UP Международный
 | |
| Тип компании | Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
|---|---|
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
| Основан | 1970 |
| Основатель | Пит Брок |
| Штаб-квартира | , |
| Продукция | Парапланы |
| Владелец | Кристиан Рённинг |
| Веб-сайт | www.up-paragliders.com |
UP International GmbH — немецкий производитель самолётов, базирующийся в Гармиш-Партенкирхене . Компания специализируется на проектировании и производстве парапланов в виде готовых к полёту самолётов. Компания начала свою деятельность как производитель дельтапланов в США . [1] [2]
В настоящее время компания организована как Gesellschaft mit beschränkter Haftung , немецкое общество с ограниченной ответственностью . Официально она называется Ultralite Products – UP International GmbH . [3]
Первоначально компания была образована как Ultralight Products , позже Ultralite Products , а также была известна как UP Europe и, наконец, UP International . [1] [2] [4]
История
Компания была основана в Пасадене, Калифорния , США, американцем Питом Броком после окончания им программы промышленного дизайна. Его первоначальная работа была связана с дизайном гоночных автомобилей, включая Shelby Daytona . Его интересы перешли к дельтапланеризму, и его первым проектом стал Brock Redtail. [2]
Вместе с Роем Хаггардом Брок спроектировал UP Dragonfly, первый дельтаплан, не использовавший крыло в стиле Рогалло . UP Condor установил мировой рекорд продолжительности полета в 16 часов и 4 минуты в 1979 году. В 1980 году японский инвестор Юсеке Ямазаки поддержал компанию, и она расширилась в Азию. [2]
В 1980 году Хаггард спроектировал UP Comet — знаковую конструкцию дельтаплана, которая установила множество рекордов, продавалась большими тиражами и широко копировалась. [2]
К середине 1980-х годов Брок и Хаггард решили выйти из бизнеса, и японский инвестор Ямазаки взял на себя управление компанией, изменив название на UP International . Она стала дочерней компанией Isomura, Inc. Компания расширилась до оборудования для виндсерфинга , сверхлегких самолетов и одежды. Компания содержала ряд различных филиалов, включая UP Soaring Center в Солт-Лейк-Сити, штат Юта , где был разработан дельтаплан UP TRX. [2]
В 1990 году компания расширила свою деятельность, включив в себя производство парапланов , и наняла южнокорейского дизайнера Джин Сок Сонга для разработки первого параплана компании — UP Flash. Проект хорошо продавался, но Сонг не стал разрабатывать еще один планер для UP, а вместо этого пошел работать в Edel Paragliders . Позже он основал собственную компанию Gin Gliders . [2]
В 1992 году Эрнст Шнайдер основал UP Europe в Зиндельсдорфе , Германия, и разработка парапланов компании переместилась в эту страну. Рассо фон Шлихтегролл разработал новую линейку планеров, включая UP Katana, UP Vision и тандемный двухместный UP Pickup. Позже фон Шлихтегролл основал FreeX . Главный летчик-испытатель компании Эрнст Штробль выиграл чемпионат Европы по парапланеризму 1992 года на Katana. Сотрудник UP Ули Висмайер выиграл первую серию Кубка мира по парапланеризму, также летая на Katana. Висмайер также разработал линию одежды Skywear для UP. Французский пилот UP Ричард Галлон выиграл Кубок мира по парапланеризму 1994 года, а в 1995 году чемпион мира Стефан Штиглер и другие ведущие пилоты парапланеризма стали членами летной команды UP. [2]
С этим успехом Шнайдер основал UP Europe deltarglider design operation под руководством Бернда Вебера. Это привело к разработке UP Speed deltarglider в 1995 году и модели Speed TL в 1997 году. [2]
В 1997 году Шнайдер продал UP Europe компании Daiichi Kosho из Японии, которая инвестировала в компанию, расширив ее в Европе до 20 сотрудников, и переместив ее в Кохель-ам-Зее . В этот период компания выпустила параплан UP Escape, который хорошо продавался, хотя рынок парапланов в то время сокращался. [2]
Daiichi Kosho продал компанию в 1999 году. Бизнес по дельтапланеризму был закрыт, а парапланерное подразделение продано Кристиану Рённингу, пионеру шведского парапланеризма. Рённинг реорганизовал компанию в UP International и объединил операции, при этом Торстен Зигель, Георг Майер и бывший чемпион мира Стефан Штиглер занялись разработкой планеров. Эта команда разработала UP Pulse, UP Makalu, UP Summit, UP Gambit и UP Sherpa Bi, а также UP Targa и UP Trango. Зигель продолжил работать в Swing Flugsportgeräte , а Штиглер ушел, чтобы основать собственную компанию Air Design. [2]
С 2010 года в состав команды дизайнеров входят чехи Франтишек «Франта» Павлоусек, Михал «Снайби» Снейберг и Йирик «Йирка» Дласк, а также немецкие инженеры-аэрокосмос Маттиас Хартманн и Стефан «Бокси» Бокс. [2]
Самолеты
Обзор самолетов, построенных UP International GmbH и компаниями-предшественниками:
- ВВЕРХ Подъем
- UP-блюз
- UP Буги
- Кабина UP
- UP Комета
- UP Кондор
- ВВЕРХ Стрекоза
- Верхний край
- ВВЕРХ Побег
- Вспышка вверх
- UP Гамбит
- UP Гамит
- UP-канавка
- УП Джаз
- UP К2
- UP Кантана
- UP Кантега
- UP Катана
- УП Кендо
- UP Куна
- UP Макалу
- UP Пикап
- UP Пико
- ВВЕРХ Пульс
- UP Рок
- UP Шерпа
- Душа UP
- Скорость ВВЕРХ
- ВВЕРХ Звездный
- Саммит UP
- UP Тарга
- UP Транго
- ВВЕРХ TRX
- Видение UP
- UP-Экспресс
Ссылки
- ^ ab Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2003-04 , стр. 34. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003. ISSN 1368-485X
- ^ abcdefghijkl UP International (2013). "История" . Получено 23 ноября 2016 г.
- ^ UP International (2013). "Контакт" . Получено 23 ноября 2016 г.
- ^ UP International (2013). "О UP" . Получено 23 ноября 2016 г.
Внешние ссылки
- Официальный сайт
