй мировой войны 180-футовый корабль помогал строить станции LORAN на Алеутских островах . С 1945 по 1979 год Citrus в основном помогал поддерживать средства навигации в водах Аляски . В 1980 году его переоборудовали в куттер средней дальности с портом приписки в заливе Кус, штат Орегон .

В 1995 году, после 51 года службы, он был передан ВМС Доминиканской Республики , которые ввели его в эксплуатацию под командованием Альмиранте Хуана Алехандро Акосты . [1] [2] [3]

История корабля

После того, как в 1939 году Береговая охрана взяла под свой контроль Службу маяков США , планы для класса USLS Juniper из 177 футов (54 м) морских буйковых тендеров были изменены на 180 футов (55 м). Они были построены в трех классах. Класс Cactus (A) имел 12 судов, класс Mesquite (B) имел шесть, а класс Iris (C) имел 20. Двадцать были построены на одной из двух верфей в Дулуте, штат Миннесота . [2]

Citrus был заложен 29 апреля 1942 года на верфи Marine Iron & Shipbuilding Corporation в Дулуте. Он был спущен на воду 15 августа 1942 года и вступил в строй 3 апреля 1943 года. [1] [2]

Вторая мировая война

Первоначально USCGC Citrus был приписан к Девятому округу в апреле 1943 года. Поскольку порт приписки находился в Детройте , штат Мичиган , катер должен был использоваться для оказания общей помощи в навигации и ледокольной проводке на Великих озерах .

Катер был перенаправлен в сектор Аляска, Северо-Западная морская граница 15 сентября 1943 года. Строительные работы на цепи LORAN на Западных Алеутских островах начались во второй половине 1943 года. Начиная с ноября 1943 года, люди и материалы начали прибывать на участки 62 ( Ситка ), 63 ( Амчитка ) и 64 ( Атту ). Citrus и два корабля Liberty , SS George Flavel и SS McKenzie , перевозили строительные бригады Береговой охраны для возведения хижин Quonset для строительного отряда «A» в заливе Massacre Bay , Атту и в бухте Baxter Cove , Адак. Разгрузка в Адаке производилась с помощью стальных барж понтонного типа размером 5' x 7'. Они прибыли 24 декабря 1943 года. Сильные волны на грунте сделали выгрузку материалов с катера на баржу опасной. Несмотря на возможность внезапного шквала, обе баржи достигли берега около заката. Затем были установлены временные прожекторы, и разгрузка продолжалась до 12:00 на Рождество . Поскольку шторм усилился, Citrus не смог удержаться на якоре и был вынужден вернуться в залив Массакр, пока шторм не утих 2 января 1944 года. [1] [4]

В начале февраля 1944 года пятидневный шторм пронесся над районом залива Массакр с ветром до 125 миль в час (201 км/ч). В Атту Citrus снял девять человек с затопленного армейского буксира без потерь, а затем потопил тонувший буксир орудийным огнем. Citrus также помог снять с берега судно Liberty после того, как его выбросило на берег сильным штормом. Citrus прибыл в Кетчикан 7 февраля 1944 года. [1]

20 февраля Citrus был отправлен на помощь Mary D , которая села на мель у рифа Сент-Олбанс. При содействии USCGC Hemlock и LT-151 Mary D была снова поднята на воду. Сбросив часть груза, она смогла продолжить путь в Кетчикан. 27 февраля 1944 года Citrus был отправлен на помощь армейскому буксиру USAT ST-169 , терпящему бедствие в проливе Чатем после потери буксирного устройства.

17 октября 1944 года Citrus отбыл из Петербурга, чтобы оказать помощь ATS Brunswick, севшему на мель в проливе Врангеля . Citrus снял его с мели, и судно продолжило путь своим ходом. Citrus провел остаток войны, выполняя функции навигационной помощи, логистики и эскорта судов в водах юго-западной Аляски. [1]

Послевоенный

С конца войны до 29 июня 1964 года Citrus продолжал находиться в Кетчикане и выполнял обязанности по оказанию помощи в навигации. 9 сентября 1948 года Citrus помогал MV Caledonia в заливе Айдахо. С 29 по 31 октября 1948 года тендер помогал USNS  Mission Santa Cruz . [1]

С 13 по 19 февраля 1950 года Citrus искал пропавший самолёт ВВС США около пролива Врангеля . В течение 25–27 августа 1950 года катер оказывал помощь барже Bisco 3 около гавани Ратц и рыболовному судну Vermay около мыса Музон , а также буксировал моторную шлюпку Chichagof около мыса Чакон. [1]

19 мая 1951 года Citrus сопровождал USCGC White Holly в Кетчикан после того, как последний налетел на скалу. 25 мая 1951 года Citrus помогал рыболовному судну Dolores около мыса Гарднер, а с 21 по 27 июля 1951 года Citrus искал пропавший канадский самолет Douglas DC-4 . [1]

В течение 15–19 января 1952 года Citrus сопровождал USCGC Cahoone в Ситку. 8 июня 1952 года катер отбуксировал рыболовное судно Pioneer в Кетчикан и оказал помощь рыболовному судну Hobo около острова Линкольн 13 августа 1952 года. Десять дней спустя, 23 августа 1952 года, Citrus оказал помощь рыболовному судну Cinuk в канале Бема . [1]

24 августа 1953 года он помог буксиру Saturn вернуть потерянный буксир в точке с координатами 56° 25' с.ш., 14° 28' з.д. Затем Citrus провел 25–30 августа 1953 года, занимаясь поиском, обнаружением и буксировкой шаланды в Кетчикан. 13 октября 1953 года Citrus помог севшему на мель APL-55 около реки Дэнджероус. [1]

С 30 июня 1964 по 1979 год Citrus находился в Кадьяке , Аляска, и действовал там frpom в поддержку средств навигации. 12 февраля 1965 года она обнаружила два советских рыболовных судна в 3,4 милях (5,5 км) от территории США. После того, как она уведомила их, что они вошли в территориальные воды США , они отплыли. [1]

8 марта 1965 года команда Citrus боролась с пожаром на судне MV Kalaikh у берегов Аляски и отбуксировала его на Кадьяк. 3 мая 1965 года Citrus перевезла моряка с советского рыболовного судна Churkzn на остров Кадьяк. [1]

6 февраля 1967 года рыболовное судно Astronaut потерпело крушение у берегов острова Акутан на Алеутских островах . Четверо членов его экипажа достигли берега и выжили. Две лодки — по одной с судов Honey B и Menshikov — потерпели крушение, пытаясь добраться до них; все четверо членов экипажа на борту лодок выжили и присоединились к четырем членам экипажа Astronaut на берегу. Рыболовное судно American Star спасло четверых из них, а самолет сбросил палатки и спальные мешки остальным четверым. В конце концов, Citrus прибыл на место происшествия и спас их. [5]

С 24 по 26 января 1968 года экипаж Citrus боролся с пожаром на японском теплоходе Seifu Maru в Датч-Харборе , Аляска. 9 августа 1968 года она оказала помощь терпящему бедствие теплоходу Dantzler после того, как Dantzler сел на мель, и сопровождала Dantzler из залива Кука в Хомер , Аляска. [1]

USCGC Citrus после переоборудования в средневыносливый резак

1 апреля 1969 года Citrus вывезла пациента с рыболовного судна Zulyo Maru у берегов Аляски. 8 мая 1970 года она отбуксировала аварийное рыболовное судно Shirley Rose в Кадьяк. 20 октября 1970 года экипаж Citrus спас 31 [человека с севшего на мель парома Tustumena около Кадьяка. [1]

19 января 1974 года судно Citrus искало пропавших членов экипажа рыболовного траулера «Джон и Олаф» в заливе Аляска .

27 февраля 1979 года судно Citrus столкнулось с подводным объектом в проливе Узинки между островами Кадьяк и Спрус . Хотя жертв не было, судно получило значительные повреждения. В марте 1979 года судно Citrus было переоборудовано в катер средней дальности . [1]

Резак средней выносливости

MV Pacific Star после тарана USCG Citrus

После переоборудования в среднетоннажный куттер портом приписки Citrus стал залив Кус , штат Орегон . Главной задачей куттера было обеспечение правопорядка и поисково-спасательные работы. Ее основная деятельность по обеспечению правопорядка включала высадку на отечественные и иностранные рыболовные суда. [1]

После попытки отправить абордажную группу для поиска наркотиков 1 января 1985 года судно Citrus было протаранено панамским судном Pacific Star в 680 милях (1094 км) к юго-западу от Сан-Диего . Pacific Star был затоплен своим экипажем. Семь членов экипажа были спасены, и было изъято 1000 фунтов (454 кг) марихуаны . [1] [6] [7]

Награды и почести

За 51 год службы Цитрус была награждена четырьмя Благодарностями за службу в подразделении , тремя Благодарностями за службу в подразделении , двумя Медалями за службу в Арктике , Медалью американской обороны , Медалью за победу во Второй мировой войне , Медалью за американскую кампанию , Медалью за Азиатско-Тихоокеанский регион и Медалью за службу в национальной обороне . [1]

Доминиканский флот

Citrus был первоначально передан ВМС Мексики , но в поставке было отказано в феврале 1995 года. Citrus был передан ВМС Доминиканской Республики 16 сентября 1995 года и переименован в Almirante Juan Alejandro Acosta (C-456). Он был перевооружен 102-мм орудием DP 45 калибра , двумя одинарными пушками Oerlikon 20 мм и четырьмя 7,62-мм (0,30 дюйма) пулеметами M60 . [1] [3] Acosta был выведен из эксплуатации ВМС Доминиканской Республики в 2012 году.

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopqrs "Citrus, 1942". Катера, суда и береговая охрана — укомплектованные армейские и военно-морские суда . Береговая охрана США . Архивировано из оригинала 2 октября 2022 г. Получено 26 апреля 2023 г.
  2. ^ abc 180-футовые буйковые тендеры Береговой охраны США (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия : Служба национальных парков . Сентябрь 2003 г.
  3. ^ ab Wertheim, Eric (2007). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. стр. 163. ISBN 978-1-59114-955-2.
  4. ^ "Береговая охрана на войне: IV LORAN" (PDF) . Офис историка береговой охраны США . Архивировано (PDF) из оригинала 30 апреля 2021 г. . Получено 26 апреля 2023 г. .
  5. ^ alaskashipwreck.com Затонувшие корабли на Аляске (A)
  6. ^ "Январь". Ежедневная хронология истории береговой охраны . Береговая охрана США . 1985. Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года.
  7. ^ Розен, Дэйв. «Краткая история разведывательного подразделения USCG PACAREA» (PDF) . Береговая охрана США . Архивировано (PDF) из оригинала 7 мая 2021 г. . Получено 26 апреля 2023 г. .
  • Исторический американский инженерный отчет (HAER) № DC-58, «Буйные тендеры береговой охраны США, 180 футов класса «Кактус», штаб-квартира береговой охраны США, Вашингтон, округ Колумбия, округ Колумбия», 2 страницы данных
  • HAER № OR-116, «Катер береговой охраны США CITRUS, залив Кус, округ Кус, штат Орегон», 1 фотография, 5 страниц данных, 1 страница подписей к фотографиям
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USCGC_Citrus&oldid=1251391033"