Союз Промышленности Ферровиеров Европы

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Один из основных авторов этой статьи, по-видимому, тесно связан с ее темой.Может потребоваться очистка для соответствия политике Википедии в отношении контента, в частности нейтральной точки зрения . Пожалуйста, обсудите это подробнее на странице обсуждения . ( март 2017 г. )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) Для проверки данной статьи необходимы дополнительные цитаты .Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденный материал может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Union des Industries Ferroviaires Européennes" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( Июнь 2016 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

УНИФЕ^[1]

Тип компании	Промышленно-торговая группа
Промышленность	Железнодорожная промышленность
Основан	1991
Штаб-квартира	Брюссель , Бельгия
Ключевые люди	Энно Вибе, генеральный директор
Количество сотрудников	25
Веб-сайт	www.unife.org www.linkedin.com/company/unife-the-european-rail-industry/mycompany/x.com/UNIFE​ www.youtube.com/@UNIFE_Rail/videos

UNIFE ( фр . Union des Industries Ferroviaires Européennes ), или Европейская ассоциация поставщиков железнодорожной промышленности , ^{[1] [2]} является ассоциацией европейских компаний-поставщиков железнодорожной промышленности, занимающихся проектированием, производством, обслуживанием и реконструкцией железнодорожных транспортных систем, подсистем и соответствующего оборудования. UNIFE также объединяет 15 национальных ассоциаций железнодорожной промышленности европейских стран. UNIFE является членом Группы представительных органов. ^[3]

UNIFE совместно с CER является администратором Европейской железнодорожной премии , которая присуждается за выдающиеся политические и технические достижения в развитии экономически и экологически устойчивого железнодорожного транспорта.

UNIFE возглавляется Президиумом, который состоит из членов и является высшим комитетом UNIFE.

Президиум принимает любые меры или действия, необходимые для достижения миссии и целей UNIFE и ее общей политики, например, создавая подкомитеты и рабочие группы, занимающиеся вопросами, представляющими общий интерес для членов. Он состоит из ключевых руководителей и директоров компаний в европейской железнодорожной отрасли поставок. ^[4]

Компании UNIFE, входящие в европейскую отрасль поставок для железнодорожного транспорта, поставляют продукцию и другие сопутствующие услуги для обширных железнодорожных систем Европы, которые ежедневно безопасно, устойчиво и надежно перевозят миллионы людей и необходимые им товары к месту назначения.

Европейская индустрия поставок для железных дорог также насчитывает около 400 000 человек и поддерживает ряд других цепочек поставок по всей Европе. Члены UNIFE занимают 84% европейского и 46% мирового рынка железнодорожного оборудования и услуг и занимаются проектированием, производством, обслуживанием и восстановлением систем, подсистем и соответствующего оборудования для железнодорожного транспорта по всему миру. ^[5]

В марте 2024 года UNIFE представил свой приоритетный документ «На пути к ЕС с нулевым уровнем выбросов» ^[6] для мандата Европейского Союза на 2024–2029 годы .

1) Содействовать развитию динамичного железнодорожного сектора и масштабной, конкурентоспособной европейской отрасли поставок железнодорожных услуг для обеспечения успеха политики ЕС по достижению нулевых выбросов .

2) Принять амбициозный бюджет ЕС и увеличить частное финансирование железных дорог в ходе следующей Многолетней финансовой программы для достижения поставленных целей, обеспечения основных приоритетов ( внедрение ERTMS , DAC, FRMCS) и финансирования нового подвижного состава.

3) Особое внимание следует уделить законодательным усилиям по достижению углеродной нейтральности, избеганию ловушек горизонтального законодательства, признанию специфики железных дорог и достижению упрощенной и более предсказуемой нормативной базы.

Европейская отрасль поставок железных дорог сталкивается с рядом проблем, связанных с навыками, начиная от старения рабочей силы и заканчивая продвижением отрасли как более динамичной, чем она воспринимается в настоящее время, в качестве стратегии привлечения молодежи, женщин и тех, кто ищет смены карьеры. В рамках этого UNIFE участвует в ряде программ, таких как RailStaffer и A Woman's Place is in Rail!, как в центральном элементе своей стратегии по сокращению дефицита навыков.

Ассоциация объявила о своей политике гендерного равенства на Генеральной ассамблее 2022 года в Париже . Политика подтверждает необходимость устранения сохраняющегося дисбаланса в европейском железнодорожном секторе. Она также подчеркивает условия труда, которые ограничивают полноценное участие женщин и не-мужчин.

Стремясь подавать пример, политика представляет внутренние действия, которые UNIFE предпримет, чтобы гарантировать, что она останется лидером в этом вопросе, такие как создание Консультативной группы UNIFE по вопросам гендерного равенства для изучения этого вопроса с секторальной точки зрения и содействие представительству путем отказа от дальнейшего участия или организации «манелов» (т.е. групп, в которых доминируют мужчины). ^[7]

Исследование мирового рынка железных дорог UNIFE является ведущим источником информации о мировом рынке поставок железных дорог. Выпускаемое раз в два года, оно считается источником и отчетом о росте текущего рынка железных дорог, а также прогнозом будущего спроса на поставки железных дорог. ^[8]

Помимо защиты интересов европейской железнодорожной отрасли, UNIFE управляет ключевыми программами, имеющими отношение к деятельности организации.

Сертификация IRIS, созданная как рабочая группа UNIFE в 2005 году, ставит своей целью обеспечение более высокого качества в железнодорожном секторе путем разработки и внедрения глобальной системы оценки компаний, поставляющих продукцию для железнодорожной отрасли.

Сертификация IRIS создана на основе аналогичных стандартов качества, которые уже действуют в аэрокосмической и автомобильной промышленности. ^[9]

Европейская система управления железнодорожным движением (ERTMS) — крупный промышленный проект, разработанный группой членов UNIFE — Alstom Transport , AZD Praha , CAF , Hitachi Rail STS , Mermec и Siemens Mobility — в тесном сотрудничестве с Европейским союзом, заинтересованными сторонами в сфере железных дорог и отраслью GSM-R.

ERTMS нацелена на замену различных национальных систем управления и контроля поездов в Европе. Развертывание ERTMS позволит создать бесшовную европейскую железнодорожную систему. ^[10]

Кампания UNIFE 'Hop On Rail!' является инициативой европейской железнодорожной отрасли поставок, направленной на продвижение потенциальных технологических и зеленых будущих возможностей Европы, которые могут быть разработаны через железнодорожный сектор. Кроме того, кампания направлена ​​на объяснение и пропаганду преимуществ работы в европейской железнодорожной отрасли поставок для молодых людей. ^[11]

Альянс по обучению навыкам для будущей европейской железнодорожной системы (STAFFER) ^[12] — это проект Erasmus+ для отраслевого сотрудничества в области навыков в железнодорожном секторе. Координируемый Университетом Генуи, этот финансируемый ЕС 4-летний проект объединяет 32 партнера, представляющих ученых, инструкторов, органы власти, операторов и поставщиков, для оценки текущих программ академического и профессионального обучения в Европе, проведения реформ и содействия внедрению их рекомендаций, чтобы сделать железнодорожный сектор более привлекательным для нынешних и будущих сотрудников.

Являясь членом консорциума, реализующего проект, UNIFE принимает активное участие в деятельности STAFFER.

Европейский консультативный совет по железнодорожным исследованиям (ERRAC) ^[13] — это Европейская технологическая платформа (ETP), созданная в 2001 году в качестве единого европейского органа, призванного содействовать оживлению железнодорожного сектора ЕС путем стимулирования роста инноваций и руководства исследовательской деятельностью на европейском уровне.

Совет состоит из 45 представителей как сектора, так и извне, таких как производители, операторы, управляющие инфраструктурой, Европейская комиссия, государства-члены ЕС, ученые и группы пользователей. UNIFE остается активным членом ERRAC.

IRQB (Международный совет по качеству на железнодорожном транспорте) — это глобальный консорциум, объединяющий ведущие компании в сфере железнодорожных перевозок, системной интеграции и производства оборудования.

Созданная в сентябре 2018 года, IRQB ставит своей целью способствовать развитию глобальной культуры качества во всем железнодорожном секторе, в частности, путем продвижения использования системы сертификации IRIS Certification® во всем мире для обеспечения высокого качества продукции. UNIFE является активным участником деятельности IRQB посредством управления сертификацией IRIS.

Rail Forum Europe (RFE) — ассоциация членов Европейского парламента, занимающаяся железнодорожным транспортом. Созданная в 2011 году, Ассоциация ставит своей целью содействовать установлению или укреплению профессиональных и личных связей между своими членами в полном соответствии с европейским и национальным законодательством, а также содействовать сотрудничеству с различными научными, техническими, экономическими, промышленными и профессиональными группами и организациями, деятельность которых затрагивает различные вопросы, возникающие в сфере железнодорожного транспорта. UNIFE является активным участником и организатором встреч Rail Forum Europe.

UNIFE опубликовал свой годовой отчет за 2023 год в январе 2024 года. ^[14] В отчете документируется 12-месячная общеевропейская кампания по защите интересов железнодорожного сектора и представлен портфель действий и позиций сектора по различным темам: от финансирования ЕС в период восстановления экономики после COVID до торговли в период усиления протекционизма и исследований в области новых технологий в железнодорожном секторе.

• Официальный сайт