USCGC Чатокуа

USCGC Chautauqua (WHEC-41) на подходе к Гонолулу, 1968 г.
История
Соединенные Штаты
Строитель	Западная трубная и стальная
Запущен	14 мая 1944 г.
Крещенный	Чатокуа
Заказано	4 августа 1945 г.
Выведен из эксплуатации	1 августа 1973 г.
Реклассифицировано	WPG-41 в WHEC-41
Судьба	Списано, 1974 [1]
Примечания	Корпус WPS № 147
Общая характеристика
Тип	Катер класса Owasco
Смещение	1978 полных (1966) 1342 легких (1966)
Длина	254 фута (77,4 м) над уровнем моря . 245 футов (74,7 м) стр .
Луч	43 фута 1 дюйм (13,1 м)
Черновик	17 футов 3 дюйма (5,3 м) (1966)
Установленная мощность	4000  л.с. (3000 кВт) (1945)
Движение	1 × Электродвигатель Вестингауза , приводимый в движение турбиной (1945)
Скорость	17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч).
Диапазон	6 157 миль (9 909 км) при скорости 17 узлов 10 376 миль (16 699 км) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) (1966)
Дополнение	10 офицеров, 3 уорент-офицера, 130 рядовых (1966)
Датчики и системы обработки	Радиолокационная станция обнаружения: СПС-23, СПС-29, Mk 26, Mk 27 (1966) Сонар: SQS-1 (1966)
Вооружение	1945: 2 × спаренные 5-дюймовые/38-калибровые артиллерийские установки двойного назначения 2 × счетверенные 40-мм зенитные артиллерийские установки 2 × траки для глубинных бомб 6 × глубинных бомбометов "К" 1 × Проектор «Ёжик» . 1966: 1 × 5 дюймов/38 калибра двухцелевая артиллерийская установка 1 × Проектор «Еж»
Примечания	Запас топлива: 141 755 галлонов (масло, 95%).

USCG Chautauqua (WHEC-41) — высокопрочный катер класса Owasco , служивший в составе Береговой охраны США с 1945 по 1973 год. Первоначально предназначавшийся для службы во время Второй мировой войны, он был введен в эксплуатацию всего за несколько дней до окончания военных действий и, следовательно, так и не принял участия в боевых действиях.

Chautauqua была построена компанией Western Pipe & Steel на верфи компании в Сан-Педро . Названная в честь озера Чаутокуа , штат Нью-Йорк, она была введена в эксплуатацию в качестве патрульной канонерской лодки с идентификационным номером WPG-41 4 августа 1945 года, всего за несколько дней до окончания Второй мировой войны. В послевоенный период ее идентификационный номер был изменен на WHEC-41 (HEC означает «High Endurance Cutter» — «W» означает судно береговой охраны). ^{[2] [3]}

С 4 августа 1945 года по октябрь 1948 года «Чаутокуа» базировался в Сан-Франциско, штат Калифорния, и использовался для обеспечения правопорядка, в качестве морской станции и для поисково-спасательных операций в Тихом океане.

19 мая 1947 года она искала заявленную мину. С октября 1948 года по 22 июля 1954 года она находилась в Аламеде, Калифорния . Ее обязанности оставались схожими с теми, что у нее были в Сан-Франциско. 29 и 30 октября 1948 года она сопровождала вышедший из строя F/V Reefer King в Гонолулу, Гавайи . С 11 по 14 ноября 1949 года она буксировала вышедший из строя M/V Navigator , пока его не сменил коммерческий буксир. С 15 по 21 апреля 1950 года она буксировала вышедший из строя буксир Omar в Сан-Франциско. 15 мая 1953 года она оказывала помощь вышедшему из строя F/V Bering Strait в 20 милях к западу от Пойнт-Рейес , Калифорния.

Chautauqua находилась в порту приписки в Гонолулу, Гавайи, с 22 июля 1954 года по февраль 1972 года, выполняя обязанности по поддержанию правопорядка, океанской станции и поисково-спасательных работ. 21 ноября 1956 года она эвакуировала члена экипажа с M/V Evibelle . 13 июля 1959 года она помогала яхте Cloud Nine в точке с координатами 23°20'N, 143°00'W. Она патрулировала Транстихоокеанскую гонку с 15 по 17 июля 1959 года. 6 сентября 1959 года она эвакуировала члена экипажа с M/V Pioneer в точке с координатами 34°25'N, 162°16'E. Находясь на океанской станции в феврале 1965 года, Chautauqua получила повреждения и была вынуждена досрочно отплыть в Йокосуку , Япония, из-за проблем с главным подшипником двигателя.

20 января 1967 года Chautauqua пережила пожар в боевом информационном центре во время ремонта на верфи в Сан-Франциско. В конце декабря 1971 года Chautauqua была командиром на месте после затопления датского судна M/V Heering Kirse у острова Мидуэй . 31 из 36 жертв были спасены. В феврале 1972 года она была переведена в Норфолк, штат Вирджиния .

«Chautauqua» был выведен из эксплуатации 1 августа 1973 года и отправлен на слом вместе с остальными кораблями класса «Owasco» в 1974 году.

• Chautauqua WHEC-41, сайт Береговой охраны США.
• Шейна, Роберт Л.: Катера и суда береговой охраны США времен Второй мировой войны. Аннаполис: Издательство Военно-морского института, 1981, стр. 1–3.
• Шейна, Роберт Л.: Катера и суда береговой охраны США, 1946-1990 Аннаполис: Издательство Военно-морского института, 1990, стр. 18–26.